Liste over norske motorveier og motortrafikkveier

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Det offisielle norske veiskiltet som angir motorvei.

Dette er en liste over norske motorveier og motortrafikkveier. Den inneholder en oversikt over motorveistrekninger i Norge, samt strekninger som er motortrafikkvei, selv om dette ikke er det samme som motorveier. Motortrafikkveier er typisk veier som ligner på motorveier, men ikke oppfyller alle krav. I Norge ble disse veiene tidligere benevnt motorvei klasse B (eller tofelts motorvei, mer uformelt benevnt motorvei), mens vanlige motorveier ble kalt motorvei klasse A. Dette skapte imidlertid forvirring internasjonalt og førte til feil på kart ved at veier fremsto med en høyere standard enn de i virkeligheten hadde. Begrepet ble erstattet av motortrafikkvei i 2006.

Per 11. april 2024 har Norge rundt 624 kilometer skiltet motorvei, og 448 kilometer med skiltet motortrafikkvei. Tar en med alle firefeltsveier, også dem som ikke er skiltet motorvei, var det rundt 705 kilometer med firefeltsveier på det norske riksveinettet ved slutten av 2019.[1] Norges nordligste motorvei er på E6 ved Klett sør for Trondheim.[2] Det planlegges også nye motorveier lenger nord i Trøndelag, til Åsen.[3] Norges sydligste motorvei er E39 Mandalskrysset.[4] Landets vestligste motorveistrekning er på riksvei 555 i Bergen, mens den østligste er riksvei 3/25 ved Elverum.[5]

Utbyggingen av motorveier i Norge[rediger | rediger kilde]

Utdypende artikkel: Motorveier i Norge

Det offisielle norske veiskiltet som angir motortrafikkvei.

De første motorveistrekningene i Norge ble åpnet fra 1962 og utover i 1960-årene, og norske veimyndigheter planla å bygge ut nærmere 800 kilometer motorvei frem til 1980. Tidlig i 1970-årene stoppet imidlertid motorveibyggingen opp, blant annet fordi motorveiene la beslag på store deler av utbyggingsprosjektene. Fra 1990-årene skjøt utbyggingen igjen fart, og da motorveien mellom Assurtjern og Vinterbro sør for Oslo åpnet 9. september 2009, fikk Norge for første gang et nasjonalt motorveinett. Det skjedde ved at de tre lengste motorveistrekningene i Norge – nord, sørøst og sørvest for Oslo – ble knyttet sammen. Det ble da mulig å kjøre sammenhengende på motorvei fra Tønsberg og Gardermoen til grensen mot Sverige ved Svinesund.

I 2015 ble Sverige ferdig med motorveien mellom Pålen og Tanumshede på E6. Da ble norske motorveinettet på cirka 400 kilometer koblet sammen med det europeiske motorveinettet med sammenhengende motorvei helt til Spania, Italia og Serbia.

Frem til 2018 var det motorveier kun på Østlandet, Agder, Rogaland og Vestland, men 19. desember 2018 åpnet en kort motorveistrekning i Trøndelag. Det er per 2024 ingen motorveier i Nord-Norge.

Det er planer om å bygge ytterligere 500 kilometer med motorvei i Norge i løpet av 2020-årene. Det inkluderer E6 Moelv–Øyer, E6 Støren–Åsen i Levanger, E16 Hønefoss–Bjørum, E18 gjennom Telemark og Agder og E39 Mandal–Bokn.

Veier med motorvei- og motortrafikkveistrekninger[rediger | rediger kilde]

Veikart over Norge.

Strekningene på listen omfatter til sammen 624 km skiltet motorvei (da er fellesstrekninger regnet én gang) og 448 km motortrafikkvei. Merk at de opplistede lengdene kun omfatter en strekning fra A til B, det betyr at lengder på tilstøtende ramper, avkjøringsfelt og lignende ikke er regnet med. Planlagte og uferdige veier er heller ikke medregnet, det samme gjelder firefeltsveier som ikke er skiltet motorveier. I slutten av 2019 hadde Norge til sammen rundt 705 kilometer med firefeltsveier på stamveinettet.[1]

Utover det som er minimum bredde og antall kjørefelt for de to veitypene, er veibredden på disse strekningene varierende og fremgår ikke av denne oversikten.

Total lengde motorvei Motorvei motortrafikkvei Motortrafikkvei
Vei km km % km % Kommentar
2578 270 10,5 171 6,6 1 km felles med E18 over Vinterbrosletta,
707 27,5 3,7 48,6 6,9 9 km felles med E6, på strekningen Kverndalenkrysset–Kløfta
410 232 56,6 104 25,3 1 km felles med E6 over Vinterbrosletta
1125 68 6,0 34 3,0 6 km felles med E16, Åsane–Eidsvåg
453 4,5 1,0 0 0 4,5 km felles med E18, Lier–Frydenhaug
290 14 4,8 15 5,2 14 km felles med riksvei 25, Tønset–Årkroken
140 13 9,3 33 23,5
388 0 0 17 4,3
427 0 0 6 1,4
116 14 12,1 0 0 14 km felles med riksvei 3, Tønset–Årkroken
11,4 7,5 65,8 0 0
23,5 0 0 4 17
45 6,7 15,6 1 2,2
6,2 1,8 29,0 0 0 Motorvei ca. 1,0 km i vestgående retning og 1,8 km i østgående
13 0 0 4,5 34,6
181 26,4 0 0 1,2 4,5
516 13,8 0 0 0,6 4,3
557 9,2 0 0 7,8 84,8
Sum* 620 448 *Fellesstrekningene er kun regnet med én gang i totalsummen

Tegnforklaring[rediger | rediger kilde]

Veiarbeid Vei under bygging
 Vei under planlegging

motortrafikkvei Motortrafikkvei
motorvei Motorvei
Avgiftsbelagt vei

Europavei 6[rediger | rediger kilde]

E6 ved Råde.

