Polikarpov I-15

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15
Polikarpov I-15bis
Informasjon
RolleJagerfly
ProdusentCKB N. N. Polikarpov
Designet avNikolaj Polikarpov
Første flyvningoktober 1933
Introdusert1934
StatusPensjonert
Brukt avSovjetunionens flyvåpen
Ejército del Aire
Antall produsert3 313
Utviklet fraPolikarpov I-5
Videreutviklet tilPolikarpov I-153

Polikarpov I-15 "Tjajka" "Måsen", (russisk :И-15 "Чайка") var et sovjetiskt jagerfly som fløy først gang i oktober 1933 av piloten V. P. Chkalov.

Konstruksjonen for det 14. jagerflyet i det sovjetiske flyvåpenet, I-14, begynte som et avansert (I den tiden) monoplan under ledelse av Andrej Tupolev. Han bekymret seg for at konstruksjonen Ikke skulle bli ferdig og bestilte to som backup og kalte de for I-14A og B for å være på den sikre siden. Polikarpov hadde nylig sluppet ut fra fengslet i august 1932 og fikk I-14A-prosjektet. Da både I-14 og I-14A ble bestilt for produksjon ble Polikarpovs konstruksjon det berømte I-15. I-15 ble også kjent som TsKB-3, var et lite jagerfly, et biplan med en byet øvre vinge. Det var en utvikling av Polikarpovs I-5-jagerfly. I-15 ble brukt i den spanske borgerkrigen av blant andre Yankee Squadron og viste seg å være et av de beste jagerfly i sin tid. Det var utrustet med en 700 hk M-25-motor. Tilsammen ble det bygget i 674 eksemplarer.

Variant[rediger | rediger kilde]

  • I-15bis (I-152) - enseters jagerfly, biplan, bestykket med fire 7,62 mm PV-1 eller ShKAS maskingevær, plus opp til 150 kg bomber. I-15 nis hsdde en strrkere M-25V -motor som utviklet 775 hk. Den hadde en rett øvre vinge. Sammanlagt ble det bygget 2 408 eksemplarer

Bruk i Finland[rediger | rediger kilde]

Det finske flyvåpenet overtok fem I-15 jagerfly som hadde nødlandet i Finland. To av disse ble reparert til flyvedyktig tilstand ved slutten av vinterkrigen og de øvrige deltok i fortsettelseskrigen. Man sluttet å bruke de den 20. februar 1945 og ble slettet i flyvåpenets register 2. januar 1950.

Under vinterkrigen tok det finske flyvåpenet over åtte I-153 jagerfly som nødlandet i Finland. Under fortsettelseskrigen ble ytterligere elleve fly kjøpt fra Tyskland. Sammanlagt hadde det finske flyvåpen 21 I-153 -jagerfly i bruk.

Brukere[rediger | rediger kilde]

Spesifikasjoner (I-15bis)[rediger | rediger kilde]

I-15bis flygande replika, Monino, 2004. Observer den rette øver vinge som var typisk for I-15
Tekniske data[1]
Mannskap 1
Lengde 6,24 m
Vingespenn 10,2 m
Høyde 3 m
Vingeareal 23,55 m²
Vekt (uten last) 1 302 kg
Vekt (maksimalt) 1 893 kg
Motor 1 × M-25B
(1 × 750 hk )
Ytelser
Maksimal hastighet 368 km/t
Rekkevidde 448 km
Marsjhøyde 8 000 m
Klatrefart 765 m/min
Bevæpning
Maskingeværer 4 × ShKAS, 7,62 mm

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Gunston Bill, 2006, Bojová letadla, Svojtka Co., Praha, CZ, ISBN 80-7237-203-3

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Gunston, Bill. The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]