Kockumskranen
Kockumskranen er en cirka 140 meter høy kran som ble bygget i Malmö i 1973–1974. Den var frem til 2002 et landemerke i Malmö, som sto på Kockums tidligere verftsområde. I 2002 ble kranen flyttet til et verft i Syd-Korea. Kranen var på det tidspunktet verdens største bukkran.[1] Den har en løftekapasitet på 1500 tonn (dog ble det gjort et løft på 1560 tonn – en hel forskipsseksjon – som ble regnet som en prøvebelastning av kranen). Sporvidden er 175 meter og sporlengden i Malmö var 710 meter.
Fra 1974 til 1985 var kranen i drift på tre skift på hverdager, og nesten alltid også på lørdager og søndager. Seksjonene veide i gjennomsnitt fra 1200 til 1300 tonn. Seksjonene kunne «frivendes» i luften. Under dokkens eksistens ble det bygget cirka 75 fartøyer, deriblant rundt 40 tankere på 250 000 og 350 000 tonn. Dessuten ble det bygget et stort antall spesialfartøyer. De to siste fartøyene som ble bygget var cruiseskip. Kranen ble solgt i begynnelsen av 1990-årene til Burmeister & Wain, som imidlertid gikk konkurs innen kranen ble flyttet. Siste gang kranen ble anvendt i Sverige var i 1997, da den ble brukt til å løfte fundamenter til Øresundsbroens pyloner.
I 2002 ble kranen demontert og skipet til Ulsan i Syd-Korea, etter at Hyundai Heavy Industries hadde kjøpt den for et symbolsk beløp på 1 amerikansk dollar. I Syd-Korea ble kranen rødmalt med teksten «HYUNDAI» påmalt i hvitt. På folkemunne i Korea fikk den tilnavnet «Malmös tårer», fordi det ble fortalt at Malmös innbyggere gråt da de så den bli fraktet vekk.[2]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Resources and capabilities». Hyundai Heavy Industries. Arkivert fra originalen 25. april 2008. Besøkt 30. august 2011.
- ^ Kyung Bok Cho. «Korean Shipbuilders Hold Off China on Pricier Orders». Bloomberg. Besøkt 30. august 2011.