Edward G. Budd

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Edward G. Budd
Født28. desember 1870[1]
Død20. november 1946 (75 år)
Beskjeftigelse Ingeniør
Utmerkelser ASME Medal (1944)
Første alt-stål sedan
av Edward G Budd Manufacturing Company i Philadelphia for John og Horace Dodge

Edward Gowen Budd (født 28. desember 1870 i Smyrna, Delaware, død 30. november 1946 i Pennsylvania) var en amerikansk oppfinner og forretningsmann.

Jernbanevogner[rediger | rediger kilde]

Budd ble født i Delaware i 1870. Han ble utdannet ingeniør i Philadelphia i 1888, og i 1899 tok han sin kunnskap om presset stål til jernbanenbransjen. Han arbeidet i Pullman Company under en kontrakt med Pennsylvania Railroad for bygging av de første jernbanevogner i stål

Biler[rediger | rediger kilde]

Hel-stål Modell Dodge 30 Touring 

I 1912 grunnla han Budd Company som i utgangspunktet spesialisert seg på produksjon av presset stål chassis for biler.

USA[rediger | rediger kilde]

Hans selskap var snart å levere et hel-stål sedan karosseri til bilprodusenter. Etter diskusjoner mellom dem som begynte i 1913 ble Dodge Brothers Budds første store støttespiller som kjøpte 70 000 hel-stål åpne touring karosserier i 1916. De ble snart etterfulgt av en hel-stål Dodge sedan. Brødrene hadde ikke trodd noe slikt er mulig, Andre amerikanske produsenter fulgte snart etter, lukkede karosserier solgte langt mer enn åpne fra 1923.[2]

Storbritannia[rediger | rediger kilde]

Standard Stål Rolls-Royce Silver Dawn av presset stål 1953
Morris Cowley

William Morris, grunnlegger av Morris Motorer Limited i Storbritannia var også i tråd med Budds filosofi, og i 1926 satte han og Budd opp The Pressed Steel Company i Cowley, Oxford for å produsere biledeler for Morris. William Morris trakk seg fra eierskapet i 1930, og på slutten av 1935 ble Budds interesser solgt til britiske aksjonærer.

Tyskland[rediger | rediger kilde]

Adler 2.5-liters
Austin Kempton sport sedan
Adler Trumpf Junior

Ambi-Budd Presswerk GmbH i Berlin-Johannisthal var et annet joint venture, men med Ambi Maschinenbau. Karisserier ble laget for Adler Chrysler og Ford samt BMW. I løpet av 1930-tallet fikk britiske Austin modellene Ambi-Budd karosseri, tilsynelatende likt med Adler.

Etter andre verdenskrig ble Ambi-Budds virksomhet i Berlin liggende i den sovjetiske sektor.

Frankrike[rediger | rediger kilde]

Hel-stål Citroën Type B10 1924

Edward G. Budd fant en annen visjonær i André Citroën og resultatet ble den hel-stål Citroën Type B10  i oktober 1924. Dodge plasserte stålkarosseriene på et vanlige chasiss. Budd tenkte å dive sin teknologi videre. I 1934 hadde de utviklet den forhjulsdrevne Citroën Traction Avant, den første bil av presset stål bil.

For å holde alt dette i stål sammen var Budd også banebrytende i bruken av elektrisk buesveising i bilindustrien.


Rustfritt stål[rediger | rediger kilde]

Pioneer Zephyr

Under den Store Depresjonen i 1930-årene var  Budd pioner innen fabrikasjon av rustfritt stål og bidro til å skape Pioneer Zephyr, et strømlinjeformet tog for Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Budds jernbanevogner av rustfritt stål var svært vellykket i mange år.[3] Under andre verdenskrig var Budd også den opprinnelige produsent av Bazooka prosjektil og granater. Han og hans selskap var også medvirkende i utviklingen av skivebremsen og blokkeringsfrie bremser.[4]

Legacy[rediger | rediger kilde]

Budd ' s Pioneer Zephyr var det første av mange strømlinjeformede passasjertog. Det opprinnelige togsettet er permanent utstilt på Chicago - Museum of Science and Industry I 1985, 40 år etter sin død, ble Edward G. Budd, «father of stainless steel and streamliner» innlemmet i Dearborn, Michigan's Automotive Hall of Fame

I 2015, 70 år etter sin død ble Edward G Budd Innlemmet i Galesburg, Illinois's National Railroad Hall of Fame.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Find a Grave, 9. okt. 2017, Edward G. Budd, 12869
  2. ^ page 106, George A Oliver, A History of Coachbuilding, Cassell, London, 1962
  3. ^ Illustrated Treasury of Budd Railway Passenger Cars: 1931-1981 by James Kerr (1981, Delta Publications).
  4. ^ Illustrated Treasury of Budd Railway Passenger Cars.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Setright, L J K. Drive On!. Granta Books, London. ISBN 1-86207-698-7. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]