Transportbro

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Illustrasjon av en transportbro

Transportbro (også kalt bro med hengeferje[1][2]) er en bro med to høye og solide ståltårn i land hvor det blir reist en bærer eller fagverkskonstruksjon med skinner for en vogn over elven. Fra denne vognen vil kabler føres ned til en stor plattform som dermed transporteres fra elvebredd til elvebredd. Brokonstruksjonen var ment for vegtransport over et trafikkert elveløp eller innløp hvor brolegemet ikke skulle stenger for skipene. Vegkjøretøyene vil kjøres inn i plattformen eller gondolplattformen, og så føres fram til den andre elvebredden, men det ment liten kapasitet i senere tid. Denne brotypen var uvanlig, bare et par dusin broer var bygd, stort sett ved århundreskiftet til det tjuende århundret. I 2010-årene er bare åtte bevarte broer tilbake, den ene har blitt konvertert om til løftebro.

Den første transportbroen som var bygd, var Biscaya-broa i Portugalete i Spania som stod ferdig i 1893. Broingeniøren Alberto Palacio hadde designerte denne broen, som tjente som inspirasjonskilde for andre brobyggerne som vil ha liknende broer. Brotypen hadde vist seg praktisk hvor man ikke kan bygge lange broer med stor brospenn på overgangssteder hvor det heller ikke var mulig å ha ferjeovergang. Så tidlig som i 1872 var den første transportbroen planlagt over elven Tees i Middlesbrought, men det ble kansellert på grunn av finansielle vanskeligheter. Dermed kunne den spanske arkitekten fra Bilbao sammen med sin kollega Arnodin fra Frankrike tar æren i 1893. De hadde valgt å bruke hengebroprinsippet med 160 meter avstand mellom tårnene.[3]

Biscaya-broen som også het Viscaya-broen er omtalt som en heisebro som deles i to grupper, løftebro og transportbro.[4]

Transportbroene[rediger | rediger kilde]

Bro Bilde by Land Fullført Spenn Klaringshøyde Høyde I drift? Koordinatene Noter
Vizcaya Bro Zubia jun.jpg Portugalete/Getxo Spania 1893 164 m (538 ft) 45 m (148 ft) 61,3 m (201 ft) Ja 43°19′23″N 3°1′1″V I drift, billettpris på 0,35 euro i 2012, plassert på Unescos verdensarvliste. Prototype for etterfølgende broer.
Rochefort-Martrou bro Charente Maritime Rochefort pont transbordeur sud.jpg Rochefort, Charente-Maritime Frankrike 1900 140 m (460 ft) 50 m (160 ft) 66,5 m (218 ft) Ja 45°54′58″N 0°57′38″V I drift kun om sommeren.
Aerial Lift Bridge Aerial lift bridge duluth mn.jpg Duluth, Minnesota USA 1905 120 m (390 ft) 41,1 m (135 ft) 69,5 m (228 ft) Nei 46°46′44″N 92°5′34″V Konvertert til en løftebro i 1929, i drift.
Newport Transporter Bridge Transporter Bridge, from Coronation Park.jpg Newport Storbritannia 1906 196,6 m (645 ft) 50 m (160 ft) 73,6 m (241 ft) Ja 51°34′14″N 2°59′8″V Gjenåpnet 30 July 2010 etter stengningen i 2008 for restaurering på £2 million. Foreviget i filmem Tiger Bay.[5]
Osten Transporterbro Osten.jpg Osten Tyskland 1909 80 m (260 ft) 30 m (98 ft) 38 m (125 ft) Ja 53°41′39″N 9°10′58″Ø I drift som turistattraksjon
Middlesbrough Transporterbro Middlesbrough Transporter Bridge, stockton side.jpg Middlesbrough Storbritannia 1911 180 m (590 ft) 49 m (161 ft) 68 m (223 ft) Ja 54°35′4″N 1°13′40″V Utbedret med nye motorer i 2010 I drift, men ikke ved kraftig vindkast.
Rendsburg høybro Rendsburgerhochbruecke.jpg Rendsburg Tyskland 1913 140 m (460 ft) 42 m (138 ft) 68 m (223 ft) Ja 54°17′37″N 9°40′56″Ø I drift som kombinerte jernbanebro og transportbro
Puente Transbordador Buenos Aires - La Boca - Puente Nicolas Avellaneda - 2012.JPG Buenos Aires/Dock Sud Argentina 1914 103.6 m (340 ft) 43,5 m (143 ft) 52 m (171 ft) Ja 34°38′18″S 58°21′22″V I eksistens men ikke i tjeneste siden 1960. Gjenåpnet i september 2017.
Warrington Transporter Bridge Wartranny.jpg Warrington Storbritannia 1916 57 m (187 ft) 23 m (75 ft) 27 m (89 ft) Nei 53°23′1″N 2°36′27″V Ikke i tjeneste. Opplistet som gammelt monument. (En av to broer som er tilbake, den andre fra året 1905 overlevd ikke)
Puente Nicolás Avellaneda Puentes de Avellaneda.jpg Buenos Aires Argentina 1940 45 m (147.6 ft) 43,5 m (143 ft) 57 m (187 ft) Nei 34°38′16″S 58°21′20″V I eksistens. Bygd samtidig som løfte- og transportbro. Løftebroen ment for kjøretøyene, transportbroen opprinnelig var ment for hester. Ikke i tjeneste.

