sud-Est Armagnac

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Sud-Est Armagnac
Informasjon
Rolle Langdistanse passasjerfly
Produsent Sud-Est
Produsert 19521953
Passasjerer 78 - 160
Mannskap 5
Spesifikasjoner
Lengde 39,63 m
Høyde 13,50 m
Vingespenn 48,95 m
Vingeareal 235,65
Egenvekt 37 813 kg
Vekt (lastet) 77 500 kg
Motorer Pratt & Whitney R-4360-B13 Wasp Major , hver på 2 500 h/k
Topphastighet 495 km/t
Marsjhøyde 6 800 m
Rekkevidde 5 120 km

Sud-Est S.E.2010 Armagnac var et fransk passasjerfly som ble bygget på siste halvdel av 1940-tallet av Sud-Est.

Historie[rediger | rediger kilde]

Armagnac var et større fransk passasjerfly midt-vinget med opptrekkbart understell beregnet på transatlantiske ruter. Etter en forsinket planlegging på grunn av andre verdenskrig, ble arbeidene igangsatt etter krigens slutt og prototypen fløy første gang den 1. april 1949. Det var planlagt å bygge 15 fly for levering til Air France. Etter at Air France, hadde evaluert prototypen kansellerte selskapet ordren og nektet å ta imot de bestilte fly som skulle leveres fra 1952 da den første produksjonsmodellen var leveringsklar. Grunnen til at Air Franca ikke ønsket flytypen var var dets dårlige ytelser. Til tross for at flyet var planlagt for transatlantisk trafikk var rekkevidden for kort.I stedet for en forvente rekkevidde på 6 500 km. var rekkevidden vel 5 000 km. I tillegg var det rett og slett for stort for å kunne opereres lønnsomt på kortere ruter.

Båre åtte fly ble bygget og fire av disse ble levert til TAI (Transports Aériens Intercontinentaux) (senere UTA), som brukte de i åtte måneder og fant de ulønnsomme. Flyene ble overført til SAGETA (the Société Auxiliaire de Gérance et d'Exploitation de Transport Aériens) som var kjøper av de øvrige fire. SAGETA utførte oppdrag for den franske regjering og flyene ble benyttet til tropperansport fra Toulouse til Saigon i Fransk Indokina under krigen i Indokina. De viste seg velegnet til dette bruk, men etter at Frankrike trakk seg ut fra Indokina ble de overflødige fra sommeren 1954. De fleste ble hugget opp i 1955. To fly ble imidlertid brukt for å transportere den franske olympiske tropp til Sommerlekene 1956 i Melbourne; Victoria, Australia.

Armagnac var i sin tid det største sivile passasjerflyet som var bygget. Det var utstyrt med Pratt & Whitney Wasp Major R-4350-B12 stjernemotor en 28-sylindret stjernemotor, den største stjernemotor noensinne bygget for bruk i fly. Også flykroppen var større enn datidens; 4.7 m bredde, Opp til 160 passasjerer kunne fraktes. et stort antall i forhold til de fly som da var i bruk. Uheldigvis var det flyets ytelser, liten rekkevidde som hindret det i å bli en suksess.

Spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

Dimensjoner[rediger | rediger kilde]

  • Besetning = 4
  • Passasjerer = 78-160
  • Lengde = 39,63
  • Vingespenn = 48.95 m
  • Høyde = 13.50 m
  • Vingeflate = 235,60 m²
  • Vekt, tom = 37 813 kg
  • Max Take-off vekt = 77 500 kg

Ytelser[rediger | rediger kilde]

Tilsvarende fly

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]