2578 km (Riksgrensen/Svinesund–Oslo–Trondheim–Narvik–Alta–Kirkenes) – motorvei 270 km – motortrafikkvei 171 km

Viken og Oslo[rediger | rediger kilde]

  • motorvei Svinesund (Riksgrense Sverige)–Klemetsrud (Oslo) (104 km)
  • Mellom Klemetsrud og Ulven (ca. 8 km) har E6 ikke motorveistatus, selv om veien har fire felt, plandelte kryss og midtdeler. Veien har busslommer direkte ved veien uten separering.[6]
  •  motorvei Klemetsrud–Ulven (Oslo Øst, 15 km). Utredes.[7]

Innlandet[rediger | rediger kilde]

  • motorvei Viken grense–Moelv (67 km)
  • motortrafikkvei Moelv–Tretten (60 km; noen strekninger med tre og fire felt)
  • Veiarbeid motorvei Moelv–Ensby (ca. 38 km). Under planlegging og deler under bygging. Byggeperiode: 2023–2030.[8] Skal bygges ut til motorvei av Nye Veier AS. Strekningen er delt inn i tre parseller:
    •  motorvei Moelv–Roterud (11 km, inkludert ny Mjøsbru). Reguleringsplan klar i 2024, utbygging ikke avgjort per 2023.[9]
    •  motorvei Roterud–Storhove 23 km. Under regulering per 2023.
    • Veiarbeid motorvei Storhove–Ensby i Øyer (4,5 km, 2023–2026). Byggestart august 2023. Innebærer bygging av 4,5 km ny motorvei.[10][11] Anleggsstart var august 2023.[12]
      Veiarbeid motortrafikkvei Ensby–Hunderfossen i Øyer (4 km, 2023–2026). Byggestart august 2023. Innebærer breddeutvidelse av dagens tofeltsvei med 10 meters bredde og midtrekkverk til veinormalstandard med 12,5 meters bredde [13][14] Anleggsstart var august 2023.[15]
  •  motortrafikkvei Øyer–Otta (hele strekningen 90 km, hvorav 34 km er ferdig utbygd). Planlegging pågår på strekningene Elstad-Frya og Sjoa-Bredevangen. Skal bygges ut til motortrafikkvei av Nye Veier AS. Strekningen er delt inn i to hovedparseller:
    •  Rustberg (sør for Øyertunnelen)–Elstad (ca. 30 km) Nytt løp (enten som fullt utrustet, eller kun som rømningstunnel) i Øyertunnelen planlegges. Mellom Tretten og Elstad planlegges det kun for mindre utbedringer av f.eks kryss.
    •  motortrafikkvei Elstad–Frya (ca. 10 km) Planlegging av motortrafikkvei med tunnel forbi Ringebu sentrum startet i 2020, ukjent byggeperiode[16])
    •  motortrafikkveiSjoa–Bredevangen (cirka 7,5 km). Revisjon av eksisterende reguleringsplan startet i 2020. Planlegges utbygget til motortrafikkvei.[17])
  • motortrafikkvei Frya–Sjoa (33 km, åpnet i 2016)

Trøndelag[rediger | rediger kilde]

  •  motorvei motortrafikkvei Ulsberg–Vindåsliene (25 km). Forberedende arbeider startet opp høsten 2020, og byggestart var august 2021 med planlagt veiåpning i 2025. I september 2021 avlyste Nye Veier kontrakten med entreprenøren, og arbeidet stanset. Prosjektet lyses ut på nytt.[18] Strekningen var vurdert forlenget 5 kilometer sydover fra Ulsberg til Nedgård, men dette ble i mars 2021 droppet på grunn av kostnader.[19][20][21][22]
  • motortrafikkvei Vindåsliene–Korporalsbrua (6,5 km)
  • motortrafikkvei Støren sør–Gyllan (9,5 km)
  •  motorvei motortrafikkvei Korporalsbrua–Melhus sentrum (ca. 38 km). Prosjektering pågår. Sammen med parsellen Ulsberg–Vindåsliene planlegges og utbygges strekningen av Nye Veier AS. Byggetid: 2019–2027.[23]
    •  motorvei motortrafikkvei Korporalsbrua–Gyllan (16 km). Mulig byggeperiode: 2023–2027.[23]
    •  motorvei Gyllan–Kvål (15 km). Mulig byggeperiode: 2022–2026.[23]
  • motorvei Kvål–Tunga (27,8 km)
  • motortrafikkvei Tunga–Trondheim lufthavn (26,6 km)
  • Mellom Tunga og Ranheim (ca. 4 km) har E6 ikke motorveistatus, kun motortrafikkveistatus, selv om veien har fire felt, plandelte kryss og midtdeler.
  • Veiarbeid motorvei Ranheim–Værnes (23 km) utvidelse til motorvei. Byggeperiode: 2020–2025. Prosjektet er delt opp i tre parseller:[24]
    • Veiarbeid motorvei Ranheim–Reitan (8 km). Bygging startet høsten 2020, strekningen åpnes i 2023.[25]
    • Veiarbeid motorvei Reitan–Hommelvik (8 km). Bygging startet høsten 2020, strekningen åpnes i 2024.[25]
    • Veiarbeid motorvei Hommelvik–Værnes (7 km). Bygging startet høsten 2020, strekningen åpnes i 2025.[25]
  • motortrafikkvei Havnekrysset–Kvithamar (2,5 km)
  • Veiarbeid motorvei Kvithamar–Åsen (19 km). Byggestart februar 2022. Byggeperiode: 2022–2025/26.[26][27]
  • motortrafikkvei Gullberget–Skogn (13,5 km)
  • motortrafikkvei Branes–Mule (5,5 km)

En del strekninger kan fremstå som motorvei, men er ikke skiltet som dette. Det gjelder Klemetsrud–Ulven (8 km), Tiller–Reppe(Ranheim) og Vist–Steinkjer. Strekningen Melhus–Jaktøyen var i perioden 2004–2022 skiltet motortrafikkvei, men omskitet uten øvrige tiltak da tilstøtende strekninger i både nord og sør åpnet som motorveier.

