Diskusjon:Hardangerbana

Hardangerbana er en anbefalt artikkel, noe som betyr at den har gått gjennom en prosess og blitt ansett av brukere på Wikipedia som spesielt velskrevet, lesverdig og til inspirasjon for andre artikler.

--M O Haugen (diskusjon) 31. jul. 2017 kl. 22:43 (CEST)

Hardangerbana har vært utvalgt artikkel og var på Wikipedias forside uke 18, 2018.

Datonyanse

Enkelte kilder oppgir åpningsdagen til 1. april og ikke 31. mars. Dette kan muligens være datoer for offisiell åpning og første tog i rute? — Dette usignerte innlegget ble skrevet av 62.16.241.225 (diskusjon · bidrag) (Husk å signere dine innlegg!)

Opprinnelig målform

Artikkelen ble opprettet med Hardangerbana, men lagret under Hardangerbanen, så opprinnelig målform er ikke entydig her. Mvh BjørnN (diskusjon) 5. jan. 2015 kl. 10:37 (CET)

Gubberud & Sunde (Gubberud, Ivar J. og Helge Sunde: Flåmsbana - historien om en av verdens bratteste jernbaner. Bergen: John Grieg, 1992.) skriver konsekvent «Hardangerbana», «Flåmsbana», «Berensbanen» og «Vossebanen». Dette dreier seg vel om egennavn, så da bør det kanskje hete «Hardangerbana» uten hensyn til målform. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 19:23 (CEST)

Ifølge Banedata 2004 er banen «...sammen med Flåmsbana de eneste som offisielt fikk banenavn med «a»-endelse...», så artikkelen bør flyttes. Mvh BjørnN (diskusjon) 25. jul. 2017 kl. 10:09 (CEST)

Skjervet-Nesheim

«Mellom Skjervet og Nesheim er banen nedlagt, selv om det er blitt foreslått å bruke traseen som vei.» Er denne opplysningen oppdatert? Det synes jo ikke særlig relevant etter at Tunsbergtunnelen ble bygget. --Erik den yngre (diskusjon) 16. aug. 2015 kl. 19:18 (CEST)

Kan ikke tenke meg at det er aktuelt nå med tunnelen, nei. Men det er sikkert riktig at det ble foreslått en gang — eller diskutert, som det heter i «Glemte spor». Jeg har rettet sidehenvisningen dit. (Side 257 handler om Thamshavnbanen.) Vinguru (diskusjon) 3. mai 2018 kl. 21:44 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Hardangerbana. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20150105122458/http://www.nebysamlingene.com/jernbane/hardangerbanen/voss_granvin.htm til http://www.nebysamlingene.com/jernbane/hardangerbanen/voss_granvin.htm

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 22. apr. 2023 kl. 15:51 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Hardangerbana. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20170729232814/http://www.banenor.no/Nyheter/Nyhetsarkiv/2016/bygger-beredskapsterminaler-for-godstrafikken/ til http://www.banenor.no/Nyheter/Nyhetsarkiv/2016/bygger-beredskapsterminaler-for-godstrafikken/

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 12. jun. 2023 kl. 04:35 (CEST)

Endret eksterne lenker

Jeg har nettopp endret 1 ekstern(e) lenke(r) i artikkelen Hardangerbana. Sjekk gjerne at endringen min er OK. Hvis du ønsker at jeg skal ignorere disse lenkene eller hele siden, eller hvis du har andre spørsmål, se denne spørsmålssiden. Jeg har gjort følgende endringer:

• La til arkivet https://web.archive.org/web/20180207005848/http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=184 til http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?hid=184

Med hilsen—InternetArchiveBot (Rapporter feil) 20. okt. 2023 kl. 12:05 (CEST)