N.3

N.3
	Luftskipet N.3
	Informasjon
Rolle	Halvstiv luftskip
Designet av	Umberto Nobile
Første flyvning	1925
Status	Forulykket 22. oktober 1927
	Spesifikasjoner
Lengde	82,28 m
Høyde	12,80 m
Volum	7 500 m³
Gass	hydrogen
Vekt (lastet)	3 465 kg
Motorer	2 Maybach 250 hk hver

N.3 var det andre av den italienske luftskipskonstruktør Umberto Nobiles N.7,500-klassen som var bygd i 1925. N.7,500-klassen var en mindre variant av den mer kjente N,18,500-klassen med «Norge» som N.1 og «Italia» med kun to motorgondoler istedenfor tre, og med mindre volum tross samme konstruksjonsdesign. Luftskipet ble solgt til den japanske marinen, men forulykket den 22. oktober 1927 under turbulent vær.

N.3 som Nr. 6[rediger | rediger kilde]

Luftskipet ble demontert og sendt som skipslast til Japan, etter ankomsten i januar 1927 begynte sammenkoblingen i luftskipshangaren på Kasumigaura under ledelse av Umberto Nobile og hans team. Det ble ferdigbygd for prøveflyging, som fant sted 6. april med en besetning på 6 japanerne og 6 italienerne. Dermed fikk luftskipet betegnelsen «Marineluftskip Nr. 6» som det sjette luftskipet for den japanske marinen.

Nr. 6 luftskipet fungerte utmerket under flygningene, og var sendt ut for å delta i en marineøvelse sør for Tokyo den 22. oktober. Men det oppsto turbulent vær med sterk vindkast, noe som fulgt til tap av kontroll så besetningen måtte nødlande. Etter å ha landet på øya Kozushima, kom besetningen seg ut bare for å se et kraftig vindkast slynget bort Nr. 6 ut til sjøs. En eksplosjon ødela luftskipet. Men erfaringene som hadde vært høstet i forveien, fikk den japanske marinen til å starte et nytt prosjekt hos Mitsubishi og Fujikura, hvor man skulle kopiere og improvisere Nobiles luftskipet. Det nye luftskipet med betegnelsen «Marineluftskip Nr. 8» ble levert i 1929 som det meste suksessrike japanskbygde luftskipet i historien.^[1]