Claude Dornier

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Claude Dornier
Bundesarchiv Bild 102-09496, Claude Dornier.jpg
Født14. mai 1884[1][2][3][4]Rediger på Wikidata
Kempten[5]Rediger på Wikidata
Død5. desember 1969[1][2][3][4]Rediger på Wikidata (85 år)
Zug[5]Rediger på Wikidata
Barn Claudius Dornier, Peter Dornier, Silvius Dornier, Christoph DornierRediger på Wikidata
Utdannet ved Technische Universität MünchenRediger på Wikidata
Beskjeftigelse Luftfartsingeniør, ingeniørRediger på Wikidata
Parti Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei (1940)[6]Rediger på Wikidata
Nasjonalitet Frankrike, TysklandRediger på Wikidata
Utmerkelser Den bayerske fortjenstorden, stort fortjenstkors med stjerne av Forbundsrepublikken Tysklands fortjenstorden (1964), Ludwig-Prandtl-Ring (1959), WehrwirtschaftsführerRediger på Wikidata

Claude Dornier 1931 foran en Dornier Do K-3.

Claude (Claudius) Honoré Desiré Dornier (født 14. mai 1884 i Kempten i Allgäu, død 5. desember 1969) var en tysk flykonstruktør og grunnlegger av Dornier GmbH. Hans navn lever fortsatt i de fly som er oppkalt etter ham, inkludert den 12-motors Dornier Do X flybåt, som i flere tiår var verdens største fly.

Biografi[rediger | rediger kilde]

Han var sønn av en fransk vinimportør og hans tyske kone. Claude Dornier ble født i Bayern hvor han vokste opp og gikk på skole med vitenskap som var hans største interesse. Dornier flyttet deretter til München hvor han ble uteksaminert i 1907 fra Technische Universität München.

Som ung ingeniør arbeidet Dornier først med styrkeberegninger i Karlsruhe. I 1910 begynte han ved Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen ved Bodensjøen hvor han avanserte raskt på grunn av sine evner og fikk snart Ferdinand von Zeppelins oppmerksomhet. Han ble snart ble utnevnt som Zeppelins personlige vitenskapelig rådgiver. Dornier begynte med grunnleggende forskning for å forbedre styrken i lettmetall og senere på fly og gigantiske flybåter bygget i metall.[7] Han var ansvarlig for utviklingen av de første fly med selvbærende skrog helt i metall, inkludert Zeppelin-Lindau D 1 som var det første av slike fly som kom i drift.[8]

Dornier er også anerkjent i tysk luftfartshistorie for sine unike konsepter i flermotor-installasjoner. Hans fly brukte ofte sammenkoblede propeller på forsiden og baksiden av motoren montert nacelles i en push-pull-konfigurasjon.

Dornier fikk Ludwig-Prandtl-Ring fra Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt for «fremragende innsats innen flyteknikk» i 1959.[trenger referanse]

Hans sønn, Claudius Dornier jr. (10. desember 1914 (Friedrichshafen) – 30. april 1986 (München)), var også flykonstruktør.

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b nevnt i: Encyclopædia Britannica Online, besøksdato: 9. oktober 2017, oppført som: Claudius Dornier, Encyclopædia Britannica Online-ID: biography/Claudius-Dornier
  2. ^ a b nevnt i: Gemeinsame Normdatei, besøksdato: 9. april 2014
  3. ^ a b nevnt i: Autorités BnF, besøksdato: 10. oktober 2015, referanse-URL: data.bnf.fr
  4. ^ a b nevnt i: Brockhaus Enzyklopädie, oppført som: Claude Dornier, Brockhaus Online-Enzyklopädie-id: dornier-claude
  5. ^ a b nevnt i: Store sovjetiske encyklopedi (1969–1978), avsnitt, vers eller paragraf: Дорнье Клаудиус, besøksdato: 28. september 2015
  6. ^ referanse-URL: www.hannover-gis.de, besøksdato: 7. september 2020
  7. ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 7. august 2005. Besøkt 19. desember 2005.  - About Claude Dornier
  8. ^ Grosz, 1998, p.0

Bibliografi[rediger | rediger kilde]

  • Grosz, Peter: Dornier D.I Windsock Mini.Utgiver: Albatros Publications, Hertfordshire, (1998) isbn=9780948414923
  • Kössler, Kar: Dornier - Die Chronik des ältesten deutschen Flugzeugwerks. Utgiver: Walter Biering Gmb. Friedrichshafen, (1985) isbn=3-925505-0

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]