Moulton
| Moulton | |||
|---|---|---|---|
| Bransje | Industriteknikk | ||
| Etablert | 1962 | ||
| Land | Storbritannia | ||
| Grunnlegger(e) | Alex Moulton | ||
Moulton er en britisk produsent av sykler med små hjul. De er kjent for et ukonvensjonelt rammedesign av romfagverk, små hjul og fjæring foran og bak. Rammen er kjent som F-frame eller Lazy F, og har ikke noe overrør slik at man enklere kan stige av og på sykkelen.
En vanlig misforståelse er at Moultons kan foldes på samme måte som nyere design fra produsenter som Brompton, Bickerton eller Dahon. Imidlertid er de fleste syklene fra Moulton ikke sammenleggbare, selv om Moulton også har kommet med noen versjoner som kan demonteres relativt enkelt for transport eller lagring.
Historie
[rediger | rediger kilde]
Designet
[rediger | rediger kilde]
På slutten av 1950-årene begynte Alex Moulton tenke på et nytt design som alternativ til den klassiske diamantrammen som han mente var upraktisk å montere, vanskelig å justere i størrelse, ikke passet for begge kjønn, og at innstegsrammer (tidligere kalt «damesykler») uten overrør gjorde at diamantrammen ble strukturelt svekket.
Han mente at diamantrammer på sykler med små hjul var ukomfortable å sykle på uten bruk av brede lavtrykksdekk som økte rullemotstanden. Han mente også at store hjul gjorde en sykkel treg og tungvint å oppbevare, og at dette passer dårlig inn i nye samfunnsmønstre i den utviklede verden hvor man ofte kombinerer mer enn en form for transport (for eksempel sykling og buss eller tog).[1]
Den ble utviklet med fjæring foran og bak for å gi en komfortabel kjøreopplevelse med små hjul og høytrykksdekk.[2] I så måte var Moulton-sykkelen forut for sin tid, ettersom sykkelfjæring ikke ville bli vanlig på ytterligere 30 år.
Selskapet
[rediger | rediger kilde]Selskapet ble grunnlagt i 1962 av Alex Moulton (1920–2012) som hadde designet hjuloppheng for Mini-bilen hos British Motor Corporation (BMC). [3]
I 1967 fikk selskapet økonomiske problemer, og ble solgt til Raleigh. I 1974 ble produksjon av flere av de innovative designene stoppet.
Tidlig i 1980-årene kjøpte Alex Moulton tilbake rettighetene til Moulton-designet fra Raleigh, og lanserte et design som lignet mye på originalen med høy stivhet og lav vekt sammenlignet med tradisjonelle stålrammer.
I august 2008 annonserte Alex Moulton etableringen av et nytt selskap kalt Moulton Bicycle, i samarbeid med den britiske sykkelprodusenten Pashley Cycles, som hadde produsert visse forenklede Moulton-design på lisens siden 1992.[4][5]
For å redusere kostnadene har Pashley brukt standardkomponenter så langt det er mulig i stedet for de spesialtilpassede komponentene som på de originale Moultons, eksempelvis ved å gå fra spesialproduserte 17 x 11⁄4 tommers (ISO 369)[6] hjul, dekk og slanger til den mer vanlige 20-tommers ETRTO 406-størrelsen.
Se også
[rediger | rediger kilde]- Moulton og meg, norsk-canadisk kortfilm fra 2014
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ The Moulton Bicycle Company: Features
- ^ Hadland, Tony, The Moulton Bicycle, Seattle, WA:The Pinkerton Press, ISBN 0-9536174-0-8 (2000): Smaller wheels have shorter, stiffer spokes; this feature, coupled with smaller high-pressure tyres, produced a harsher ride with equivalent rider weights.
- ^ «Heritage». Besøkt 24. november 2015.
- ^ «Moulton and Pashley join forces to grow Moulton business». Arkivert fra originalen 15. august 2008. Besøkt 18. januar 2015.
- ^ «Pashley Cycles teams up with Alex Moulton». Birmingham Post. 6. august 2008. Arkivert fra originalen 6. mars 2009. Besøkt 18. januar 2015.
- ^ Brown, Sheldon. «Tire Sizing». Besøkt 4. oktober 2009.