Svinesundsforbindelsen
| Svinesundsforbindelsen | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Offisielt navn | Svinesundsforbindelsen AS | ||
| Org.form | Aksjeselskap | ||
| Org.nummer | 985203474 | ||
| Bransje | Bompengeselskap, bompengeinnkreving | ||
| Etablert | 1. desember 2002 | ||
| Opphørt | 2021[1] | ||
| Hovedkontor | Oslo | ||
| Land | Norge | ||
| Adresse | Brynsengfaret 6A | ||
| Styreleder | Arne Øren | ||
| Nettsted | svinesundsforbindelsen.no | ||
Svinesundsforbindelsen AS var et norsk aksjeselskap eiet av Statens vegvesen.[2] Svinesundsforbindelsen AS ble stiftet 1. desember 2002 og hadde som formål å fullfinansiere Norges andel av Svinesundsforbindelsen mellom Norge og Sverige. Bompengeinnkrevingen i Svinesundsforbindelsen skulle egentlig vare til 2025, men ble avsluttet 15. mars 2021.[3][4]
Vegprosjektet omfattet to kilometer motorvei på svensk side av grensen, 4,3 kilometer motorvei på norsk side og den 700 meter lange Svinesundsbrua mellom disse. Prosjektet strakk seg fra Nordby i Sverige til Svingenskogen i Norge.[5]
Svinesundforbindelsen AS ble lagt ned i samband med at bompengeinnkrevingen i Svinesundsforbindelsen ble avsluttet den 15. mars 2021.[4][6] Bilister som hadde AutoPASS-avtale med Svinesundsforbindelsen AS fikk denne overført til brikkeutstederen SkyttelPASS AS fra 15. april 2021.[7]
Historie[rediger | rediger kilde]
Bomstasjonene ved både den gamle og den nye Svinesundsbrua ble satt i drift den 1. juli 2005. Svinesundsforbindelsen brukte det norske systemet AutoPASS og det ble gitt 13 prosent rabatt for bilister med gyldig brikke. Gjennom EasyGo-samarbeidet kunne også andre brikker, som BroBizz, benyttes.[8]
Avgiften for en passering var 20 NOK/22 SEK for kjøretøy i takstgruppe 1 og 100 NOK/109 SEK for kjøretøy i takstgruppe 2. Takstjustering i svenske kroner skjedde første virkedag i måneden basert på den offisielle valutakursen til Norges Bank den siste virkedag måneden før.[9] Frem til 1. mai 2006 var passeringer fra Norge til Sverige på den gamle broen avgiftsfrie. 1. november 2015 ble de manuelle bomstasjonene tatt ut av drift og erstattet av to helautomatiske bomstasjoner på norsk side av grensen.[10] Svinesundsforbindelsen ble driftet av Skyttel AS.
Regjeringen Solberg igangsatte en bompengereform med fire deler – reduksjon av antall bompengeselskap, en utskilling av utstederrollen fra bompengeselskapene, en rentekompensasjonsordning for bompengelån og en forenkling av takst- og rabattsystemer.[11] Målet var blant annet å redusere antall selskaper som krever inn bompenger for å redusere administrasjonsutgiftene.
Regjeringen redegjorde i april 2017 for at det pågikk et arbeid for å slå sammen alle de om lag 60 eksisterende bompengeselskapene til fem regionale bompengeselskap som skulle forvalte alle bompengeprosjektene i landet.[12] Svinesundsforbindelsen var heleid av den norske stat ved Statens vegvesen, og et fellesprosjekt mellom norske og svenske myndigheter. Selskapet ble regulert av en egen landsavtale, og ble holdt utenfor reformen.[13] 23. september 2019 ble det undertegnet en revidert bompengeavtale mellom Norge og Sverige. Endringene gjaldt omlegging innenfor takst- og kjøretøygrupper og oppheving av tilleggsavgift ved uteblitt bompengebetaling, som er innført i Norge.[14]
Den 15. mars 2021 ble bompengeinnkrevingen avsluttet og selskapet lagt ned.[15] Avviklingsavtalen for bompengeavtalen ble signert av Sveriges ambassadør til Norge, Cecilia Björner og samferdselsminister Knut Arild Hareide den 19. februar 2021. På grunn av koronarestriksjonene var det ingen markering på grensa den 15. mars.[4]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ www.mtlogistikk.no[Hentet fra Wikidata]
- ^ «Svinesundsforbindelsen AS - 985203474 - Bergen - Se Regnskap, Roller og mer». www.proff.no. Arkivert fra originalen 6. oktober 2020. Besøkt 2. oktober 2020.
- ^ «Svinesund: Korona forlenger bompenge-perioden». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 12. oktober 2020. Besøkt 2. oktober 2020.
- ^ a b c Samferdselsdepartementet (19. februar 2021). «Bompengeinnkrevingen på Svinesund avsluttes 15. mars». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. februar 2021.
- ^ «Over åtte millioner over Svinesundsforbindelsen | Statens vegvesen». Statens vegvesen (norsk). Arkivert fra originalen 29. januar 2018. Besøkt 28. januar 2018.
- ^ «Bompengeinnkrevingen på Svinesund avsluttes 15. mars - VG Nå: Nyhetsdøgnet». VG Nå (norsk). Besøkt 19. februar 2021.
- ^ «Hjem | Svinesundsforbindelsen AS». www.svinesundsforbindelsen.no (norsk). Arkivert fra originalen 2. mars 2021. Besøkt 17. mars 2021.
- ^ «Svinesundsforbindelsen | EasyGo». easygo.com (dansk). Besøkt 28. januar 2018.
- ^ «Betaling og priser». Svinesundsforbindelsen AS (engelsk). Arkivert fra originalen 29. januar 2018. Besøkt 19. desember 2018.
- ^ «Vegvesen.no: Svinesund innfører automatisk bombetaling». Arkivert fra originalen 25. august 2019. Besøkt 6. mars 2021.
- ^ «Etterlengtet bompengereform, men svarer den på fremtidens utfordringer?». Samferdsel (norsk). Arkivert fra originalen 12. april 2019. Besøkt 14. januar 2018.
- ^ Meld. St. 33. (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029. 2017. s. 55.
- ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/3d192f52bf324c9980c364329308674a/bompengeselskap_geografisk_inndeling.pdf
- ^ Samferdselsdepartementet (20. september 2019). «Slutt på bompenger på Svinesund i 2020». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 22. september 2019.
- ^ «Driftsmeldinger | Svinesundsforbindelsen AS». www.svinesundsforbindelsen.no (norsk). Arkivert fra originalen 21. januar 2021. Besøkt 19. februar 2021.