Europavei 16[rediger | rediger kilde]

– 707 km (Bergen–Voss–Fagernes–Hønefoss–Roa–Gardermoen–Kløfta–Kongsvinger–Riksgrensen + sidearm: Hønefoss–Sandvika) – motorvei 26 km – motortrafikkvei 48,6 km inkl armer

Bergen–Hønefoss–Kongsvinger–Riksgrensen

  • motorvei Eidsvåg–Vågsbotn (Åsane) (6 km, delt trasé med )
  •  motorvei Vågsbotn–Indre Arna i Bergen; er også kjent som Ringveg Øst. Vegen er per 2022 under planlegging.
  •  motorveimotortrafikkvei Indre Arna–Stanghelle (27 km): Første byggetrinn av strekningen Bergen–Voss. Statlig reguleringsplan under arbeid, byggestart tidligst 2022, trolig først i 2024. Fire felt til Trengereid, to felt videre til Stanghelle.[28][29][30]
  •  motortrafikkvei Stanghelle–Voss (41 km): Andre byggetrinn av strekningen Bergen–Voss. Planlegging pågår, usikker fremdrift og byggestart.
  •  motortrafikkvei Nymoen–Eggemoen (ca. 7 km): Under planlegging, men ikke nevnt i Nasjonal transportplan 2018–2029. Videre planlegging og utbygging er ikke avklart. Aktuell for motorveistatus.
  • motortrafikkvei Eggemoen–Kalvsjø (15,7 km, to-, tre- og firefeltsvei)
  • motorvei Brudalen–Kløfta (12,5 km, av dette er 8,5 km delt med E6 fra Kverndalenkrysset til Kløfta)
  • motortrafikkvei Kløfta–Nybakk (10,4 km, firefeltsvei)
  •  motortrafikkvei Nybakk–Slomarka (ca. 33 km, firefeltsvei): Byggestart planlagt til perioden 2024–2029.[31]
  • motortrafikkvei Slomarka–Kongsvinger (16,5 km, firefeltsvei)
Arm Hønefoss–Sandvika (44 km)

Europavei 18[rediger | rediger kilde]

E18 ved Sande sør for Drammen.
E18 sørover fra Undrumsdalskrysset i Re.
E18 ved Kristiansand Dyrepark.

– 410 km (Riksgrensen/Ørje–Oslo–Kristiansand) – motorvei 232 km – motortrafikkvei 104 km

  • motortrafikkvei Riksgrensen–Ørje (6,0 km)
  • motortrafikkvei Melleby–Momarken (7,5 km)
  • motorvei Momarken–Retvet (26,5 km)
  •  motorvei Retvet–Vinterbro (14 km): Strekningen har vært under planlegging i mange år, og med godkjent reguleringsplan fra 2016. Strid om finansiering gjorde at Ås kommune sa nei til bompengeforslaget sommeren 2023. Statens vegvesen satte i juli 2023 hele prosjektet på pause.[37]
  • motorvei Vinterbrosletta (1 km) (felles trasé med )
  • motortrafikkvei Vinterbro–Mastemyr (8 km)
  • motortrafikkvei Operatunnelen (3,5 km)
  •  motorvei E18 Vestkorridoren, Lysaker–Asker (17,3 km). Prosjektet er delt opp i tre parseller:[38]
    • Veiarbeid motorvei Lysaker–Ramstadsletta (4,4 km). Byggeperiode: 2020–2027. Hele prosjektet med sideveier fullført i 2028.[39]
    •  motorvei Ramstadsletta–Nesbru (5,7 km). Regulering startet i 2020 med mål om godkjent reguleringsplan i 2023. Mulig byggeperiode: 2024–2029[40]
    •  motorvei Nesbru–Drengsrud (7,3 km). Under planlegging.[41]
  • motorvei Blommenholm–Langangen (132 km)
  • motortrafikkvei Langangen–Rugtvedt (17,5 km)
  • Veiarbeid motorvei Langangen–Rugtvedt (16,5 km): Godkjent reguleringsplan i april 2020. Byggekontrakt signert i desember 2020, byggestart var i juni 2021. Planlagt ferdigstillelse i 2025–2026.[42][43][44]
  • motorvei Rugtvedt–Dørdal (15,5 km)
  • motortrafikkvei Dørdal (Bamble)–Akland (Risør) (41 km)
  •  motorvei Dørdal–Agder fylkesgrense (Av Nye Veier kalt Bamble–Kragerø, 22 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Byggestart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[45] [46][47]
  •  motorvei Vestfold og Telemark grense–Pinesund (Av Nye Veier kalt Kragerø–Gjerstad, 12 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Oppstart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[48] [49][50]
  •  motorvei Pinesund–Rømyr (Tvedestrand) (Av Nye Veier kalt Gjerstad–Tvedestrand, 20 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid startet august 2020, men ble fra 2022 revidert og vurdert på nytt. Oppstart avhenger av hvilket konsept en går for. Byggestart kan bli i 2025, med åpning rundt tre år senere.[51] [52][53]
  • motorvei Rømyr (Tvedestrand)–Harebakken (Arendal) (22 km)[54]
  • motortrafikkvei Arendal–Grimstad (20 km)
  •  motorvei Arendal–Grimstad (19 km): Kommunedelplan vedtatt oktober 2019. Reguleringsplanarbeid starter etter 2021. Mål om ferdigstillelse før 2028.[55]
  • motorvei Grimstad–Timenes (35,5 km)[56]
  •  motorvei Varoddbrua–Grauthelleren (Ytre Ringvei, 10 km): Reguleringsplan oversendt Kristiansand kommune våren 2023 med ambisjon om vedtatt reguleringsplan vinteren 2024. Parsellen var opprinnelig prioritert for utbygging, med planlagt utlysning i november 2022. I mai 2022 besluttet Nye Veier å utsette prosjektet inntil videre, på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Tidspunkt for oppstart er derfor usikker.[57][58][59][60][61]

