Think
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Think er en norsk, elektrisk drevet bil med plastkarosseri, produsert av selskapet Think Nordic AS i Aurskog-Høland.
Firmaet ble stiftet i 1990 under navnet Pivco. Pivco hadde sin produksjon i Stanseveien, Groruddalen i Oslo. Pivco utviklet de sin første prototypeserie, PIV2, ferdig til OL på Lillehammer. PIV3, også kalt City Bee, ble den neste prototypeserien. Denne ble produsert i omlag 120 eksemplarer, og deltok blant annet i et Station car prøveprogram i nord-California. Den ble også utprøvet i omfattende omfang i Norge, og var blant annet tilgjengelig en tid som utleiebil hos Statoil.
Prototypeserien PIV3 hadde en del mangler, og var ikke nok utviklet til å kunne produseres i større antall. Man satte i gang et stort utviklingsprosjekt for å utvikle en bil som oppfylte alle krav og var egnet til serieproduksjon. Dette arbeidet tok mer tid enn forventet, og kassen ble tømt.
Pivco ble så kjøpt av Ford i 1999, som satset de nødvendige midler for å gjøre bilen ferdig. Think City, som den nye modellen ble hetende, ble satt i serieproduksjon. Over 1.000 ble produsert, men Fords satsing stanset da California endret sine regler for biler fra nullutslipps- til "lavutslipps-" for å støtte biler med lavere priser og større bruksområde.
Virksomheten ble derfor trappet kraftig ned, og solgt i januar 2003 til det sveitsiske selskapet Kamkorp Microelectronics, som er eiet av forretningsmannen Kamal Siddiqis. Det ble deretter arbeidet med utviklingen av en mikro-buss for bruk i byer. Prototyper ble utviklet, men kjøretøyet kom ikke i salg.
Denne virksomheten ble slått konkurs 28. februar 2006. 9. mars ble boet til Think Nordic kjøpt opp for 14 millioner kroner av en gruppe norske investorer, hovedsakelig Inspire AS registrert i Høvik, men også Jan Otto Ringdal og en del ansatte i Think.
I februar 2007 ble den nye Think-modellen lansert, som skal produseres utover 2007, og leveres til det norske marked i første omgang.
I to emisjoner i 2007 fikk selskapet inn 520 millioner kroner i frisk kapital, noe som la grunnlaget for en internasjonal satsing. I 2008 hentet den norske elbilprodusenten inn Richard Canny som sjef i selskapet. Australieren Canny har 25 års fartstid i Ford bak seg. I løpet av 2009 er planen at det skal produseres flere tusen elbiler av typen Think City.
20. desember 2008 ble det meldt at både Think Global og datterselskapet Think Technology er satt under offentlig administrasjon mens det arbeides med å finne fram til en frivillig gjeldsforhandling. Selskapet har behov for ytterligere 200 millioner kroner.[1]
Innhold |
[rediger] Think City 2007 med nytt batteri
Think City har et Zebra-batteri som gir dobbel så lang rekkevidde som NiCd-teknologien til forgjengeren, og med halve vekten. Det er sikkert, resirkulerbart og relativt miljøvennlig tatt i betraktning av alternativene. Det trenger ikke vedlikehold, og har en rekkevidde på ca 180km. Batteriet bruker smeltet kloroaluminat (NaAlCl4) og smeltet natrium. Et Zebra-batteri trenger vanligvis å bli ladet mer eller mindre konstant for å være klar til bruk. Hvis denne blir skrudd av , trenger den en oppvarmingsprosess som kan ta opptil to dager for å restaurere temperaturen inne i batteripakken (ca 250°C). Dette trengs bare som regel etter batteriet har stått uten strøm i tre til fire dager.
I 2003 vant Think miljøprisen Glassbjørnen i kategorien økodesign. Glassbjørnen deles ut av GRIP - stiftelsen for bærekraftig produksjon og forbruk. Think vant fordi den bidrar til mindre CO2-utslipp og støy og fungerer som et godt alternativ til kollektivtransport på korte turer.
| Kjørelengde | 185 km |
| Toppfart | 100 km/t |
| Akselerasjon, 0-50km/t | 7 sek |
| Lengde | 3140 mm |
| Bredde | 1640 mm |
| Høyde | 1560 mm |
[rediger] Økonomi
Med Think er det i Norge gratis å kjøre gjennom bommer, og man kan parkere på offentlige parkeringsplasser uten å betale. Man betaler ikke årsavgift, engangsavgift eller vrakpant. Man kan også kjøre i kollektivfeltet.
Kostnadene for å kjøre Think er imidlertid høye siden batterileien er NOK 1219 kroner pr måned, tilsvarende NOK 14.628 pr år. Dette betyr at en rekke konvensjonelle biler er rimeligere i bruk enn Think.
[rediger] Sikkerhet og design
Think er bygget med en solid stålramme som er designet for å bryte sammen ved en kollisjon, så kraften til dels blir absorbert og til dels styrt ut under bilen. Den kommer med doble kollisjonsputer foran og beltestrammere.
Utenpå stålrammen er det plastkarosseri. Dette er laget av gjennomfarget plast, sånn at riper ikke synes. Alle skader kan lett varmebehandles, så bilen er billig og enkel å vedlikeholde. Den er laget av 16% resirkulerte materialer, og er 95% resirkulerbar. Dette gjør bilen miljøvennlig.
[rediger] Se også
[rediger] Referanser
- ^ http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.6371746 Think i gjeldsforhandlinger, NRK Østlandssendingen 20. desember 2008
