Bane NOR

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Bane NOR
Offisielt navnBane NOR SF
Org.formStatsforetak
Org.nummer917082308
BransjeJernbaneinfrastruktur
Etablert5. februar 2016
Forgjenger(e)Jernbaneverket
Eier(e)Samferdselsdepartementet
DatterselskapBane NOR Eiendom (2017–)[1]
Spordrift
Bane NOR Energi
HovedkontorOslo
LandNorge
AdresseSchweigaardsgate 33
Produkt(er)eiendomsforvaltning
jernbaneinfrastruktur
StyrelederCato Hellesjø (23. juni 2020)[2]
Daglig lederGorm Frimannslund (2017–2023)[3][4]
Henning Bråtebæk (2023–2023) (fungerende)
Thor Gjermund Eriksen (2023–)[5]
Antall ansattecirka 3 468[6] (2019)
Nettstedwww.banenor.no (no)
Kart
Bane NOR
59°54′34″N 10°45′52″Ø

Bane NOR SF er et norsk statsforetak med ansvar for infrastruktur på jernbanen i Norge. Det ble bestemt opprettet i februar 2016 og kom i drift fra 1. januar 2017.

Bakgrunn[rediger | rediger kilde]

I etableringsfasen var Bane NOR kjent som Jernbaneinfrastrukturforetaket SF.[7] Foretaket ble vedtatt opprettet av Kongen i statsråd 5. februar 2016 og kom i operativ drift 1. januar 2017.[8][9] Etableringen av foretaket var en del av Erna Solbergs regjerings jernbanereform.[10]

Det vedtektsfestede formålet er å sørge for tilgjengelig jernbaneinfrastruktur og effektive og brukervennlige jernbaneinfrastrukturtjenester (inkludert knutepunkts- og terminalutvikling) som grunnlag for transport av personer og gods på det nasjonale jernbanenettet. Foretakets oppgaver er planlegging, utbygging, forvaltning, drift og vedlikehold av det nasjonale jernbanenettet, trafikkstyring og forvaltning av jernbaneeiendom, som foretaket etter avtale med Jernbanedirektoratet har påtatt seg ansvar for.[11] Dette er hovedsakelig områder Jernbaneverket hadde ansvar for tidligere.

Foretaket eies av Samferdselsdepartementet[12] og fungerer operativt fra 1. januar 2017.[13] Det skal i hovedsak finansieres gjennom avtaler med Jernbanedirektoratet om forvaltning, drift og vedlikehold av eksisterende infrastruktur og om planlegging og utbygging av ny infrastruktur, i tillegg til inntekter fra salg av tjenester til togselskaper, kjøreveisavgift og inntekter knyttet til eiendom. Bane NOR overtok eierskapet av Rom Eiendom fra NSB-konsernet.

Toppledelse[rediger | rediger kilde]

Konsernsjefer (utvalg)[rediger | rediger kilde]

Styreledere (utvalg)[rediger | rediger kilde]

Organisasjon[rediger | rediger kilde]

Hilsen til de reisende på Oslo S fra Bane NOR

Bane NOR er organisert i fem divisjoner med ansvar for hver sine virkeområder og fire konsernstaber med fagansvar på tvers av divisjonene.[19]

  • Utbyggingsdivisjonen har ansvar for å planlegge og gjennomføre prosjekter for ny infrastruktur.
  • Infrastrukturdivisjonen har ansvar for forvaltning, drift og vedlikehold, samt investeringsprosjekter knyttet til forbedring av eksisterende infrastruktur.
  • Kunde- og trafikkdivisjonen har ansvar for den operative trafikkstyringen, operasjonell ruteplan, avtaler med togoperatører og informasjon til reisende.
  • Knutepunkt- og eiendomsdivisjonen har ansvar for å forvalte og utvikle eiendom.
  • Digitalisering- og teknologidivisjonen har ansvar for utvikling og leveranser innen digitalisering og teknologi.

Teknisk regelverk[rediger | rediger kilde]

Bane NORs tekniske regelverk er en samlebetegnelse for normaler innenfor de ulike jernbanetekniske fagområder.

Tekniske regelverk[20] er et viktig styringsverktøy og et viktig hjelpemiddel ved prosjektering, bygging og vedlikehold av jernbaneanlegg, og i tillegg har læreplaner og retningslinjer for jernbanekompetanse betydning[21].

