Winglet
Winglets er navnet på de oppovergående, aerodynamiske finnene, som sitter på enden av hovedvingen på enkelte moderne passasjerfly og seilfly. Man designer vingene med winglets for å få en bedre ytelse (for eksempel drivstofføkonomi), da de gir mere aerodynamisk løft til den ytterste delen av vingen, i tillegg til at de hjelper til å redusere luftmotstanden ved å redusere virvelstrømmer av luft bak den ytterste delen av vingen. Fabrikantene hevder at winglets reduserer drivstoff forbruket med inntil 4% for lengre flyvninger. På korte flyvninger vil vingenes økte vekt medføre en lavere gevinst.
Typer[rediger | rediger kilde]
Man deler normalt winglets inn i tre hovedtyper:
- Blended winglets som er en forlengelse av vingens form.
- Raked wingtips som er en winglet som horisontalt gir vingetippen større areal og mindre «drag».
- Wingtip fences som er en vertikal winglettype som rekker like mye opp på både over og undersiden av vingen. Brukes hos blant annet Airbus.
Utbredte flytyper med markante winglets[rediger | rediger kilde]
- Boeing 737-700/800/900/900ER
- Boeing 747-400
- Boeing 757 (ettermontert)
- Airbus A320
- Airbus A330/340
- McDonnell Douglas MD-11
- Embraer EMB 170/190
- Tupolev Tu-204
- Iljusjin Il-96
Blended winglets i praksis[rediger | rediger kilde]
Reduksjonen i drivstofforbruk og CO2-utslipp er beregnet til mellom 2,5 % for Boeing 737-800 og 4,4 % for 767-300ER.[1] Virkningen skal være størst når flyene holder marsjfart[2]. Winglets hevdes å gi mindre støy, og at støysonene ved flyplassene kan redusere med opptil 6,5 % ved avgang.[3] Støymålinger viser at resultatet på ingen måte er entydig, og at 737-800 både med og uten winglets støyer mer enn den jevnstore Airbus A320.[4] Både gamle og nye fly kan utstyres med winglets.
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ William Freitag og E. Terry Schulze 2009: Blended Winglets Improve Performance; www.boeing.com/commercial/aeromagazine.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 2. juli 2010. Besøkt 19. februar 2011.
- ^ William Freitag og E. Terry Schulze 2009: Blended Winglets Improve Performance; www.boeing.com/commercial/aeromagazine.
- ^ Henning Arps, Andreas Hermann m.fl., 2006: Verschärfung der Lärmgrenzwerte von zivilen Strahlflugzeugen unter besonderer Berücksichtigung des Zusammenhangs zwischen den Lärm- und Schadstoffemissionen von Strahltriebwerken (FKZ 202 54 131) - Endbericht - Darmstadt, August 2006; «Arkivert kopi» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 4. februar 2013. Besøkt 31. desember 2012.