Volvo L-3314

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Volvo L-3314-N, produsert en gang mellom 1962 og 1968

Volvo Laplander L-3314, også kalt Volvo Felt, Volvo-Jeep eller Volvo Valp i dagligtale er en serie terrengående biler fra Volvo. De ble utviklet på 1950-tallet, med N. M. Hartelius som prosjektleder.

Historikk[rediger | rediger kilde]

Prøveserien het L-2304, og hadde Volvo B16-motor, M41 girkasse, akslinger fra Salisbury i Storbritannia og fordelingsgirkasse fra Willys. Bilen var frambygd, dvs. føreren sitter foran/over framakslingen/motoren. Bilen var spesialdesignet for det svenske forsvaret.

Produksjonsmodellen het L-3314, og hadde til forskjell fra forserien B-18-motor, fordelingskasse kopiert av Willys, men produsert av ZF (ZF VG 50), DANA-akslinger lisensprodusert av Salisbury der bakakslingen ble levert med differensialbrems og andre forbedringer. Denne ble også brukt av det norske forsvaret med noen endringer under modellnavnet L-3314N. Andre utgaver var Volvo L-3314 HT med stålkarosseri og vinsj, L-3304 kanonvogn som var normalbygd og L-3315 radiovogn. Bilene ble produsert på 60-tallet.

Noen sivile L-3314 ble produsert, hovedsakelig til statlige etater i Norden (energiverk og liknende). For eksempel Universitetet i Oslo hadde en L-3314 HT.

Volvo C303 er en videreutvikling av L-3314. Volvo solgte pressverktøyet til L-3314 til det ungarske firmaet Hungarocamion som lisensproduserte en sivil versjon av L3314 som ble kalt Volvo C202. Den fikk en oppgradering med B-20-motor, men differensialbremsen i bakakselen ble tatt ut. C202 var for dyr og ble aldri noen suksess.

I Norge[rediger | rediger kilde]

I Det norske forsvaret var betegnelsen «Vogn, felt, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modell L3314N», men fikk raskt klengenavnet «Volvo Felt» eller «Volvo-Jeep». I Sverige fikk den derimot klengenavnet «Volvo Valp».

Den norske utgaven ble satt sammen av Raufoss Ammunisjonsfabrikk. 2 273 eksemplarer ble montert der. Den norske versjonen hadde NATO-krav å oppfylle, noe som gjorde at den fikk 24-volts elektrisk system, radiostøydemping på tenningssystemet og nedfellbar frontrute. Norske underleverandører produserte deler til L-3314N, blant annet var kapellet norskbygd og dekkene produsert av Askim gummivarefabrikk. To typer dekk ble brukt, Viking Knobby (A/T-mønster) og Viking Hardhaus (terrengmønster).

Den overtok for både feltvogner (Willys- og Ford-jeeper) og lette lastevogner (Dodge WC52 «kvarting»), blant annet som feltvogn, ambulanse og sambandsbærer. L-3314N ble igjen til en viss grad erstattet av Land Rover Serie III og senere helt av Mercedes-Benz Geländewagen.

Med svært store hjul, trekkvillig motor, god vektfordeling, differensialbrems i bakakslingen ble L-3314N den feltvogna med best framkommelighet forsvaret har hatt.

Data L-3314N[rediger | rediger kilde]

1981-modell Volvo C202

Vekt og dimensjon[rediger | rediger kilde]

  • Lengde: 4,05 m
  • Bredde: 1,65 m
  • Høyde med overbygg: 2,05 m
  • Høyde uten overbygg og nedslått frontrute: 1,56 m
  • Totalvekt: 2 410 kg

Motor[rediger | rediger kilde]

Kraftoverføring[rediger | rediger kilde]

  • Girkasse: Volvo M 41 (uten overgir som M41 ble levert med på personbiler)
  • Fordelingsgirkasse: ZF VG 50
  • Framaksling: Salisbury 4 HA
  • Bakaksling: Salisbury 4 HA m/POWR-LOK differensialbrems

Hjul[rediger | rediger kilde]

  • Felger: 6,50"-16"
  • Dekk: 8,90"-16"

Produksjonstall[rediger | rediger kilde]

  • Ca. 9 000

Skalamodeller[rediger | rediger kilde]

Majorettes 1:64 modell av Volvo truck

Majorette har laget en 1:64 skala Die Cast metall modell av dette kjøretøyet. Romerike hobbysenter har laget en 1:35 skala resin byggesett av dette kjøretøyet. Settet gis ikke ut lenger.

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]