Taunusbanen
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| Taunusbanen | |
 |
|
|---|---|
| Tog på Taunusbanen rett utenfor stasjonen Köppern. | |
| Info | |
| Type | Jernbane |
| Utgangsstasjon | Brandoberndorf |
| Endestasjon | Friedrichsdorf |
| Drift | |
| Åpnet | 1895 |
| Eier | Verkehrsverband Hochtaunus |
| Operatør(er) | Hessenbahn GmbH |
| Teknisk | |
| Lengde | 37 km (Friedrichsdorf - Brandoberndorf) |
Taunusbanen (Taunusbahn) er en tysk jernbanestrekning som går mellom Brandoberndorf og Friedrichsdorf. Den ble åpnet i 1895 mellom Homburg og Usingen, og ble opprinnelig kalt Usinger Bahn.
Strekningen blir betjent av S-Bahn-lignende tog med fast takt mellom Brandoberndorf og Bad Homburg, i rushtiden også Frankfurt Hauptbahnhof.
Banen gikk opprinnelig fra en ny stasjon, Homburg neu, som lå rundt 250 m syd for Homburg stasjon som hadde forbindelse til Frankfurt. Stasjonene hadde forbindelse via et skiftespor. Disse stasjonene ble erstattet av den nåværende stasjonen i 1907, slik at en hadde en gjennomgående forbindelse.
Linjekart [rediger]
| Tegnforklaring | ||||||||||
|
||||||||||
  |
Lahntalbanen fra Wetzlar | |||||||||
 |
53,29 | Albshausen | ||||||||
  |
750 m parallelt med Lahntalbanen | |||||||||
 |
Burgsolmser Tunnel (100 m, gjenfylt) | |||||||||
 |
50,58 | Burgsolms-Oberndorf | ||||||||
 |
48,66 | Braunfels-Oberndorf (1912-1988) | ||||||||
|
46,09 | Bonbaden | ||||||||
 |
0,0 | Weilburg | ||||||||
 |
Weilburger Tunnel (302 m) | |||||||||
 |
43,39 | Neukirchen | ||||||||
  |
Lahntalbanen til Niederlahnstein | |||||||||
 |
L3025 Weilstraße | |||||||||
 |
Gensbergtunnel (292 m) | |||||||||
 |
Weil | |||||||||
|
3,3 | Freienfels | ||||||||
|
5,8 | Essershausen | ||||||||
|
40,41 | Kraftsolms (1912-1988) | ||||||||
|
8,2 | Ernsthausen | ||||||||
|
9,1 | Lützendorf | ||||||||
|
|
Weilmünster (1890-1988) | ||||||||
|
36,90 | Brandoberndorf gamle stasjon (1912-1988) | ||||||||
   |
36,9 | Brandoberndorf (1999) | ||||||||
 |
36,9 | Brandoberndorf (1999) | ||||||||
 |
L3055 Hasselborner Straße | |||||||||
|
L3055 Hasselborner Straße | |||||||||
|
Weilmünster Tunnel | |||||||||
|
12,5 | Weilmünster Kurhaus | ||||||||
|
2,2 | Rohnstadt | ||||||||
|
14,2 | Audenschmiede | ||||||||
 |
5,2 | Laubuseschbach (1892-1968) | ||||||||
 |
33,4 | Hasselborn | ||||||||
|
33,4 | Hasselborn | ||||||||
|
Hasselborner Tunnel (1300 m) | |||||||||
|
Hasselborner Tunnel (1300 m) | |||||||||
|
17,8 | Heinzenberg | ||||||||
 |
31,2 | Jägerhaus (til 1985, trevirketerminal) | ||||||||
 |
Viadukt Heinzenberg K759 Bornweg | |||||||||
 |
 Frankfurter Straße |
|||||||||
|
Frankfurter Straße |
|||||||||
|
|
Grävenwiesbach | ||||||||
|
28,8 | Grävenwiesbach | ||||||||
|
L3457 Naunstädter Straße | |||||||||
|
L3457 Naunstädter Straße | |||||||||
     |
||||||||||
|
||||||||||
|
L3457 Zeilstraße | |||||||||
 |
K760 Hauptstraße | |||||||||
|
26,4 | Hundstadt | ||||||||
 |
Schlagweg | |||||||||
|