Flere andre strekninger fremstår som motorvei, men er ikke skiltet motorvei. Dette gjelder Mastemyr–Fiskevollen, Filipstad–Blommenholm og Timenes–Kristiansand. Et par strekninger fremstår også som motortrafikkvei, men er ikke skiltet motortrafikkvei – blant andre Ørje–Melleby og Akland–Tvedestrand.

Europavei 39[rediger | rediger kilde]

Fritz C. Riebers veg (E39) ved Fjøsanger i Bergen, ble omklassifisert til motortrafikkveg i september 2021.

1125 km – (Kristiansand–Stavanger–Bergen–Ålesund–Molde–Orkanger–Klett) – motorvei 68 km – motortrafikkvei 32 km

  •  motorvei Varoddbrua–Grauthelleren (Ytre Ringvei, 10 km): Ambisjon om vedtatt reguleringsplan vinteren 2024. Parsellen var opprinnelig prioritert for utbygging, med planlagt utlysning i november 2022. I mai 2022 besluttet Nye Veier å utsette prosjektet inntil videre, på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Tidspunkt for oppstart er derfor usikker.[62][63][64][65][66]
  • motorvei Grauthelleren–Mandalskrysset (26 km)
  • motortrafikkvei Mandalskrysset–Ime (4,5 km). Fellesstrekning med fylkesvei 455, åpnet 22. desember 2021.[67][68]
  •  motorvei Mandalskrysset–Blørstadkrysset (østre del av Mandal–Lyngdal øst) (8,5 km). Kommunedelplan vedtatt april 2020, reguleringsplanarbeid i gang. Nye Veier hadde opprinnelig mål om vedtatt reguleringsplan våren 2022, med byggestart i 2023 og veiåpning i 2026. I mai 2022 kunngjorde selskapet at de utsatte Mandal–Lyngdal inntil videre på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. I september samme år kunngjorde Nye Veier at de vil lyse ut denne delen i 2023, med forventet byggestart samme år.[69][70][71]
     motorvei Blørstadkrysset–Herdal (vestre del av Mandal–Lyngdal øst) (17 km). Kommunedelplan vedtatt april 2020, reguleringsplanarbeid i gang fra høsten 2020. Nye Veier hadde opprinnelig mål om vedtatt reguleringsplan våren 2022, med byggestart i 2023 og veiåpning i 2026. I mai 2022 kunngjorde imidlertid selskapet at de utsatte prosjektet inntil videre på grunn av økte kostnader i bygg- og anleggsbransjen. Strekningen Mandalskrysset–Blørstadkrysset planlegges bygget ut 2023–2026, byggetid for resten av strekningen er foreløpig usikker.[72][73][74][75][76][77]
  • Veiarbeid motorvei Herdal–Røyskår (Lyngdal øst–Lyngdal vest) (10 km), Reguleringsplan vedtatt juni 2020, prosjektet utlyst for utbygging i september 2020. Byggestart var 20. oktober 2021 med planlagt veiåpning 14. juli 2025.[78][79]
  •  motorvei Røyskår–Ålgård (Lyngdal vest– Ålgård) (cirka 95 km). Forslag til kommunedelplan sendt Samferdselsdepartementet for endelig vedtak i juni 2020. Reguleringsplanarbeid pågår per 2023. Utbyggingsperiode foreløpig ikke klar.[80]
  •  motorvei Ålgård–Osli (Sandnes) (11 km) Del av strekningen E39 Ålgård–Hove.
  • motortrafikkvei Osli–Hove, hvor firefelts motorvei starter (ca. 3 km)
  • Veiarbeid motorvei Osli–Hove (Sandnes) (3 km) Utvidelse fra motortrafikkvei til fire felts motorvei. Første del av Ålgård–Hove (14 km). Anleggsstart var juni 2023.[81] Planlagt trafikkåpning våren 2026.[82]
  • motorvei Hove–Smiene (ca. 19 km)
  •  motorvei Smiene (Eiganestunnelen)–Harestad (Rogfast) (4,5 km)
  • Veiarbeid motorvei Harestad–Bokn (Rogfast), 30 km firefelts motorvei under Boknafjorden, inkludert Boknafjordtunnelen. Tunnelen blir 26,7 kilometer lang og 392 meter dyp, og den klart lengste undersjøiske veitunnelen i verden. Prosjektet startet i 2018, men ble stoppet på grunn av økte kostnader. Prosjektet og ny kostnadsramme ble endelig politisk godkjent på nytt høsten 2020. Byggeperiode: 2021–2031.[83][84]
  •  motorvei Bokn–Hope (ca. 70 km), firefelts motorvei over Haugalandet.[85] Arbeid med kommunedelplan i gang, plan klar sommeren 2023.[86]
  •  motorvei Stord–Os (Ådland–Svegatjørn, 55 km), også kalt Hordfast. Omfatter fire felts motorvei med bro over Langenuen, vei over Tysnes og bro over Bjørnafjorden. Reguleringsplan påbegynt høsten 2020. Planforslag sendes til Kommunal- og moderniseringsdepartementet i januar 2022, med vedtak i 2022 eller 2023.[87][88][89]
  • motorvei Svegatjørn (Os)–Hop (Bergen) (17 km)
  • motortrafikkvei Hop i Bergen–Fjøsanger i Bergen (2,5 km) Firefeltsvei
  • motorvei Eidsvåg i Bergen–Vågsbotn (Åsane, Bergen) (6 km, delt trasé med E16)
 
