Austin 1800
| Austin 1800 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | BMC, British Leyland | ||
| Produsert | 1964–1975 | ||
| Designer | Alec Issigonis | ||
| Klasse | Mellomklasse | ||
| Karosserityper | Firedørs sedan Todørs pickup | ||
| Generasjoner | – | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4 200 millimeter | ||
| Motor | 1.8 liter 2.2 liter | ||
Austin 1800 var en bilmodell fra den britiske bilprodusenten BMC som ble produsert mellom 1964 og 1975. Austin 1800 var en variant i modellserien BMC ADO17, og kun logoer rundt på bilen skilte modellen fra modeller under navnene Morris og Wolseley, også BMC-eide merker. Austin 1800 ble kåret til Årets Bil i Europa i 1965.
Utvikling[rediger | rediger kilde]
Austin 1800 ble utviklet av BMC som en større erstatter for suksessen Mini og Austin 1100, under kodenavnet ADO17. I tillegg til Austin-modellen ble ytterligere to identiske modeller lansert under andre navn, først Morris 1800 i 1966, så Wolseley 18/85 i 1967.
Bilen var nyskapende da den ble lansert, med store vindusflater og romslige interiør med både skinn, tre og krom. Både Alec Issigonis og Pininfarina var involvert i designprosessen, og også teknologien var ny for sin tid, med hydropneumatisk understell (Hydrolastic) og en tidlig variant av ABS-bremser med en ventil som fordelte bremsekraften mellom frem- og bakhjul.
I mai 1968 ble en Mark II-versjon lansert, med et billigere interiør og endret grill. Austin- og Morris-modellene fikk også byttet ut de slanke, horisontale hovedlyktene med vertikale lykter som liknet på den mindre ADO16-modellen. Wolseley-varianten beholdt de opprinnelige hovedlyktene. Nok en oppdatering fant sted i 1972, og modellene produsert etter dette kalles Mark III. Disse endringene var mindre, og inkluderte blant annet nok en ny grill og et endret interiør.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) BMC ADO17 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- BilNorge.no: Artikkel om Austin 1800
- Nettside dedikert Austin 1800 (engelsk)
