F 9 Säve

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Koordinater: 57°46′44″N 11°53′1″Ø F 9 Säve, egentlig F 9 eller Kungliga Göta flygflottilj, var en svensk flygflottilj innen Krigsmakten, den var operativ fra 1940 til 1969. Flygflottiljen var forlagt til Göteborgs garnison i Säve i Bohuslän.

Bakgrunn[rediger | rediger kilde]

F 9 ble etablert ved försvarsbeslutet 1936, som en jaktflottilj for å kunne forsvare Sveriges importhavner på vestkysten.

Flottiljen ble etablert den 1. juli 1940 og flyplassen stod ferdigt i 1941. Den første sjefen for flottilj F 9 ble Magnus Bång (1892-1980) og han var sjef frem til 1948 da han ble etterfulgt av Arthur Åhmansson. Flottiljen hadde blant annet flytypene J 28 Vampire og J 29 Tunnan. Den siste flytypen på F 9 ble den britiske J 34 Hawker Hunter som ble fløyet frem til nedleggelsen den 30. juni 1969. Den siste sjefen for flottilj F 9 var Ulf Cappelen-Smith, deretter sjef for flottilj F 10 Ängelholm der han avgikk med pensjon som oberst i 1979.

Flottiljen ble nedlagt den 30. juni 1969 gjennom försvarsbeslutet 1968. I samband med at flottiljen ble avviklet ble 2. helikopterdivisjonen (2. Hkpdiv) omlokalisert fra Torslanda flyplass til Säve.[1] Siden år 1976 er flyplassen omdannet til sivil flyplass og går under navnet Göteborg City Airport.

Fjellhangerer[rediger | rediger kilde]

Et Saab AJSH 37 Viggen jagerfly i museumet Aeroseum, som holder til i F 9s forhenværende fjellhangarer

Flottiljen hadde to separate anlegg med flyhangarer i fjell. Bygging av den første fjellhangaren ble påbegynt i 1941 og den ble klar i 1943.[2] Denne fjellhangaren hadde et areal på 8 000 m², i tilslutning til hangaren var det en kontor- og sambandsdel som blant annet rommet kontrollrommet som skulle lede flottiljen i strid. Hangarens golv ligger i nivå med betongplaten utenfor og tykkelsen på taken er i gjennomsnitt 8 meter fjell.[2] Hangaren hadde fire porter av tre som ledet ut til betongplassen utenfor, inne i hangaren var det mulig å klargjøre og overhale fly.

Ettersom den gamle fjellhangaren ikke var bygd for å stå mot et angrep med Taktiske atomvåpen begynte man på 1950-tallet å bygge en ny og betydelig større fjellhangar på 22 000 m². Hangaren ligger på omlag 10 meters dyp og taket er nærmere 30 meter tykt. Mellom de to portene som beskyttes av porter i betong går den U-formede hovedtunnelen, fra hovedtunnelen utgår seks sidetunneler der flyene ble oppbevart og vedlikehold. I hovedtunnelen var det faste klargjøringsplasser med tilkobling for strøm og drivstoff for flyene, samt plass for våpen og ammunisjon innfelt i tunnelveggen. I fjellhangaren var det også en kommandosentral for ledelse av enheten i krig.

Den nye fjellhangaren er i dag i bruk som opplevelsesentrumet Aeroseum som er åpent for besøk.

Flytyper ved F 9[rediger | rediger kilde]

Hovedtyper[rediger | rediger kilde]

Jagerfly ved ved flottiljen i årene fra 1940 til 1969.

Helikoptersystem[rediger | rediger kilde]

Helikoptersystem ved flottiljen i årene fra 1940 til 1969.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Kamratföreningen Yngve Blå, lest 1. november 2010
  2. ^ a b Bernt Törnell (2008). Berghangarer (svensk). Nyköping: LAH Bunkertours. ISBN 978-91-977297-1-0. 

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Svenska Flygvapnets förband och skolor under 1900-talet. Christina von Arbin. 2005. s. 75-77. ISBN 91-971584-8-8. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:F 9 Säve – bilder, video eller lyd