  • motorvei Vågsbotn–Nordhordlandsbrua planlegges. Forventet vedtatt kommunedelplan i 2020, byggestart mulig i 2025. Vurderes bygget som firefelts motorvei. Består av to hovedalternativer:
    • Ny E39 øst for Bergen sentrum (Ringvei Øst): Fjøsanger–Arna–Klauvaneset (ca. 26 km)
    • Beholde dagens E39 gjennom Bergen sentrum med ny vei mellom Åsane og Nordhordlandsbrua: Vågsbotn–Klauvaneset (8 km)

Europavei 134[rediger | rediger kilde]

453 km – (Karmøy–Haugesund–Haukeli–Kongsberg–Drammen–Oslofjordforbindelsen–Vassum) motorvei 4 km – motortrafikkvei 0 km

Vestfold og Telemark og Viken[rediger | rediger kilde]

  •  motortrafikkvei Elgsjø (Notodden)–Saggrenda (15 km). Smal firefelts motorvei med 110 km/t fartsgrense er regulert, men planlegges nå utbygget som to-/trefeltsvei og motortrafikkvei-status. Mulig byggestart etter 2024.
  • motorvei Drammen (4 km) (felles trasé med E18)
  •  motorvei Kryss E18 i Lier–Dagslett (Spikkestad) (5 km). Under planlegging.
  •  motortrafikkvei Verpen (Sætre)–Vassum (kryss E6 i Frogn (14 km). Inkluderer nytt løp i Oslofjordtunnelen, planlagt oppstart 2024/2025, med ferdigstilling i 2032. Planlagt med status som motortrafikkvei i reguleringsplanfase selv om det er planlagt som firefeltsvei. [90]

Europavei 136[rediger | rediger kilde]

176 km – (Ålesund–Åndalsnes–Dombås) motorvei 0 km – motortrafikkvei 0 km

Møre og Romsdal[rediger | rediger kilde]

  •  motortrafikkvei Lerstad–Breivika (ca. 3,5 km). Under planlegging. Uvisst hvilken status veistrekningen får. Planlegges som firefeltsvei i to tunnelløp. For kort strekning til å kunne skiltes motorvei, men kan skiltes motortrafikkvei dersom strekningen videre inn mot Ålesund sentrum som har planskilte kryss blir skiltet som dette.

Riksvei 3[rediger | rediger kilde]

290 km – (Kolomoen–Elverum–Tynset–Ulsberg) – motorvei 14 km – motortrafikkvei 15 km

Riksvei 4[rediger | rediger kilde]

140 km – (Oslo/Rosenhoff–Hadeland–Gjøvik–Mjøsbrua) – motorvei 13 km – motortrafikkvei 33 km

Riksvei 7[rediger | rediger kilde]

387,6 km – (Granvin–Eidfjord–Hardangervidda–Hallingdal–Hønefoss) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 17 km

Riksvei 13[rediger | rediger kilde]

Riksvei 13 427 km – (Stavanger–Ryfylke–Sand–Røldal–Odda–Lofthus–Granvin–Voss–Vikafjell–Dragsvik/Hella–Hermansverk/Leikanger–Sogndalsfjøra) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 6km

Riksvei 25[rediger | rediger kilde]

116 km – (Hamar–Elverum–Nybergsund–Riksgrensen) – motorvei 14 km – motortrafikkvei 0 km

  • motorvei Tønset–Åkroken (Elverum) (14 km), felles trasé med riksvei 3

Riksvei 159[rediger | rediger kilde]

– 11,4 km – (Karihaugen–Lillestrøm–Fetveien) – motorvei 7,5 km – motortrafikkvei 0 km

Riksvei 509[rediger | rediger kilde]

– 5 km – (Tasta–Tananger–Stavanger lufthavn–Solakrossen–Forus–Jåttå) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 5 km

  • motortrafikkvei Sømmevågen (Sola)–Jåttå (Stavanger) (5 km)

Riksvei 555[rediger | rediger kilde]

– 45 km – (Bergen–Laksevåg–Loddefjord–Straume–Bildøy–Kolltveit–Øygarden) – motorvei 7 km – motortrafikkvei 1 km

