Great Northern Railway (Storbritannia)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
GNR nr. 1 er et Stirling Single 4-2-2 bygd i 1870 ved GNRs lokomotivverksted i Doncaster.
Flying Scotsman ved Doncaster Works i 2005. Lokomotivet ble påbegynt av GNR, men ferdigstillelsen skjedde etter opprettelsen av LNER
For andre jernbaner med samme navn, se Great Northern Railway.

Great Northern Railway (forkortet GNR) var et britisk jernbaneselskap som ble grunnlagt i 1846 da parlamentet ga sin godkjenning til prospektet London & York Railway. Navnet London & York Railway ble droppet til fordel for Great Northern Railway straks parlamentet hadde gitt konsesjonen. Selskapets første styreformann var Edmund Denison, og sjefsingeniør var William Cubitt. Linjen mellom Peterborough og London ble fullført i 1850. I 1852 ble den midlertidige stasjonen ved Maiden Lane (nær King's Cross) erstattet av dagens King's Cross stasjon samtidig som linjen mellom London og Doncaster var ferdig.[1] GNR ble det første jernbaneselskapet som transporterte kull direkte inn til London, noe som gjorde at kullprisene ble nesten halvert.

I 1862 gikk Great Northern Railway, North British Railway og North Eastern Railway sammen om et samarbeid om et ekspresstog mellom London og Edinburgh - en strekning på 628 kilometer. Ekspresstoget hadde daglige avganger klokken 10:00 i begge retninger, og fikk navnet Special Scotch Express, men fikk snart kallenavnet Flying Scotsman [2] (per 2015 er det Virgin trains East Coast som står for driften av Flying Scotsman).[3]

Til å begynne med ble rullende materiell (vogner og lokomotiver) kjøpt inn fra eksterne leverandører, men i 1853 hadde GNR etablert et vogn- og lokomotivverksted i Doncaster og begynte å bygge egne lokomotiver og vogner. Verkstedsanlegget i Doncaster het Doncaster Works, men ble i dagligtale kalt The Plant. Anlegget ble videreført etter opprettelsen av LNER, og omkring 2 500 lokomotiver ble bygd her totalt. De mest kjente lokomotivene var Nigel Gresley's Pacific-lokomotiver av klassene A1, A3 og A4 som inkluderer lokomotivene Mallard og Flying Scotsman.[4]

I 1923 ble alle jernbaneselskapene i Storbritannia pålagt en tvungen omstrukturering der all jernbanevirksomhet ble samlet i fire selskaper: Great Western Railway (GWR), London, Midland and Scottish Railway (LMS), London and North Eastern Railway (LNER) og Southern Railway (SR). Great Northern Railway ble innlemmet i London and North Eastern Railway og opphørte som selskap 1. januar 1923. Linjenettet var ved sammenslåingen i 1923 på 1 680 kilometer.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]