Hopp til innhold

Suzuki

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Suzuki
Offisielt navnスズキ株式会社
Org.formKabushiki kaisha
BransjeKjøretøyindustri
Etablert10. februar 1909
Datterselskap
6 oppføringer
Maruti
Magyar Suzuki
Suzuki Indomobil Motor
Pak Suzuki Motors
Suzuki Motor Gujarat
Suzuki Motorcycle India Limited
Eierandel i
7 oppføringer
Magyar Suzuki
Maruti
GM CAMI Assembly
Pak Suzuki Motors
Suzuki Indomobil Motor
IRD
Taiwan Suzuki Automobile Corp.
HovedkontorHamamatsu
LandJapan
Produkt(er)
Grunnlegger(e)Michio Suzuki
Adm.dir.Suzuki Osamu (1978)[1]
Antall ansatte 68 499 (2020)
Nettsted
Kart
Suzuki
34°41′32″N 137°41′17″Ø

Suzuki Motor Corporation (jap. スズキ株式会社) er et japansk multinasjonalt selskap som produserer biler, motorsykler, ATV, utenbordsmotorer, rullestoler og en rekke små forbrenningsmotorer. Selskapet har over 45 000 ansatte, produksjon i 23 land og 133 distributører i 192 land.[når?]

Historie[rediger | rediger kilde]

Suzuki ble stiftet av Michio Suzuki i 1909. Opprinnelig lagde firmaet automatiske vevemaskiner. I 1952 begynte firmaet å lage motoriserte sykler, den første sykkelen hadde en motor på 36 cm³. I 1954 ble navnet på firmaet endret til Suzuki Motor Corporation. I 1955 kom den første bilen, kalt Suzulight.

I 1970 kom den første 4x4 bilen på markedet, denne bilen er kjent som LJ10/Jimny 360. Bilen hadde en totaktsmotor på 359 cm³ med en ytelse på 25 hk. Denne bilen var beregnet for det japanske småbilmarkedet. Suzuki har etterhvert blitt kjent for å lage biler med firehjulstrekk, bilene er også kjent for å ha gode terrengegenskaper.

Bilmodeller[rediger | rediger kilde]

SJ[rediger | rediger kilde]

Suzuki SJ410.

Suzuki SJ410 ble introdusert i 1982 og erstattet med dette Suzuki LJ. Bilen ble levert med en motor på 970 cm³ med en ytelse på 45 hk. Fra 1983 kom bilen i to utgaver, i tillegg til originalen kom det en utgave som var 343 mm lenger. SJ410 ble produsert fram til 1985.

I 1984 kom SJ413. Bilen ble levert med en motor på 1324 cm³ med ytelse på 64 hk.

Bilen er kjent under flere navn, i USA ble den kjent som Suzuki Samurai, Suzuki Sierra og Holden Rover i Australia og Maturi Gypsy i India.

I de fleste land ble bilen ble erstattet av Suzuki Jimny i 1999.

Swift[rediger | rediger kilde]

Suzuki Cultus (Swift i Japan)

Suzuki Swift var kjend som Suzuki Cultus i Japan (til 1998) og er en småbil, introdusert i 1983 med navnet Suzuki SA310. Den blev levert med en tresylindret motor på 993 cm³, men har også leverts med en rekke andre alternativer.

Vitara[rediger | rediger kilde]

Suzuki Grand Vitara modell 1998-2005.

Suzuki Vitara ble introdusert i 1988 som en oppfølger til SJ413. I utgangspunktet kom den med 1,3 l motoren til SJ413, men ble snart erstattet med en 1590 cm³ motor med 90 hk. Bilen ble også levert med en 2.0 l V6 motor, samt en 2.0 l dieselmotor.

Navnet Suzuki Vitara ble brukt i Europa og Australia. Bilen er kjent som Suzuki Escudo i Asia. I USA er den kjent som Suzuki Sidekick, Suzuki Geo Tracker (senere Chevrolet Geo Tracker), og i Canada som Asüna Sunrunner.

Vitara ble erstattet av Grand Vitara i 1998.

Grand Vitara[rediger | rediger kilde]

Suzuki Grand Vitara XL-7.

Suzuki Grand Vitara erstattet Vitara i 1998. Grand Vitara XL7 er en lengre utgave av Grand Vitara. I slutten av 2005 kom Grand Vitara i en ny og tidsriktig model, den gamle Grand Vitara XL7 blir en selvstendig model med navnet XL7 og Grand Vitara blir en selvstendig konkurrent til biler som RAV4, Honda CR-V. Grand Vitara stiller nærmere BMW X3 i størrelse.

Grand Vitara ble levert med en rekke motoralternativer. Fra begynnelsen av, var det 2,0 l bensin på 128 hk, 2,0 diesel på 87 hk og V6 bensinmotor på 2,5 l og 144 hk som var tilgjengelige. Først og sistnevte fantes i kombinasjon med automatgir, dieselmodellen, som forøvrig ble produsert av Mazda, fantes i Norge til å begynne med bare med manuelt gir. (Diesel, automat inkl. ac på bestilling) Etterhvert kom en 109 hk commonrail TDi med i produktspekteret, samt at 2,5 l motoren ble oppgradert til 2,7 l i XL7.

I 2005 ble Grand Vitara erstattet av en helt nyutviklet modell. Den ble introdusert i en 3 dørs-utgave med en 1,6 l bensinmotor, samt 2 5-dørs utgaver, begge med 2 liter bensinmotorer. Rundt årsskiftet 2005/2006 ble motoralternativene utvidet til også å gjelde en 1,9 l dieselmotor med common rail-teknologi. Motoren var utviklet av Renault, samtidig som Grand Vitara diesel var blant de første dieselbilene med standard partikkerfilter-teknologi.

Jimny[rediger | rediger kilde]

Suzuki Jimny ble introdusert i 1998, og ble en erstatter for Suzuki SJ. Bilen kom med en 1,3 l motor med 80 hk.

Vitara 2015 -[rediger | rediger kilde]

Nye Suzuki Vitara ble lansert i Norge i 2015. I løpet av det første året ble det registrert 1378 nye Suzuki Vitara.[3]

Motorsykler[rediger | rediger kilde]

Suzuki produserer også motorsykler - for eksempel GSX-R1300 Hayabusa, som i sin tid var verdens raskeste motorsykkel, før Suzuki og de andre japanske produsentene frivillig satte begrensning på maksimal hastughet på 300 km/t. Det finnes GSX-R600, GSX-R750 og GSX-R1000. GSX-R1000 K5 og K6 (årsmodeller 2005 og 2006) er verdens raskeste serieproduserte gateregistrerte kjøretøy, målt etter akselerasjon. Med en målt akselerasjonstid på 2,35 sekund fra 0-97 km/t (0-60 mph). De vil sannsynligvis også forbli verdens raskeste motorsykler til evig tid, ettersom utslippskrav til modellåret 2007 førte til økt vekt, og ingen motorsykkel har siden greid å prestere så bra som for modellåret 2006. Mindre interesse for Racing Replica markedssegmentet, og strengere myndighetskrav bidrar også til at mindre ressurser brukes på å forbedre ytelsen ytterligere.

Scootere[rediger | rediger kilde]

Se Suzuki FZ50.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ https://www.reuters.com/article/us-suzuki-management-idUSKBN2AO0XF.
  2. ^ www.globalsuzuki.com, besøkt 23. august 2021[Hentet fra Wikidata]
  3. ^ «Opplysningsrådet for Veitrafikken AS - Forside». ofvas.no. Arkivert fra originalen 29. mai 2016. Besøkt 18. mai 2016. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]