Trondheim lufthavn, Værnes

**Trondheim lufthavn, Værnes**
Trondheim lufthavn, Værnes
IATA: TRD – ICAO: ENVA
Basisdata
Flyplasstype	Sivil/militær
Eier	Avinor
Operatør	Avinor
Betjener	Trondheim
Høyde	17 m / 56 ft
Koordinater	63°27′27″ N 010°55′27″ Ø
Rullebane(r)
Statistikk (2007)
Passasjerer	3 406 281
Flybevegelser	54 954
Frakt	6 672 tonn
Nettside
www.avinor.no/
	Sjekk lokale AIP for siste oppdateringer

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Gå til: navigasjon, søk

Trondheim lufthavn, Værnes er Trøndelags hovedflyplass. Den ligger i Stjørdal kommune, ved Stjørdalshalsen, i Nord-Trøndelag, circa 35 km. øst for Trondheim. Flyplassen er en viktig regional flyplass som tjener Sør-Trøndelag og Nord-Trøndelag. I tillegg er flyplassen et viktig nav for flyvninger fra Namdalen og Helgeland. Flyplassen er eid og drevet av Avinor i samarbeid med Luftforsvaret.

For 2005 var Værnes Norges tredje største flyplass ^[1], med 44 589 sivile flybevegelser og 2 935 799 passasjerer i 2005 (hvorav 118 345 var charterpassasjerer). Fire flyselskaper tilbyr innenriksflyvninger til 16 destinasjoner mens fire flyselskaper tilbyr ni internasjonale destinasjoner, inkludert daglige avganger til Amsterdam, København, London og Stockholm. Charterflyvninger tilbys regelmessig til ytterligere 12 destinasjoner. En god del av innenlandstrafikken kommer fra Værnes' rolle som regional nav for Namdalen og Helgeland, med mange flyvninger med Dash 8 fly operert av Widerøe. Men likevel er den viktigste ruten den til Oslo, som har cirka 25 daglige avganger med Boeing 737-fly.

Flyplassen er delt inn i to terminaler. Innenriksterminalen terminal A ble åpnet i 1994, og er utstyrt med flybroer. Den gamle terminalen, som ble åpnet i 1982, har blitt omdøpt terminal B og brukes til internasjonale flyvninger. Den ble renovert i 2006 og har nå en taxfree-butikk.

Samlokalisert med flyplassen finnes Heimevernets hovedbase for Trøndelag, tidligere LFS (Luftforsvarets Skolesenter Værnes) og enda tidligere enn det Værnes Flystasjon.

[rediger] Historie

Terminal A

Militæraktiviteten på Værnes startet i 1887 da hæren kjøpte Værnes Gård og konverterte et til en militærforlegning. På den 26. mars 1914 lettet det første flyet, en militær Maurice Farman MF-7 «Longhorn». De første tre permanente flyene ble stasjonert i 1919, i 1920 ble den første hangaren bygd, og i 1922 ble radioutstyr installert.

Under andre verdenskrig okkuperte den tyske invasjonshæren Norge den 9. april 1940, og Luftwaffe okkuperte Værnes med liten motstand. De tyske styrkene begynte umiddelbart med å utbedre lufthavnen, og innen noen få uker hadde de bygget en ny rullebane. Innen 1942 hadde de konstruert tre betongrullebaner, den lengste var 1620 meter, i tillegg til flere hangarer, bunkere og luftvernstillinger, totalt mer enn 100 bygninger. På det meste var det stasjonert 2000 tyske soldater og 2000 norske arbeidere på Værnes under andre verdenskrig. Etter den tyske kapitulasjonen 8. mai 1945 trakk Luftwaffe seg ut av Værnes.

Zippo fra Værnes Flystasjon

Etter andre verdenskrig ble flyplassen opprinnelig gitt til Royal Air Force, men de trakk seg raskt tilbake og overlot den til det norske luftforsvaret. Flere skadroner, deriblant 332, 331 og 337 var stasjonert på Værnes i etterkrigsårene. I 1952 ble Luftforsvarets Flyveskole flyttet til Værnes, men i 1954 stod nye Ørland Hovedflystasjon klar og mesteparten av resten luftforsvaret flyttet dit.

