MF «Hjelmeland» (1992)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
MF «Hjelmeland»
Last ferry of the day Hjelmeland.jpg
Generell info
SkipstypeBilferge
Bygget1992 ved A. M. Liaaen Skipsverft & Mek. Verksted (byggenr. 72)
FlaggstatNorge
Rederi Rogaland Trafikkselskap
Stavangerske
Tide Sjø
Norled
Kallesignal LGCH
IMO-nr.9055747
MMSI-nr.257282400
Tekniske data[a]
SkrogEid Verft Nordfjordeid
Lengde76,61 m
Bredde15,00 m
Dypgående04,80 m
Toppfart13 knop
Hovedmaskin4 x GM DDA 12V-92TA-DDEC diesel
Tonnasje1183 t BT
Lasteevne0354 t NT
Passasjerer400
Kjøretøy76 PBE[1]

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MF «Hjelmeland» ble bygget på Trønderverftet i Hommelvik. I 1992 ble ferja levert til Det Stavangerske Dampskibsselskab og ble i 1993 satt inn på strekningen Hjelmeland-Nesvik-Ombo, hvor den trafikkerer den dag i dag. Skipet fikk våren 2008 et ekstra dekk som gjør at ferjen rommet 5-8 biler mer. Søsterskipet MF «Høgsfjord» (1992) er nesten helt likt.

Da fergene MF «Høgsfjord» og MF «Hjelmeland» ble bygget, var de blant de første bilfergene av typen SKS 75 (Standardferge Kort Samband 75 personbilenheter (PBE). Prislappen var 65 millioner per stykk. De ble skreddersydd for forholdene med kort overfartstid, hyppige avganger og kort terminaltid (av- og pålossing av biler og personer). Fergene ble bygget med fire motorer, noe som gjør at fergene slipper driftsstans ved vedlikehold på en eller flere motorer. De har sidedekk over oppholdsrom for passasjerer og mannskap. Hengedekk ville økt terminaltiden så opphøyde sidedekk ble valgt.

Teknisk informasjon[rediger | rediger kilde]

  • Byggeår: 1992
  • Byggeverft: Trønderverftet
  • Personbilenheter: 76
  • Passasjerkapasitet: 400
  • Fart: 13 knop
  • Kallesignal: LGCH

Referanser[rediger | rediger kilde]