  • motorvei Puddefjordsbroen (Bergen sentrum)–Storavatnet (Loddefjord) (ca. 7 km)
  • motortrafikkvei Storavatnet (kort strekning fra slutt på motorvei) (ca. 1 km)
  • Veiarbeid motorvei Storavatnet–Kolltveit (9,4 km). Sotrasambandet omfatter bygging av 9,4 kilometer firefeltsvei mellom Bergen Vest og Øygarden med ny broforbindelse. Om lag 4,6 kilometer går i tunnel. Prosjektet inkluderer også en ny firefelts bro på om lag 900 meter, med separat gang- og sykkelvei. Forberedende arbeider startet i 2018. Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård tok det første offisielle spadetaket for OPS-prosjektet 22. mars 2023 da sprenging av Koltveittunellen startet selv om OPS-selskapet Sotra Link AS allerede var i gang med arbeid flere steder på strekningen. Sotrasambandet skal etter planen åpne for trafikk 1. juni 2027.[93][94][95][96]

Riksvei 580[rediger | rediger kilde]

– 6,2 km – (Hop–Bergen Lufthavn, Flesland) motorvei 1,8 km – motortrafikkvei 0 km

  • motorvei Sørås–Skeievannet (1,7 km, trasé Råtunnelen, i vestgående retning)
  • motorvei Skeievannet–Sørås (2,7 km, trasé Søråstunnelen, i østgående retning)
  • motorvei Vestre Rå–Skeievannet (0,6 km i vestgående retning)

Riksvei 706[rediger | rediger kilde]

– 13 km – (Fossestuvegen–Trondheim sentrum–Rotvoll rundkjøring) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 4,5 km

Fylkesvei 181[rediger | rediger kilde]

181 – 26,4 km – (Boksrud i Eidsvoll–Sagstua i Nord-Odal) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 1 km

  • motortrafikkvei Boksrudkrysset–Hammerstad (ca. 1 km)

Fylkesvei 557[rediger | rediger kilde]

557 – 7,8 km – (Liavatnet–Ytrebygda) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 7,8 km

Fylkesvei 6690[rediger | rediger kilde]

Fv6690 – 5,5 km – (Nedre Elvehavn–Sluppen i Trondheim) – motorvei 0 km – motortrafikkvei 1 km

  • motortrafikkvei Bratsbergvegen–Kroppanbrua (0,8 km)

Motorveier i hvert fylke[rediger | rediger kilde]

Fylke Motorveier Motortrafikkveier
Agder 64 km 44 km
Innlandet 90 km 160 km
Møre og Romsdal 0 km 0 km
Nordland 0 km 0 km
Oslo 12 km 10 km
Rogaland 19 km 14 km
Troms og Finnmark 0 km 0 km
Trøndelag 18 km 99 km
Vestfold og Telemark 116 km 40 km
Vestland 17 km 11 km
Viken 251 km 66 km

Motorveier i hver landsdel[rediger | rediger kilde]

Landsdel Motorveier Motortrafikkveier
Østlandet 467 km 276 km
Vestlandet 49 km 25 km
Sørlandet 64 km 44 km
Trøndelag 18 km 99 km
Nord-Norge 0 km 0 km

