Edward G. Budd

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Edward G. Budd
Født28. desember 1870
Død20. november 1946 (75 år)
Beskjeftigelse Ingeniør
Utmerkelser ASME Medal (1944)
Første alt-stål sedan
av Edward G Budd Manufacturing Company i Philadelphia for John og Horace Dodge

Edward Gowen Budd (født 28. desember 1870 i Smyrna, Delaware, død 30. november 1946 i Pennsylvania) var en amerikansk oppfinner og forretningsmann.

Jernbanevogner[rediger | rediger kilde]

Budd ble født i Delaware i 1870. Han ble utdannet ingeniør i Philadelphia i 1888, og i 1899 tok han sin kunnskap om presset stål til jernbanenbransjen. Han arbeidet i Pullman Company under en kontrakt med Pennsylvania Railroad for bygging av de første jernbanevogner i stål

Biler[rediger | rediger kilde]

Hel-stål Modell Dodge 30 Touring 

I 1912 grunnla han Budd Company som i utgangspunktet spesialisert seg på produksjon av presset stål chassis for biler.

USA[rediger | rediger kilde]

Hans selskap var snart å levere et hel-stål sedan karosseri til bilprodusenter. Etter diskusjoner mellom dem som begynte i 1913 ble Dodge Brothers Budds første store støttespiller som kjøpte 70 000 hel-stål åpne touring karosserier i 1916. De ble snart etterfulgt av en hel-stål Dodge sedan. Brødrene hadde ikke trodd noe slikt er mulig, Andre amerikanske produsenter fulgte snart etter, lukkede karosserier solgte langt mer enn åpne fra 1923.[1]

Storbritannia[rediger | rediger kilde]

Standard Stål Rolls-Royce Silver Dawn av presset stål 1953
Morris Cowley

William Morris, grunnlegger av Morris Motorer Limited i Storbritannia var også i tråd med Budds filosofi, og i 1926 satte han og Budd opp The Pressed Steel Company i Cowley, Oxford for å produsere biledeler for Morris. William Morris trakk seg fra eierskapet i 1930, og på slutten av 1935 ble Budds interesser solgt til britiske aksjonærer.

Tyskland[rediger | rediger kilde]

Adler 2.5-liters
Austin Kempton sport sedan
Adler Trumpf Junior

Ambi-Budd Presswerk GmbH i Berlin-Johannisthal var et annet joint venture, men med Ambi Maschinenbau. Karisserier ble laget for Adler Chrysler og Ford samt BMW. I løpet av 1930-tallet fikk britiske Austin modellene Ambi-Budd karosseri, tilsynelatende likt med Adler.

Etter andre verdenskrig ble Ambi-Budds virksomhet i Berlin liggende i den sovjetiske sektor.

Frankrike[rediger | rediger kilde]

Hel-stål Citroën Type B10 1924

Edward G. Budd fant en annen visjonær i André Citroën og resultatet ble den hel-stål Citroën Type B10  i oktober 1924. Dodge plasserte stålkarosseriene på et vanlige chasiss. Budd tenkte å dive sin teknologi videre. I 1934 hadde de utviklet den forhjulsdrevne Citroën Traction Avant, den første bil av presset stål bil.

For å holde alt dette i stål sammen var Budd også banebrytende i bruken av elektrisk buesveising i bilindustrien.


Rustfritt stål[rediger | rediger kilde]

Pioneer Zephyr

Under den Store Depresjonen i 1930-årene var  Budd pioner innen fabrikasjon av rustfritt stål og bidro til å skape Pioneer Zephyr, et strømlinjeformet tog for Chicago, Burlington and Quincy Railroad. Budds jernbanevogner av rustfritt stål var svært vellykket i mange år.[2] Under andre verdenskrig var Budd også den opprinnelige produsent av Bazooka prosjektil og granater. Han og hans selskap var også medvirkende i utviklingen av skivebremsen og blokkeringsfrie bremser.[3]

Legacy[rediger | rediger kilde]

Budd ' s Pioneer Zephyr var det første av mange strømlinjeformede passasjertog. Det opprinnelige togsettet er permanent utstilt på Chicago - Museum of Science and Industry I 1985, 40 år etter sin død, ble Edward G. Budd, «father of stainless steel and streamliner» innlemmet i Dearborn, Michigan's Automotive Hall of Fame

I 2015, 70 år etter sin død ble Edward G Budd Innlemmet i Galesburg, Illinois's National Railroad Hall of Fame.

Se også[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ page 106, George A Oliver, A History of Coachbuilding, Cassell, London, 1962
  2. ^ Illustrated Treasury of Budd Railway Passenger Cars: 1931-1981 by James Kerr (1981, Delta Publications).
  3. ^ Illustrated Treasury of Budd Railway Passenger Cars.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Setright, L J K. Drive On!. Granta Books, London. ISBN 1-86207-698-7. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]