NMBS/SNCB
| NMBS/SNCB | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Org.form | Naamloze vennootschap van publiek recht | ||
| Bransje | Jernbanetransport | ||
| Etablert | 1. september 1926 (Brussel) | ||
| Forgjenger(e) | Belgian State Railways | ||
| Datterselskap | OSR France Lineas Group (2005–2011) HR-Rail (2013–) Securail Train World | ||
| Eierandel i | 6 oppføringer
| ||
| Hovedkontor | Saint-Gilles (gate: Rue de France - Frankrijkstraat)[1] | ||
| Land | Belgia | ||
| Tjeneste(r) | Bruxelles-Central | ||
| Grunnlegger(e) | Belgia | ||
| Adm.dir. | Sophie Dutordoir (7. mars 2017) | ||
| Antall ansatte | 19 368 (2016) | ||
| Omsetning | 2 371 000 000 euro (2016) | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted (nl) | ||
 NMBS/SNCB 50°50′08″N 4°20′09″Ø | |||
Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS, nederlandsk) eller Société nationale des chemins de fer belges (SNCB, fransk) er Belgias statseide jernbane selskap for både passasjer- og godstransport i 1926. Hovedkvarteret ligger i Brussel.
Historie
[rediger | rediger kilde]NMBS/SNCB er et selvstendig statlig selskap, etablert i 1926 som etterfølger til Belgisk Stats Jernbane. Fra 1942 til 1944, under Nazi-Tysklands okkupasjon av Belgia, fikk selskapet 51 millioner belgiske franc av Nazi-Tyskland for å sende 28 tog med 25 843 jøder og romfolk til Auschwitz, hvor bare 1 195 overlevde. [2] Selskapet sendte også 16 000 politiske fanger til konsentrasjonsleirer. [2]
Opprinnelig var selskapet ansvarlig for både jernbaneinfrastruktur og togtrafikk i Belgia. I 2004 skjedde en deling og infrastrukturen ble overført til et nytt statlig selskap, Infrabel. Infrabel og SNCB har et felles datterselskap, HR Rail, som formelt er arbeidsgiver for alle ansatte i begge selskapene. [3]
NMBS/SNCB ble stilt overfor økende tap kunngjorde den belgiske transportministeren i juni 2012 ytterligere reform: NMBS/SNCB Holding skulle splittes, slik at NMBS/SNCB (togoperatøren) skulle være separat fra Infrabel (infrastruktur-eieren). Fagforeningene motsetter seg reformen.[4] NMBS/SNCB-Holding ble slått sammen med NMBS/SNCB i 2014 for å forenkle strukturen i det belgiske jernbanenettet.[5]
Jernbanenett
[rediger | rediger kilde]NMBS/SNCB har monopol på regulær jernbanetrafikk innenlands, som består av følgende togkategorier:
- Intercity, stopper kun på de større stasjonene
- S-trein (ligner den franske RER)
- L-tog, et helt vanlig lokaltog
- P-tog, nødtog
- Intercity-Tourist (IKT), turisttog som vanligvis består av museumsutstyr (nå T-tog)
Referenser
[rediger | rediger kilde]- ↑ Crossroad Bank of Enterprises, enterprise number (Belgium) 0203430576, besøkt 26. januar 2023[Hentet fra Wikidata]
- 1 2 Siegal, Nina (15. desember 2023). «Belgian Railway Tjente millioner på Holocaust-tog, rapport finner». The New York Times (på engelsk). ISSN 0362-4331.
- ↑ «The difference between Infrabel and SNCB». Infrabel. Arkivert fra originalen 10. mai 2019. Besøkt 10. mai 2019.
- ↑ «Reforms proposed to cut SNCB losses – Railway Gazette». Railway Gazette International.
- ↑ «History of the Belgian railways». Infrabel (på engelsk).
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (nl) Offisielt nettsted
- (en) National Railway Company of Belgium – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) NMBS-SNCB – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) National Railway Company of Belgium – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- SNCB på Jernbane.Net