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b Seglsten, Per Helge (7. oktober 2019). «Halvparten av firefeltsveiene mangler». Veier24.no (norsk). Besøkt 14. november 2019. 
  2. ^ Andersen, Martin (19. desember 2018). «Slik er Trøndelags nye motorvei». adressa.no. Besøkt 2. juli 2019. 
  3. ^ «E6 nord: Ranheim–Åsen (42 km) | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Besøkt 2. juli 2019. [død lenke]
  4. ^ Støle, Tom Arild (18. april 2021). «(+)Nye E39 tas i bruk før jul». lister24.no (norsk). Besøkt 10. juli 2021. 
  5. ^ «Rv. 3 /rv. 25 Løten–Elverum». Statens vegvesen. Besøkt 30. juni 2020. 
  6. ^ For eksempel 59°50′58″N 10°50′10″Ø og 59°53′53″N 10°48′48″Ø
  7. ^ E6 Oslo Øst
  8. ^ Øyvind Moshagen (12. september 2018). «E6 Innlandet: Nye konkurranser på E6 Kolomoen–Øyer» (PDF). Nye Veier AS. Arkivert fra originalen (PDF) 28. juli 2019. Besøkt 28. juli 2019. 
  9. ^ «Moelv–Roterud: Om prosjektet». Nye Veier AS. 11. april 2023. Besøkt 21. august 2023. 
  10. ^ «AF Gruppen skal bygge ny E6 mellom Storhove og Øyer | Nye Veier». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 21. august 2023. 
  11. ^ Asmund Hanslien (19. august 2023). «(+) Her er de første av 300 i gang: Slik vil du merke E6-byggingen fra mandag». Gudbrandsdølen Dagningen (norsk). Besøkt 21. august 2023. 
  12. ^ NRK (21. august 2023). «Vegutbygging i Lillehammer og Øyer i gang». NRK. Besøkt 21. august 2023. 
  13. ^ «AF Gruppen skal bygge ny E6 mellom Storhove og Øyer | Nye Veier». kommunikasjon.ntb.no (norsk). Besøkt 21. august 2023. 
  14. ^ Asmund Hanslien (19. august 2023). «(+) Her er de første av 300 i gang: Slik vil du merke E6-byggingen fra mandag». Gudbrandsdølen Dagningen (norsk). Besøkt 21. august 2023. 
  15. ^ NRK (21. august 2023). «Vegutbygging i Lillehammer og Øyer i gang». NRK. Besøkt 21. august 2023. 
  16. ^ «Nye Veier har startet detaljplanleggingen av E6 Øyer – Otta | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. 30. oktober 2020. Besøkt 31. oktober 2020. 
  17. ^ «Nye Veier har startet detaljplanleggingen av E6 Øyer – Otta | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. 30. oktober 2020. Besøkt 31. oktober 2020. 
  18. ^ «E6-bygging avbrutt: Slutt for spanske FCC på bygging av ny E6 fra Ulsberg til Vindåsliene». www.tungt.no. 22. september 2021. Besøkt 22. oktober 2021. 
  19. ^ «Signerte milliardkontrakt for ny E6 mellom Ulsberg og Vindåsliene». www.nyeveier.no. 18. november 2019. Besøkt 21. november 2019. 
  20. ^ «Ny vei og nytt kryss mellom E6 og rv. 3 ved Ulsberg». www.nyeveier.no. 22. juni 2020. Arkivert fra originalen 11. juli 2020. Besøkt 11. juli 2020. 
  21. ^ «Nye Veier går tilbake til opprinnelig veilinje på Ulsberg». www.nyeveier.no. 19. mars 2021. Arkivert fra originalen 19. april 2021. Besøkt 25. mars 2021. 
  22. ^ «Status fra E6 Ulsberg – Vindåsliene». www.nyeveier.no. 11. juni 2021. Arkivert fra originalen 11. juni 2021. Besøkt 11. juni 2021. 
  23. ^ a b c «E6 Trøndelag | Nye Veier AS». www.nyeveier.no. Besøkt 7. mars 2022. 
  24. ^ E6 Ranheim–Værnes
  25. ^ a b c «Når skal veien være ferdig? Ofte stilte spørsmål E6 Ranheim–Værnes». Nye Veier AS. Arkivert fra originalen 11. november 2020. Besøkt 11. november 2020. 
  26. ^ «E6 Kvithammar – Åsen». Besøkt 7. mars 2022. 
  27. ^ «Her kommer Forbordsfjelltunnelen». Arkivert fra originalen 19. april 2021. Besøkt 19. mars 2021. 
  28. ^ Statens vegvesen (5. februar 2020). «Fellesprosjektet E16 og Vossebanen Arna-Stanghelle» (PDF). Statens vegvesen. Besøkt 24. september 2020. [død lenke]
  29. ^ NTB (13. juli 2020). «Nye E16 mellom Bergen og Voss blir neppe påbegynt før i 2024». Veier24.no (norsk). Besøkt 24. september 2020. 
  30. ^ «E16 og Vossebanen Arna–Stanghelle». Statens vegvesen. Besøkt 24. september 2020. 
  31. ^ Nybakk–Slomarka
  32. ^ «Fellesprosjektet Ringeriksbanen + E16 (FRE16)». Nye Veier. Besøkt 30. september 2021. 
  33. ^ E16 Skaret–Hønefoss
  34. ^ Skoglund, Jarle (17. november 2020). «Superjevnt helt til mål, men Skanska vant kontrakten på tre milliarder». Veier24.no (norsk). Besøkt 17. november 2020. 
  35. ^ https://www.veier24.no/artikler/forste-spadetak-mot-en-kofri-overfart-over-e16-sollihogda/508862
  36. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 20. juli 2020. Besøkt 3. august 2021. 
  37. ^ «Stanser videre arbeid med E18 Retvet-Vinterbro». Statens vegvesen. 3. juli 2023. Besøkt 21. august 2023. 
  38. ^ «E18 Vestkorridoren». Statens vegvesen. Besøkt 11. november 2020. 
  39. ^ «Lysaker–Ramstadsletta». Statens vegvesen. Besøkt 11. november 2020. 
  40. ^ «Ramstadsletta–Slependen». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 31. oktober 2020. Besøkt 11. november 2020. 
  41. ^ «Slependen–Drengsrud». Statens vegvesen. Arkivert fra originalen 4. november 2020. Besøkt 11. november 2020. 
  42. ^ «Nye Veier: Signerte med EIFFAGE Génie Civil for utbygging for ny E18 Rugtvedt – Langangen». Nye Veier AS (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Arkivert fra originalen 16. januar 2021. Besøkt 20. desember 2020. 
  43. ^ Skoglund, Jarle (2. desember 2019). «Nye Veier lyser ut Grenlandsbrua på nytt – sammen med begge naboparsellene». Veier24.no (norsk). Besøkt 2. desember 2019. 
  44. ^ «Gir grønt lys for ny E18 gjennom Porsgrunn». Kommunal- og moderniseringsdepartementet (norsk). 24. april 2020. Besøkt 25. april 2020. 
  45. ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022. 
  46. ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020. 
  47. ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020. 
  48. ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022. 
  49. ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020. 
