Borgward

Borgward
Org.form	Aksjeselskap i Tyskland
Bransje	Kjøretøy
Etablert	Opprinnelig 1929 - 1961 Nåværende 2008 - d.d. (Bremen)
Opphørt	1963
Eierandel i	Borgward
Hovedkontor	Stuttgart, Tyskland
Land	Tyskland
Produkt(er)	Biler
Grunnlegger(e)	Carl Borgward
Nøkkelpersoner	Christian Borgward (styreformann), Ulrich Walker (CEO), Yanqin Wei; (Carl F. W. Borgward, grunnlegger)
Daglig leder	Carl Borgward
Nettsted	Offisielt nettsted

Borgward er en tysk bilprodusent som ble stiftet av Carl F. W. Borgward (1890–1963). Produksjonen til det opprinnelige selskapet, som var basert i Bremen i Tyskland, opphørte i 1961 da selskapet gikk konkurs. Borgward-gruppen produserte fire bilmerker: Borgward, Hansa, Goliath og Lloyd.

Merket ble gjenopplivet av Carl Borgwards sønnesønn Christian Borgward sammen med hans partner Karlheinz L. Knöss, samt assistanse fra kinesiske investorer i 2008.^[1] De avduket selskapets første nye bil på over 50 år, BX7 på 2015 Internationale Automobil-Ausstellung.

Historikk

Den første «bilen» Carl Borgward designet var Blitzkarren (Lyn-kjerre), en trehjulet kjerre med to hestekrefter som var, takket være et hull i markedet, en gigantisk suksess. Kjøpmenn med små budsjetter kjøpte den for vareleveringer, og det tyske postverket brukte dem til levering av post. I 1929 kjøpte Borgward selskapet Hansa Lloyd AG, og ledet utviklingen av bilen Hansa Konsul. I februar 1937 ble Hansa Borgward 2000 lansert, og i 1939 ble navnet kortet ned til Borgward 2000. 2000-modellen ble etterfulgt av Borgward 2300, som ble i produksjon frem til 1942. Etter 2. verdenskrig presenterte selskapet modellen Borgward Hansa 1500, som så ble etterfulgt av Borgward Isabella i 1954. Isabella ble selskapets mest populære modell, og forble i produksjon så lenge selskapet var virksomt. I 1959 ble Borgward P100 introdusert, med et svært nyskapende hydraulisk understell.

I 1961 gikk selskapet konkurs, og i 1963 ble alt produksjonsutstyr for Borgward Isabella og P100 solgt til Mexico, hvor produksjonen fortsatte frem til 1970.

Borgward-gruppen produserte biler under de fire merkene Borgward, Hansa, Goliath og Lloyd.

Det nye selskapet (2008–)

Den 21. mai 2008 stiftet Christian Borgward, sønnesønn av Carl F. W. Borgward, og hans forretningspartner Karlheinz L. Knöss, konsernet Borgward Group AG i Lucerne i Sveits.^[2] Konsernet flyttet senere til i Stuttgart i Tyskland. Prosessen med å gjenopplive Borgward-merket skal ha startet rundt 2005, med Borgward (som styreleder) og Knöss (som daglig leder og nestleder i styret). De startet utviklingen av de nye Borgward-bilene med den norske bildesigneren Einar J. Hareide, som tidligere hadde arbeidet på Mercedes-Benz E-Class; den nye organisasjonen og det nye ingeniørteamet ble satt sammen for å utvikle en konseptbil.

Det er Christian Borgward som eier merkevaren Borgward. Borgward Group AG er ansvarlig for utvikling, produksjon, salg og markedsføring av Borgward-biler, -skip og -flymaskiner.^[3]

Det nye Borgward-selskapet kunngjorde planene for en ny bil under bilutstillingen 2015 i Genève.^[4]^[5] Selskapet ble støttet økonomisk av den kinesiske lastebilprodusenten Foton.^[6]

SUVen Borgward BX7 ble introdusert på Internationale Automobil-Ausstellung i Frankfurt i september 2015.^[7] I 2015 ble produksjonen av Borgward-biler gjenopptatt. En SUV-modell, skal vises under bilutstillingen i Frankfurt i høst. Etter planen skulle skulle de første bilene komme i salg på nyåret 2016. Ifølge Borgwards nettsider per 2015 skulle selskapet produsere premium mellomklassebiler, tilgjengelig for folk flest. Den første modellen skulle ifølge selskapet bli en plug-in-hybrid med 50 km elektrisk rekkevidde. Bilene skulle produseres i Kina og Europa.

Salg i Kina startet i juli 2016.

Under Genève-salongen 2016 introduserte Borgwad en konseptversjon av en annen, mindre SUV, som skulle hete BX5 når den kom i produksjon.

Modeller

SUVer

Konseptbiler

Borgward BX6 (SUV Coupe)
Borgward Isabella konsept (2017)

Referanser

^ «German Engineering for Chinese Wannabes». Bloomberg.com. 5. mai 2016.
^ «Handelsregister des Kantons Luzern». Hralu.ch. 24. juni 2008. Besøkt 12. juni 2010. ^{[død lenke]}
^ «Archived copy». Arkivert fra originalen 1. august 2015. Besøkt 15. april 2010.
^ Kalogianni, Alexander (9. februar 2015). «Borgward heralds its return after 50 years with Geneva Auto Show announcement». Digital Trends. Besøkt 14. februar 2015.
^ «German maker Borgward is back!». Topgear. Arkivert fra originalen 19. februar 2015. Besøkt 19. februar 2015.
^ Coyle, John (28. februar 2015). «China's Foton Set To Launch Revival Of Borgward At The Geneva Motor Show». Motor Authority. Besøkt 31. mars 2015.
^ «Archived copy». Arkivert fra originalen 23. april 2016. Besøkt 18. september 2015.

Eksterne lenker

Offisielt nettsted
(en) Borgward vehicles – kategori av bilder, video eller lyd på Commons

[bloomberg.20160505.bcgefcw-1] «German Engineering for Chinese Wannabes». Bloomberg.com. 5. mai 2016.

[hraly.1003789069.100.1100-2] «Handelsregister des Kantons Luzern». Hralu.ch. 24. juni 2008. Besøkt 12. juni 2010. ^{[død lenke]}

[borgward-automotive.20150801023029-3] «Archived copy». Arkivert fra originalen 1. august 2015. Besøkt 15. april 2010.

[digitaltrends.borgward.returns-4] Kalogianni, Alexander (9. februar 2015). «Borgward heralds its return after 50 years with Geneva Auto Show announcement». Digital Trends. Besøkt 14. februar 2015.

[topgear.uk.gscmbg.20150210-5] «German maker Borgward is back!». Topgear. Arkivert fra originalen 19. februar 2015. Besøkt 19. februar 2015.

[motorauthority.1097029.cfstlrobagms-6] Coyle, John (28. februar 2015). «China's Foton Set To Launch Revival Of Borgward At The Geneva Motor Show». Motor Authority. Besøkt 31. mars 2015.

[autocar.20160423080846.borgward.bx7.frankfurt-7] «Archived copy». Arkivert fra originalen 23. april 2016. Besøkt 18. september 2015.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]