Andreas Lubitz

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Andreas Lubitz
FødtAndreas Günter Lubitz
18. desember 1987[1]
Neuburg an der Donau[2]
Død24. mars 2015[1] (27 år)
Alpes-de-Haute-Provence
Beskjeftigelse Andreflyger, flyger, kabinpersonale
Nasjonalitet Tyskland
BostedMontabaur og Düsseldorf, Tyskland
Kjent forGermanwings Flight 9525

Andreas Günter Lubitz (født 18. desember 1987 i Neuburg an der Donau i Vest-Tyskland,[3] død 24. mars 2015 i Prads-Haute-Bléone i Frankrike[4]) var en tysk pilot for Germanwings, et datterselskap av det internasjonale flyselskapet Lufthansa.

Liv og virke[rediger | rediger kilde]

Bakgrunn[rediger | rediger kilde]

Andreas Lubitz bodde til han var seks år i Neuburg an der Donau; da flyttet familien til Montabaur.[5] Der tok han Abitur ved Mons-Tabor-Gymnasium. Som 14-åring ble han medlem av en seilflyforening - LSC Westerwald e. V. - og tok to år fltsertifikat for seilfly.[6]

Flyvning ble hans utdannelsesvei, og tok de nødvendige sertifikater for passasjerfly. Under utdannelsen hadde han et flere måneder langt avbrudd i 2009. Det var senere en periode med terapi, på grunn av suicidalitet.[7]

Flyver[rediger | rediger kilde]

Etter utdannelsen arbeidet Lubitz først i elleve måneder som flyledsager, fra september 2013 så som førsteoffiser (copilot) hos Germanwings.[8] Han bygde opp ca 630 flytimer på Airbus A320.[9]

Flystyrt i Alpene[rediger | rediger kilde]

Han var styrmann om bord på Germanwings Flight 9525 som styrtet i de franske Alpene 24. mars 2015, og som tok livet av han og alle de 149 andre personene om bord. Franske og tyske myndigheter som etterforsker ulykken har bekreftet at Lubitz ble behandlet for selvmordstanker og mener at han styrtet flyet med vilje.

Som en direkte følge av flystyrten i de franske Alpene innførte luftfartsmyndighetene i Canada, New Zealand og Tyskland nye regler som krevde at det til enhver tid skulle være to besetningsmedlemmer i flyenes førerkabin.[10][11][12] EUs organ for flysikkerhet, EASA, anbefalte en lignende endring i cockpit-rutinene.[12][13] En rekke flyselskaper, deriblant Norwegian og SAS,[14] innførte lignende regler om at det under flyvninger alltid skal være to personer i cockpit.[10][15][16][17] Det amerikanske luftfartstilsynet (Federal Aviation Administration, FAA) hadde innført et krav om at det alltid skal være to personer i cockpit allerede før Germanwings-ulykken, det samme var tilfelle for en rekke andre land.[17]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ a b Gemeinsame Normdatei, 13. okt. 2015, 106909790X
  2. ^ http://www.stern.de/panorama/germanwings--die-tagebuecher-des-co-piloten-andreas-lubitz-6752692.html
  3. ^ «Andreas Lubitz: Wer war der Co-Pilot von Flug 4U 9525?» [Andreas Lubitz: Who was the Co-Pilot of Flight 4U 9525?] (tysk). augsburger-allgemeine.de. 26. mars 2015. Besøkt 30. mars 2015. 
  4. ^ «Alps crash co-pilot 'hid illness'» (engelsk). BBC News. 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  5. ^ Andreas Lubitz: first picture of Germanwings co-pilot's father emerges. I: Telegraph, 7. april 2015
  6. ^ Der Amokflug. In: Der Spiegel, 14/2015 vom 28. März 2015, S. 20–27, hier S. 24.
  7. ^ http://www.morgenpost.de/vermischtes/article138941564/Das-Statement-der-Staatsanwaltschaft-im-Wortlaut.html. 
  8. ^ http://www.focus.de/panorama/welt/sein-vater-war-immer-so-stolz-er-flog-den-airbus-in-den-tod-co-pilot_id_4572511.html. 
  9. ^ http://www.zeit.de/gesellschaft/zeitgeschehen/2015-03/andreas-lubitz-copilot-germanwings-absturz. 
  10. ^ a b «Germanwings Flight 4U9525: Canadian airlines told to have 2 people in the cockpit» (engelsk). CBC News. 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  11. ^ Cooke, Henry (27. mars 2015). «CAA changes cockpit policy following Germanwings crash» (engelsk). Fairfax New Zealand. Besøkt 27. mars 2015. 
  12. ^ a b «Germanwings Crash: How the Aviation Industry Has Reacted». The Wall Street Journal (engelsk). 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  13. ^ «EU Regulator Recommends Tightening Cockpit Rules After Germanwings Crash». The Wall Street Journal (engelsk). 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  14. ^ «SAS endrer cockpit-regler etter flystyrt». Aftenposten. 27. mars 2015. Besøkt 28. mars 2015. 
  15. ^ «Germanwings crash: airliners change cockpit rules after co-pilot blamed – as it happened». The Guardian (engelsk). 26. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  16. ^ «Germanwings investigators find torn-up sicknote in co-pilot's home». The Guardian (engelsk). 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 
  17. ^ a b «Germanwings Flight 4U9525 co-pilot Andreas Lubitz 'hid illness' from employer» (engelsk). CBC News. 27. mars 2015. Besøkt 27. mars 2015. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]