  50. ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020. 
  51. ^ Skoglund, Jarle (24. januar 2022). «E18 Tvedestrand–Bamble: Kan sprekke med 3,5 milliarder og gi 2–3 år forsinkelse». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. januar 2022. 
  52. ^ «Prop. 70 S (2020–2021) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)» (PDF). Samferdselsdepartementet (norsk). 18. desember 2020. s. 6. Besøkt 20. desember 2020. 
  53. ^ Amundsen, Bjørn Olav (19. april 2020). «Nye Veier søker rådgivere til å lage reguleringsplan for ny E18 på Sørlandet». Veier24.no (norsk). Besøkt 25. april 2020. 
  54. ^ Sveinung Berg Bentzrød. «Nye Veiers første motorvei markerer åpning av full konkurranse med Statens vegvesen». Aftenposten. Besøkt 2. juli 2019. 
  55. ^ Fløde, Vidar (6. november 2019). «Nye Veier: 42 km ny E18 kan stå ferdig i 2024». Agderposten. Arkivert fra originalen 8. november 2019. Besøkt 8. november 2019. 
  56. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 13. juni 2011. Besøkt 23. april 2011. 
  57. ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022. 
  58. ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022. 
  59. ^ «Over åtte milliarder i konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier (norsk). 19. januar 2022. Arkivert fra originalen 25. januar 2022. Besøkt 25. januar 2022. 
  60. ^ «E39 Ytre ringvei». Nye Veier (norsk). Desember 2020. Besøkt 20. desember 2020. 
  61. ^ Reite, Kjetil (16. desember 2021). «(+)Vedtatt i dag: Nye Veier har bestemt om ringvei rundt Kristiansand». fvn.no (norsk). Besøkt 19. desember 2021. 
  62. ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022. 
  63. ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022. 
  64. ^ «Over åtte milliarder i konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier (norsk). 19. januar 2022. Arkivert fra originalen 25. januar 2022. Besøkt 25. januar 2022. 
  65. ^ «E39 Ytre ringvei». Nye Veier (norsk). Desember 2020. Besøkt 20. desember 2020. 
  66. ^ Reite, Kjetil (16. desember 2021). «(+)Vedtatt i dag: Nye Veier har bestemt om ringvei rundt Kristiansand». fvn.no (norsk). Besøkt 19. desember 2021. 
  67. ^ Martinsen, Jarle R. (9. desember 2021). «Ny E 39 gir fem minutter spart». Besøkt 18. desember 2021. 
  68. ^ «Byggingen av nye E39 er i gang». NRK Sørlandet (norsk). 19. oktober 2019. Besøkt 22. oktober 2019. 
  69. ^ Amundsen, Bjørn Olav (26. september 2022). «Ny E39 Mandal-Lyngdal deles i to: Første konkurranse kommer i 2023». Veier24.no. Besøkt 26. september 2022. 
  70. ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022. 
  71. ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022. 
  72. ^ Amundsen, Bjørn Olav (26. september 2022). «Ny E39 Mandal-Lyngdal deles i to: Første konkurranse kommer i 2023». Veier24.no. Besøkt 26. september 2022. 
  73. ^ Nordahl, Victoria Marie (31. mai 2022). «Nye Veier utsetter veibygging på grunn av økte priser». NRK. Besøkt 4. juni 2022. 
  74. ^ «Fem konkurranser fra Nye Veier». Nye Veier AS. 30. mai 2022. Arkivert fra originalen 5. juli 2022. Besøkt 4. juni 2022. 
  75. ^ «E39 Mandal–Lyngdal Øst: Fase 5: 2. gangsbehandling». Sweco/Nye Veier. Arkivert fra originalen 12. august 2020. Besøkt 4. september 2020. 
  76. ^ «Nå starter de opp detaljreguleringen av E39 Mandal-Lyngdal». Veier24.no. 18. september 2020. Besøkt 19. september 2020. 
  77. ^ «Kan få kontrakter for flere millioner». Lister24. Besøkt 22. oktober 2019. [død lenke]
  78. ^ Grønvold, Thomas (20. oktober 2021). «(+)Henriette (14) tok første spadetak på nye E39». lister24.no (norsk). Besøkt 22. oktober 2021. 
  79. ^ «Kunngjør veikontrakt til tre milliarder kroner». 3. september 2020. Besøkt 19. september 2020. 
  80. ^ «Planforslaget for ny E39 Lyngdal vest – Ålgård er oversendt Samferdselsdepartementet til sluttbehandling». Statens vegvesen. 18. juni 2020. Arkivert fra originalen 28. september 2020. Besøkt 19. september 2020. 
  81. ^ «Bymiljøpakken». Bymiljøpakken. Besøkt 21. august 2023. 
  82. ^ «Vassbakk & Stol skal bygge E39 Hove–Osli». Statens vegvesen. 23. mars 2023. Besøkt 21. august 2023. 
  83. ^ «E39 Rogfast». Statens vegvesen. 18. desember 2020. Besøkt 25. desember 2020. 
  84. ^ Amundsen, Bjørn Olav (23. september 2021). «Første spadestikk på Rogfast». Veier24.no. Besøkt 27. september 2021. 
  85. ^ E39 Bokn–Stord: Fakta Arkivert 23. august 2017 hos Wayback Machine. Statens vegvesen
  86. ^ E39 Bokn-Sveio: Rambøll AS leverte det beste tilbodet på utarbeiding av kommunedelplan
  87. ^ «E39 Stord–Os: Framdrift». Statens vegvesen. 14. april 2020. Besøkt 20. september 2020. 
  88. ^ Aarhus, Christian (17. september 2020). «Starter med reguleringsplan for E39 Stord-Os». Bygg.no – Byggeindustrien. Besøkt 20. september 2020. 
  89. ^ E39 Stord–Os: Fakta Arkivert 23. august 2017 hos Wayback Machine. Statens vegvesen
  90. ^ Nytt løp i Oslofjordtunnelen, Statens vegvesen
  91. ^ «Rv. 4 Lunner grense–Jaren». vegvesen.no (Besøkt 31. januar 2019)
  92. ^ «Tirsdag åpnet den nye veien som ble julegave på Hadeland». Veier24.no (norsk). 20. desember 2022. Besøkt 28. mai 2023. 
  93. ^ «Markerte første spadetak for Sotrasambandet». Veier24.no (norsk). 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023. 
  94. ^ «Markerte første spadetak for Rv. 555 Sotrasambandet med eit skikkeleg smell». Statens vegvesen. 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023. 
  95. ^ «Rv. 555 Sotrasambandet». Statens vegvesen. 22. mars 2023. Besøkt 19. august 2023. 
  96. ^ «Vi bygger det nye Sotrasambandet». Sotra Link. Besøkt 19. august 2023. 
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Liste_over_norske_motorveier_og_motortrafikkveier&oldid=24390677»