Nye broer[rediger | rediger kilde]

Bro Bilde Beliggenhet Fullført Spenn I drift? Noter
Royal Victoria Dock Bridge London, Storbritannia 1998 128 m No Designert som transportbro, men bare i bruk som fotgjengerbro.
Erlebnisbrücke Brücke über die Niers.jpg Ved Mönchengladbach, Tyskland 2003 ~ 10 m Yes Menneskedrevet transportbro[6][7]
Transborder near Hamrštejn Castle Transbordér pod Hamrštejnem, informace.jpg Mellom Liberec og Chrastava, Lusatian Neisse, Tsjekkia 2010 23 m Yes Menneskedrevet transportbro av tre i liten størrelse

Tidlige historiske broer[rediger | rediger kilde]

Bro Bilde Beliggenhet Fullført Spenn Noter
Bizerta/Brest Transportbro Romance of Modern Mechanism 23.png Bizerte, Tunisia 1898 109 m Flyttet til Brest i Frankrike i 1909, skadet i 1944, revet i 1947.
Bordeaux Transportbro Plan pont transbordeur de Bordeaux.jpg Bordeaux, Frankrike 400 m
(total)
Startet i 1910, ikke fullført. Revet i 1942.
Devil's Dyke Transporter Bridge Devil's Dyke, UK 1894 198 m Revet i 1909.[8][9][10]
Kiel Transportbro Kiel, Tyskland 1910 128 m Revet, 1923.[11]
Maarsserbrug Maarsserbrug met transbordeur.jpg Maarssen, Nederland 1938 88 m Ment for landbrukstransport, revet i 1959.
Marseille Transportbro Pont Transbordeur-01.jpg Marseille, Frankrike 1905 165 m Ødelagt, 1944.[12]
Nantes Transportbro Nantes-pont-transbordeur-CP165LL.jpg Nantes, Frankrike 1903 141 m Revet, 1958.[13]
Puente Transbordador Presidente Sáenz Peña Buenos Aires, Argentina 1913 Revet, 1965.
Puente Transbordador Presidente Urquiza Buenos Aires, Argentina 1915 Revet, 1968.
Rio de Janeiro Transportbro Rio de Janeiro, Brasil 1915 171 m Revet, 1935.[14]
Rouen Transportbro Pont-transbordeur-rouen.jpg Rouen, Frankrike 1898 142 m Ødelagt, 1940.
Sky Ride Sky RideTower.png Chicago, Illinois, USA 1933 564 m Ødelagt, 1934.
Widnes-Runcorn Transporter Bridge Runcorn transporter bridge (Wonder Book of Engineering Wonders, 1931).jpg Widnes-Runcorn, Storbritannia 1905 304 m Revet, 1961.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Ansteinsson, John (1948). Engelsk-norsk teknisk ordbok. Trondheim: Brun. 
  2. ^ «Havnefogden ville bygge hengeferge over Puddefjorden». Årstadposten. 28. februar 2017. Besøkt 29. juli 2019. «Hadde havnefogd J. Birch for knapt hundre år siden fått gjennomslag for sin idé om en hengeferge over Puddefjorden, hadde Bergen i det minste hatt en stor turistattraksjon.» 
  3. ^ Ungdommens ingeniørbok, s. 193-194
  4. ^ Svein Magne Olsen, s. 139
  5. ^ http://www.fontb.org.uk/
  6. ^ 51°14′17″N 6°28′29″Ø
  7. ^ Erlebnisbrücke hos Structurae
  8. ^ Tyrrell, Henry (1912), Transporter Bridges, Toronto: University of Toronto Engineering Society, s. 5, https://archive.org/stream/transporterbridg00tyrrrich#page/n8/mode/1up 
  9. ^ Waddell, John (1916), Bridge Engineering, Vol. I, New York: Wiley, s. 671, https://archive.org/stream/bridgeengineerin01wadd#page/670/mode/2up 
  10. ^ «Cableway for passenger traffic at Brighton, England». Engineering News-Record. 33 (5): 67–8. 31 January 1895. Besøkt 4 December 2017.  Sjekk datoverdier i |besøksdato=, |dato= (hjelp)
  11. ^ 54°19′19″N 10°09′43″Ø
  12. ^ 43°17′39″N 5°21′49″Ø
  13. ^ 47°12′31″N 1°33′57″V
  14. ^ 22°53′46″S 43°10′35″V

Litteratur[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

(en) Kategori:Transporter bridges – bilder, video eller lyd på Wikimedia Commons