Aleksandr Jakovlev (flykonstruktør)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Hopp til navigering Hopp til søk
Aleksandr Jakovlev
Александр Сергеевич Яковлев (cropped).jpg
Født19. mars 1906 (juliansk)
Moskva
Død22. august 1989 (83 år)
Moskva
Gravlagt Novodevitsjijkirkegården
Utdannet ved Militærakademi for ingeniørvesenet i luftforsvarsavdelingen Tsjukovskij (19271931)
Beskjeftigelse Luftfartsingeniør, politiker, skribent, selvbiograf, flyger
Parti Sovjetunionens kommunistiske parti (1938–)
Nasjonalitet Sovjetunionen, Det russiske keiserdømmet
Medlem av Sovjetunionens vitenskapsakademi
Utmerkelse
37 oppføringer
State Stalin Prize, 1st degree (1941), Sovjetunionens statspris (1977), Leninordenen (1939), Medaljen for seier over Tyskland i Den store fedrelandskrigen, Røde fane-ordenen (1944), Helt av det sosialistiske arbeidet (1940), Oktoberrevolusjonsordenen (1971), 1. klasse av Fedrelandskrigens orden (1945), 1. klasse av Suvorovordenen (1945), 2. klasse av Suvorovordenen (1944), Arbeidets røde fanes orden (1975), Røde stjerne-ordenen (1933), Medaljen for forsvaret av Moskva, medaljen for seieren over Japan, Arbeidets veteran, Medaljen for tappert arbeide under Den store fedrelandskrigen 1914–1945, Leninprisen (1972), Leninordenen (1940), Gullmedaljen «Hammer og sigd» (1940), Leninordenen (1942), Leninordenen (1944), Leninordenen (1945), Leninordenen (1950), Leninordenen (1956), Helt av det sosialistiske arbeidet (1957), Gullmedaljen «Hammer og sigd» (1957), Leninordenen (1966), Leninordenen (1981), Leninordenen (1984), Røde fane-ordenen (1955), offiser av Æreslegionen, FAI Gold Air Medal (1966), State Stalin Prize, 1st degree (1942), State Stalin Prize, 1st degree (1943), State Stalin Prize, 1st degree (1946), State Stalin Prize, 1st degree (1947), State Stalin Prize, 1st degree (1948)

Aleksandr Sergejevitsj Jakovlev (født 19. mars 1906 –  død 22. august 1989) var sovjetisk flykonstruktør, kjent for å ha grunnlagt av flykonstruktørbedriften Jakovlev.

Aleksandr Jakovlev studerte på det militære luftfartsakademi i Moskva og ble uteksaminert som ingeniør i 1931. Han arbeidet fra 1932 i et konstruksjonsbyrå, som er blitt oppkalt etter ham. I denne stillingen ble han i 1937 utnevnt som sjefsingeniør. I 1948 ble han minister for luftfartsindustrien i Sovjetunionen etter han allerede siden 1940 var vicefolkekommisær for luftfartsindustrien. Før andre verdenskrig deltok han  på flere reiser til utlandet, blant annet til Italia, England og Tyskland, hvor han gjorde seg fortrolig med flyproduksjon. Etter det tyske overfallet på Sovjetunionen arbeidet han samtidig med flytting av flyfabrikkene lenger mot øst (bak Ural), stadig som var leder av sitt konstruksjonsbyrå.

I sine memoarer beskriver Jakovlev sine regelmessige samtaler med Stalin som hadde stor innflytelse på alle aspekter innen den industrielle utvikling. Han gikk helt ned til den minste detalj, spesielt med luftfartsindustrien og utviklingen av kampfly.

Konstruksjonsbyrået Jakovlev utviklet under andre verdenskrig en rekke jagerfly som inngikk i det sovjetiske luftvåpen. Spesielt jagerflyene Jakolev Jak-1, Jakolev Jak-3 og Jakolev Jak-9, men også transportfly som Jakolev Jak-6.I 1945 utviklet byrået det første sovjetiske, jetdrevne militærfly, Jakolev Jak-15, som ble bygget samtidig med MEG-9. Det mest kjente sivile Jak-fly i dag, er Jakolev Jak-42, et tre-motores passasjer mellomdistansefly; men også tallrike oppvisningsfly ble gjennom tiden utviklet av byrået. Alt i alt utviklet Jakovlevs flykonstruksjonsbyrå om lag 100 flytyper.

Jakovlev ble æret med mange æresbevisninger. Han fikk Lenin-prisen seks ganger Stalinprisen og ti ganger Lenin-ordenen. Han fikk også Æreslegionens kors.

Jakovlev var gift med Jekaterina Matvejeva Jakovlev. Han hadde to sønner, Sergej og Aleksandr.