«Hamburg» (1841)
| «Hamburg» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Karriere | |||
| Land | Tyskland | ||
| Skipstype | Hjuldrevet korvett | ||
| Bygget | ved Bernhard Wencke, Bremen | ||
| Sjøsatt | 6. april 1841 | ||
| Skjebne | Solgt mars 1853, forliste juli 1859 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 53,34 m | ||
| Bredde | 12,1 m med sidehjulene, 6,9 m i skroget | ||
| Dypgående | 2,9 - 3,4 m | ||
| Framdrift | To dampmaskiner på tilsammen 700 hestekrefter. Maks fart: åtte knop | ||
| Bestykning | 1 56-punds skyts 1 32-punds skyts 2 18-punds skyts | ||
| Mannskap | 100-120 mann | ||
«Hamburg» er en dampdrevet korvett med sidemonterte overbygninger for store skovlhjul for havgående seilas. Skipet seilte som et krigsskip i den tyske forbundsmarinen fra 1848 til 1852.
«Hamburg» var opprinnelig en hjuldamper for passasjer- og godsfrakt i Bremen, sjøsatt fra Bernhard Wencke-verftet den 6. april 1841. Den ble kjøpt av «Hamburg Admiralitetet», som overførte skipet til den tyske forbundsmarinen. Det tyske admiralitetet i havnebyen Hamburg var den lokale overkommandoen for sjøstyrkene siden 1623.
Korvetten deltok i trefningen ved Helgoland under det svart-rød-gyldne flagget den 4. juni 1849 mot danske krigsskip.
Under den første slesvigske krigen, mellom de slesvig-holstenske opprørerne og Danmark, grep Det tyske forbundet inn med militær støtte til de tyske opprørerne. Den danske krigsflåten startet en blokade av alle tyske havner, som svar på tiltale. De tyske fartøyene var ikke i stand til å møte de danske krigsfartøyene, som i utrustning og kapasitet var meget overlegne.
Etter oppløsningen av den tyske forbundsmarinen ble skipet solgt tilbake til Hamburg. Som et handelsskip fikk den tidlige korvetten et nytt navn, «Denmark». Den forliste i juli 1859.