Arctic Rail Express
Arctic Rail Express, forkortet ARE eller ARE-toget, er ei direkte jernbanegodsrute mellom de to byene Narvik i Nordland og Oslo. Ruta ble startet opp i 1993 av NSBs Godsdivisjon, og blir idag drevet av selskapet CargoNet.[1] Transportruta har ei samla lengde på 1 950 kilometer, tar 26,5 timer, og har en årlig fraktet godsmengde på om lag 400 000 tonn gods (per 2013).[2] Linjen fikk større betydning i oktober 2013 da båtforbindelsen mellom Nordlandsbanen og Alta ble nedlagt.[3]
ARE trafikkerer mellom Fagernesterminalen og Alnabruterminalen og går langs Ofotbanen, via Sverige (blant annet langs stambanen gjennom Norrland), ned til Laxå i Örebro län (sørligste punkt på ruten, 58°59′ nord, 107 km sør for Oslo) og deretter videre langs Värmlandsbanan og Kongsvingerbanen med tyve ukentlige tog. Fra 2018 går det over Ludvika–Kil. I sørlig retning fraktes det i hovedsak fersk fisk og togene som går nordover frakter i hovedsak biler, post, dagligvarer og forbruksvarer.[2][4] I 2018 var det en del problemer da Trafikverket hadde banearbeide uten å bevilge andre ruter. Da fikk ARE gå Trondheim–Storlien og et CD 312 diesellok dra toget med ellok der.[5]
I 2021 planlegges det å kjøre Arctic Rail Express direkte mellom Malmö og Narvik. Det sparer tid fordi mye av fisken skal til kontinentet. Idag lastes fisken over till lastebil i Oslo og kjøres videre mot sør. Det er viktigt å få returfrakt.[6]
Se også[rediger | rediger kilde]
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ Jernbaneverket 5. januar 2011, Nytt godstog Oslo-Narvik. Besøkt 10. juli 2014.
- ^ a b CargoNet, 20 år med ARE... Arkivert 14. juli 2014 hos Wayback Machine.. Besøkt 10. juli 2014
- ^ 8000 trailere skal erstatte «MS Tege»
- ^ NRK Nordland 19. august 2004, Melkerute gjennom Sverige. Besøkt 10. juli 2014.
- ^ Cargonet må innstille tog på grunn av seine svar fra Trafikverket
- ^ Prøver ut "fisketog" mellom Narvik og Malmö