Hendelser[rediger | rediger kilde]

Den 9. august 2022 meldte NRK at Bane Nor innrømmet å ha brøytet for dårlig på jernbanestrekningen over Saltfjellet foregående vinter. Selskapet CargoNet krevde på grunn av dette 17 millioner NOK i erstatning fra Bane NOR. Også SJ meldte at de kom til å kreve erstatning fra Bane NOR for dårlig brøyting på strekningen.[22]

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Om oss», besøkt 19. september 2020[Hentet fra Wikidata]
  2. ^ «Ny styreleder i Bane NOR». Besøkt 18. september 2020. 
  3. ^ «Gorm Frimannslund går av som konsernsjef i Bane Nor», verkets språk bokmål, utgitt 14. mars 2023, besøkt 2. februar 2024[Hentet fra Wikidata]
  4. ^ «Bane NOR SF har ansatt konsernsjef», utgitt 31. august 2016, besøkt 19. september 2020[Hentet fra Wikidata]
  5. ^ «Første dag på jobb for Thor Gjermund Eriksen | Bane NOR», verkets språk bokmål, utgitt 27. oktober 2023, besøkt 2. februar 2024[Hentet fra Wikidata]
  6. ^ "Årsrapport 2019"; side(r): 10; fullverk tilgjengelig på: https://arsrapport.banenor.no/uploads/documents/arsrapport.pdf.
  7. ^ Fem personer arbeidet i fem uker og tok 545.000 kroner for å lage Jernbaneverkets nye navn og logo – aftenposten.no
  8. ^ Samferdselsdepartementet (19. august 2016). «Jernbanereformen: Bane NOR SF er etablert». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016. 
  9. ^ kontor, Statsministerens (5. februar 2016). «Offisielt fra statsråd 5. februar 2016». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016. 
  10. ^ «På rett spor - Jernbanereformen». Arkivert fra originalen 11. august 2016. Besøkt 19. august 2016. 
  11. ^ «Nøkkelopplysninger fra Enhetsregisteret - Brønnøysundregistrene». w2.brreg.no. Besøkt 19. august 2016. 
  12. ^ «Opprettelse av statsforetaket Jernbaneinfrastrukturforetaket SF - Lovdata». lovdata.no. Besøkt 19. august 2016. 
  13. ^ Samferdselsdepartementet (5. februar 2016). «Ny jernbaneorganisering». Regjeringen.no (norsk). Besøkt 19. august 2016. 
  14. ^ a b «Gorm Frimannslund trer av som konsernsjef | Bane NOR». www.banenor.no. 14. mars 2023. Besøkt 22. januar 2024. «Høsten 2016 ble Frimannslund utnevnt som konsernssjef for Bane NOR. Nå har han og styret blitt enige om at det er riktig å fratre rollen som sjef for Bane NOR etter en krevende periode for den norske jernbanen. | - Gorm Frimannslund er en flott person som jeg har satt stor pris på å samarbeid med, sier Cato Hellesjø, styreleder i Bane NOR. Frimannslund har ledet Bane NOR gjennom krevende endringsprosesser basert på Jernbanereformen som ble vedtatt i 2015, og lagt grunnlaget for moderniseringen av jernbanen og utvikling på knutepunktene.» 
  15. ^ «Konstituert konsernsjef Henning Bråtebæk besøkte prosjektet i Moss | Bane NOR». www.banenor.no. 29. juni 2023. Besøkt 22. januar 2024. 
  16. ^ a b «Thor Gjermund Eriksen blir ny konsernsjef i Bane NOR». www.banenor.no. Bane NOR. 28. juni 2023. Besøkt 22. januar 2024. «Siden mars 2023 har Henning Bråtebæk vært konstituert som konsernsjef i Bane NOR. Bråtebæk fortsetter konstitueringen frem til Eriksen er på plass. | - Styret er meget takknemlige for jobben Bråtebæk gjør. Han har ledet Bane NOR på en utmerket måte disse månedene, og fortsetter det gode arbeidet fremover. Fra høsten ønsker Bråtebæk å lede den nye divisjonen for drift og vedlikehold i Bane NOR. Styret og Bane NOR er heldige som får Bråtebæk som leder av denne divisjonen. Han har lang erfaring fra samferdselssektoren, både jernbane og luftfart, avslutter Cato Hellesjø.» 
  17. ^ «Konsernledelsen». www.banenor.no. Bane NOR. Besøkt 22. januar 2024. 
  18. ^ «Første dag på jobb for Thor Gjermund Eriksen». www.banenor.no. Bane NOR. 27. oktober 2023. Besøkt 22. januar 2024. «Fra fredag 27. oktober leder Thor Gjermund Eriksen arbeidet med å modernisere og utvikle norsk jernbane.» 
  19. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 30. desember 2016. Besøkt 30. desember 2016. 
  20. ^ «Forside - Teknisk regelverk». trv.banenor.no. Besøkt 19. november 2017. 
  21. ^ «Læreplaner og retningslinjer for jernbanekompetanse». trv.banenor.no/jk. Besøkt 19. november 2017. 
  22. ^ NRK (9. august 2022). «Millionkrangel etter manglende brøyting». NRK. Besøkt 6. september 2023. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Bane_NOR&oldid=24359420»