Fil:GE U20C 2670 ALL.jpg
Størrelse på denne forhåndsvisningen: 800 × 456 piksler. Andre oppløsninger: 320 × 183 piksler | 640 × 365 piksler | 1 024 × 584 piksler | 1 744 × 995 piksler.
Opprinnelig fil (1 744 × 995 piksler, filstørrelse: 1,36 MB, MIME-type: image/jpeg)
|
Denne filen er fra Wikimedia Commons og kan brukes av andre prosjekter. Informasjonen fra filbeskrivelsessiden vises nedenfor. |
Beskrivelse
| Beskrivelse |
English: U20C Diesel-Electric Locomotive # 2670 (CC) of America Latina Logistica built by Dorman Long in South Africa in 1968, with serial number 36530, operated in the SAR, as part of Class 33-400, operating with the number 33-401. With the separation of Namibia in 1990, was transferred to TransNamib, composing the Class 33, with the number No. 401, were acquired in 1997 by Ferrovia Centro-Atlântica, and sold in 1999 for América Latina Logística. Of the 20 unit incorporated ALL, in July 2010, 10 locomotives are operational, five locomotives reported as non-operating and two were returned to the RFFSA, 3 units (No. 2663, 2668 and 2679) were sold to Casagrande Motori Chile. The locomotive No. 2662 was retired and sold to Ferroviaria Oriental (FOB), the locomotivas # 2663 and 2679 the locomotives were sold to Sociedad Química y Minera de Chile SA (SQM). Photographed in September 2011 in Tatuí-SP
Português: Locomotiva Diesel-Elétrica U20C # 2670 (C-C) da América Latina Logística construída pela Dorman Long na África do Sul em 1968, com número de série 36530, operou na SAR, fazendo parte da Classe 33-400, operando com o número 33-401. Com a separação da Namíbia em 1990, foi transferida para a Transnamib, compondo a Classe 33, com o número nº401, foram adquiridas em 1997 pela Ferrovia Centro-Atlântica, sendo vendida em 1999 para a América Latina Logística. Das 20 unidade incorporadas a ALL, em julho de 2010, 10 locomotivas encontra-se operacionais, 5 locomotivas constavam como não operacionais e 2 foram devolvidas para a RFFSA, 3 unidades (nº2663, 2668 e 2679) foram vendidas a Casagrande Motori do Chile. A locomotiva nº 2662 foi reformada e vendida a Ferroviária Oriental da Bolívia (FOB) já as locomotivas 2663 e 2679 foram vendidas para a Sociedad Química y Minera de Chile S.A. (SQM). Fotografada em setembro de 2011 em Tatuí-SP |
||
| Dato | |||
| Kilde | Acervo de Fernando Da Silva Rodrigues | ||
| Opphavsperson | Fernando Da Silva Rodrigues | ||
| Tillatelse (Gjenbruk av denne filen) |
|
Lisensiering
Denne filen er lisensiert under lisensen Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår 2.5 Generisk
- Du står fritt:
- til å dele – til å kopiere, distribuere og overføre verket
- til å blande – til å endre verket
- Under de følgende betingelsene:
- navngivelse – Du må kreditere verket på passende vis, lenke til lisensen og indikere hvorvidt det har blitt gjort endringer. Du kan gjøre det på enhver rimelig måte, men ikke på en måte som antyder at lisensgiveren støtter deg eller din bruk av verket.
- del på samme vilkår – Dersom du remikser, omarbeider eller på annen måte bygger på dette verket, må du kun distribuere resultatet under den samme eller en samsvarende lisens som denne.
Filhistorikk
Klikk på et tidspunkt for å vise filen slik den var på det tidspunktet.
| Dato/klokkeslett | Miniatyrbilde | Dimensjoner | Bruker | Kommentar | |
|---|---|---|---|---|---|
| nåværende | 10. okt. 2011 kl. 23:57 | | 1 744 × 995 (1,36 MB) | Meloaraujo | {{Information |Description ={{en|1=Locomotive GE tipe U20C}} {{pt|1=Locomotiva GE U20C1 2670 ALL, Tatui-SP}} |Source =Acervo de |Author =Fernando |Date =out.2011 |Permission ={{OTRS pending}} |other_versions = }} [[Cate |
Filbruk
Den følgende siden bruker denne filen:
Global filbruk
Følgende andre wikier bruker denne filen:
- Bruk i af.wikipedia.org
- Bruk i en.wikipedia.org