Til tross for at Heimdal var den opprinnelige ønskede plassen for en sivil trøndersk flyplass, bestemte myndighetene i 1951 at den sivile flyplassen skulle bygges på Værnes. I tillegg støttet NATO byggingen av den militære delen av flyplassen. Den nye flyplassen sto ferdig den 21. oktober 1961. Etter dette økte den sivile trafikken gradvis, mens den militære var konstant.

Før krigen hadde Det Norske Luftfartsselskap (DNL, Scandinavian Airline Systems' forløper]] fløyet sjøflyruter til Ilsvika og Jonsvatnet med Junkers Ju 52er. Etter krigen gikk DNL over til å fly til Hommelvika Havn. I 1947/48 forsøkte DNL seg med flyvninger til Oslo med Douglas DC-3 Dakotaer, men først i 1952 begynte SAS å fly til Værnes igjen. Braathens SAFE startet til å begynne med flyvninger til gressrullebanen på Lade i 1953, men flyttet i 1956 til Værnes.

En ny terminalbygning stod ferdig i 1965, men snart ble det kapasitetsproblemer, hovedsakelig på grunn av nye charterflyvninger til Syden. På slutten av 1970-tallet ble en ny taxibane bygd, og i 1982 åpnet enda en ny terminal. Men den ble også snart for liten, og den nye terminal A åpnet i 1994, sammen med en ny taxibane i 1999. Utenriksflyvninger blir nå fløyet fra den gamle terminalen, som nå heter terminal B, og som ble renovert i 2006. Et nytt tårn ble tatt i bruk i 2005. Etter flere tiår med duopol på ruten til Oslo mellom SAS og Braathens SAFE, startet lavprisselskapet Color Air flyvninger til hovedstaden i 1998. Dette førte til en svært aggressiv priskrig mellom aktørene, med oppimot 50 daglige avganger hver vei mellom de to byene, noe som gjorde ruten til en av de ti største innenriksrutene i Europa. Men Color Air gikk snart konkurs, og noen år senere kjøpte SAS Braathens, og de ble fusjonert til SAS Braathens. I 2003 begynte Norwegian Air Shuttle å konkurrere på den samme ruten.

[rediger] Destinasjoner

[rediger] Innenriksdestinasjoner

Norwegian: Bergen, Bodø, Tromsø og Oslo
SAS: Bergen, Bodø, Molde, Oslo, Stavanger, Tromsø og Ålesund
Widerøe: Bodø, Brønnøysund, Harstad/Narvik, Mo i Rana, Mosjøen, Namsos, Rørvik, Sandefjord og Sandnessjøen

[rediger] Utenriksdestinasjoner

KLM: Amsterdam
Norwegian: Alicante, Murcia, Malaga, Split, Dubrovnik (sommer), London-Stansted, Nice og Praha og Warsawa, Riga
SAS: Alicante, Stockholm-Arlanda
Widerøe: København

[rediger] Charter-destinasjoner

EuroCypria: Larnaca
MyTravel: Antalya, Chania, Rhodos og Varna
novair: Chania
Pegasus: Antalya og Dalaman
SAS Norge: Chania, Heraklion, Rhodos, Santorini og Split
Spanair: Las Palmas og Palma de Mallorca
SunExpress: Antalya
Heli-Trans: Brønnøysund, Kristiansund (Oljecharter for Statoil)

[rediger] Transport til flyplassen

Man kan komme til Trondheim med taxi, bil, buss eller tog; alle tar omtrent en halvtime. Jernbanen har timeavganger både nordover og sydover. Værnes var den første flyplassen i Nord-Europa som fikk integrert jernbanestasjon i terminalen, lokalisert mellom Hell og Stjørdal på Nordlandsbanen. Europaveiene E6 og E14 går rett forbi flyplassen. Taxi står rett utenfor ankomsthallen, og flybuss går forbi hotellene i Trondheim sentrum med avgang hvert kvarter. Turbuss kan bestilles av en av de mange turbusselskapene i regionen.