Jernbane i Armenia
Jernbanen i Armenia har vært operert av det nasjonale jernbaneselskapet, Armensk jernbane. Jernbanenettet er 845 km langt, og sporvidden på det elektrifiserte anlegget er 1 520 mm. Det benyttes likestrøm med en spenning på 3 kV.
Nettet har forfalt kontinuerlig siden Sovjetunionens sammenbrudd. Ifølge Verdensbanken, har landets jernbaneanlegg et dramatisk behov for investeringer, inkludert utskifting av rullende materiell, rehabilitering av hovedlinjen mellom Jerevan og grensen til Georgia, fornyelse av det elektriske anlegget og fornyelse av broer. I dag er jernbanen sen og upålitelig, og trafikkvolumet er lavt sammenliknet med europeiske land med tilsvarende nett. I 2004 var godstransporten på totalt 2,6 millioner tonn og antallet passasjerer 0,85 millioner.[1]
Konsesjonsutlysning og -tildeling[rediger | rediger kilde]
I 2007 inviterte regjeringen til anbudskonkurranse om en 30-årig konsesjon til å modernisere og drive jernbanen i Armenia, og forventet å inngå en kontrakt i 2008. Det indiske selskapet RITES og det russiske, stateside jernbaneselskapet (RŽD/RZD) var kvalifiserte, men RITES trakk seg. RZD hadde derfor det eneste tilbudet, og har opprettet datterselskapet Sør-kaukasiske jernbaner (SKJ) for å drive jernbanen i Armenia.[2] Konsesjonsavtalen hadde en ramme på 30 år, med rett til forlengelse for ytterligere 20 år etter de første 20 års drift.[3] Virksomheten startet offisielt 1. juni 2008 og samme dag overtok SKJ 2 000 godsvogner, 58 passasjervogner, 85 lokomotiver og 30 elektriske sporvogner fra det armenske jernbaneselskapet. Alle de 4.300 medarbeiderne fortsatte i sine stillinger.
Forbindelser til naboland[rediger | rediger kilde]
Georgia - ja - samme sporvidde
Tyrkia - stengt - sporbrudd - smalspor (1 435 mm)
Iran - indirekte - stengt - sporbrudd - smalspor (1 435 mm)
Aserbajdsjan - stengt - samme sporvidde
De fleste av disse stengningene har politiske årsaker.[4]
Tidslinje[rediger | rediger kilde]
2009[rediger | rediger kilde]
- Armenia og Iran blir enige om å se på muligheten for en forbindelse til iranske havner[5]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Armenia». Verdensbanken. 3. juni 2006. Besøkt 9. august 2007.
- ^ «Armenia confirms rail concession award». Railway Gazette International. 18. januar 2008.
- ^ «South Caucasus Railways (SCR) has officially started business operations». Russian Railways. 4. juni 2008.
- ^ «Armenia looks to the private sector». Railway Gazette International. januar 2008. Arkivert fra originalen 8. august 2008. Besøkt 23. februar 2010.
- ^ Railway Gazette International may 2009, p25
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- Armenske jernbaner på RailfanEurope Arkivert 15. mai 2011 hos Wayback Machine.
Jernbane i Asia | ||
|---|---|---|
| Land |
|  |
| Ikke-anerkjente stater | ||
| Biland, autonome regioner og andre territorier | ||
1 Enkelte ganger inkludert i Europa, avhengig av grensedefinisjonene. 2 Offisielt kjent som Myanmar. 3 Enkelte ganger inkludert i Oseania. 4 Transkontinentalt land. | ||