K759 Hauptstraße | |||||||||
|
Landbruksvei | |||||||||
 |
BGS-ammunisjonsdepot | |||||||||
|
Herrengarten | |||||||||
|
22,6 | Wilhelmsdorf | ||||||||
|
Herrengarten | |||||||||
 |
tidl. militærflyplass (smalsporbane) | |||||||||
 |
vannskille Main/Lahn | |||||||||
 |
K739 Katharinenhof | |||||||||
 |
 |
|||||||||
|
Südumgehung | |||||||||
|
Am Dorfacker | |||||||||
 |
sidespor Raiffeisen | |||||||||
|
17,7 | Usingen sentralstillverk | ||||||||
 |
L3270 | |||||||||
|
L3270 Usinger Straße | |||||||||
|
K734 Hauptstraße | |||||||||
|
14,4 | Hausen | ||||||||
|
13,4 | Neu-Anspach | ||||||||
 |
Anspacher Viadukt L3270 Bahnhofstraße | |||||||||
 |
Usa | |||||||||
 |
Anspacher Viadukt Usa | |||||||||
|
Taunusstraße | |||||||||
|
Ziegeleiweg | |||||||||
|
|
|||||||||
|
K730 Obernhainer Weg | |||||||||
|
9,2 | Wehrheim | ||||||||
|
K725 Kastellstraße | |||||||||
|
Kloster Thronermühle | |||||||||
|
7,0 | Saalburg | ||||||||
|
Bahnhof Saalburg | |||||||||
 |
sidespor Taunus-Quarzit-Werk ( -1996) | |||||||||
|
L3041 | |||||||||
|
Erlenbach | |||||||||
|
Erlenbach | |||||||||
|
Emil-Stoll-Weg | |||||||||
|
2,1 | Köppern | ||||||||
|
Köpperner straße | |||||||||
|
sidespor Tettauer Glaswerke | |||||||||
|
L3415 Färberstraße | |||||||||
|
sidespor Rühl Chemie | |||||||||
 |
Homburgbanen fra Friedberg | |||||||||
 |
|
Friedrichsdorf (1895) Endestasjon  |
||||||||
|
L3057 Höhenstraße | |||||||||
|
22,7 | Seulberg | ||||||||
|
L3003 Frankfurter Landstraße | |||||||||
  |
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968) | |||||||||
 |
Trikkelinjen Bad Homburg - Heddernheim (1910-1968) | |||||||||
|
Viadukt over Kirdorfer Bach | |||||||||
|
Viadukt over Kirdorfer Bach | |||||||||
|
Usinger Bahn (1895-1907) | |||||||||
|
Homburg ny (1895-1907) L3003 Hessenring | |||||||||
|
L3003 Hessenring | |||||||||
|
Homburg ny (1895-1907) | |||||||||
|
19,0 | Bad Homburg (1907) | ||||||||
|
19,0 | Bad Homburg (1907) | ||||||||
 |
Homburg (1860-1907) | |||||||||
|
15,3 | Oberursel (1860) overgang til  |
||||||||
|
Homburgbanen | |||||||||
 |
Kronbergbanen   |
|||||||||
|
6,6 | Frankfurt-Rödelheim (1860) | ||||||||
|
Nidda | |||||||||
 |
5,9 | Homburgbanen til Frankfurt West) |
||||||||
 |
 |
|||||||||
 |
til Frankfurt-Höchst, nedlagt | |||||||||
  |
godsspor | |||||||||
  |
||||||||||
|
Taunus-Eisenbahn fra Frankfurt-Höchst | |||||||||
|
K803 Mainzer Landstraße | |||||||||
 |
forbindelse til Mainbanen, Niederrad | |||||||||
  |
driftsspor til depotområde | |||||||||
|
||||||||||
|
Main-Lahn-Bahn, Mainbanen, Riedbahn | |||||||||
  |
||||||||||
 |
Citytunnellen | |||||||||
  |
Frankfurt Hauptbahnhof | |||||||||
|
|
||||||||||
Kilder [rediger]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker [rediger]
 |
Commons: Kategori:Taunusbahn (Hochtaunus) – bilder, video eller lyd |
Denne jernbanerelaterte artikkelen er dessverre kort eller mangelfull, og du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den. 
