North American T-28 Trojan

North American T-28 Trojan
Informasjon
Rolle		Treningsfly
Produsent		North American Aviation Inc.
Første flyvning		26. september 1949
Introdusert		Januar 1950
Brukt av		United States Air Force Argentina Bolivia Brasil Dominikanske Republikk Frankrike Filippinene Sør-Vietnam Thailand Uruguay
Antall produsert		1 984

North American T-28D

Sud-Aviation T-28P Fennec

North American T-28 Trojan er et amerikansk treningsfly med sekundære roller som lett angrepsfly og COIN-fly ( Counter-Insurgency ) som ble produsert for å avløse T-6 Texan. T-28 Trojan fløy første gang 26. september 1949 og beholdt mye av den samme konfigurasjonen som forgjengeren, men introduserte landingshjul i nesen og en Wright R-1300-1A stjernemotor på 800 hk.

De første av i alt 1 194 T-28A ble levert til det amerikanske flyvåpenet fra januar 1950. US Navy og US Marines fikk til sammen 489 T-28B, som var utstyrt med en Wright R-1820 med en ytelse på 1 425 hk, og 299 T-28C, som var utstyrt for bruk fra hangarskip og hadde samme motor som T-28B.

T-28D var en felles betegnelse for oppgraderte konversjoner av tidligere modeller, blant annet utstyrt med Wright R-1820 motor, seks festepunkter for våpenlast under vingene og pansring. En lignende oppgradering ble utført på 245 T-28A av Sud Aviation i Frankrike under betegnelsen T-28P Fennec.

Operatører

Den argentinske marine fikk overført tilsammen 64 Sud-Aviation T-28P Fennec fra det franske flyvåpenet i 1966/67. De fleste av disse ble modifisert for bruk på hangarskip og flytypen tjenestegjorde både på Independencia og 25 de Mayo til begynnelsen av 70-tallet. De ble tatt helt ut av tjeneste i 1978. Minst ni T-28P Fennec ble overført til Uruguays marine i 1979/80.

Seks North American T-28R-1 Trojan ble innkjøpt av den brasilianske marine i 1963. Disse ble operert fra hangarskip til 1965 da de ble overført til flyvåpenet hvor de tjenestegjorde til 1972.

Filippinene hadde 60 North American T-28D. Tatt ut av tjeneste i 1992.

88 North American T-28D ble levert til Thailand fra 1961/62. Tatt ut av tjeneste i 1993.

Uruguay fikk ni Sud-Aviation T-28P Fennec fra Argentina i 1979. En av dem ble solgt videre til Canada i 1988. De ble tatt ut av tjeneste på slutten av 80-tallet, men i 1997 ble noen fly igjen satt i tjeneste.

Spesifikasjoner

Dimensjoner	T-28D Trojan
Vingespenn	12,22 m
Lengde	10,06 m
Høyde	3,86 m
Vingeareal	24,90 m²
Nettovekt	2 915
Ytelser
Topphastighet	552 km/t
Klatrehastighet	18 m/s
Maksimal lastet vekt	3 855 kg
Annet
Motor	1× Wright R-1820-86 Cyclone 14-sylindret stjernemotor ( 1 425 hk )
Våpenlast	Seks festepunkter kan bære opptil 1 815 kg fordelt på raketter, 12,7 mm mitraljøser eller 500-lb bomber