Slicksdekk

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Slicksdekk til bruk i Formel 1

Slicksdekk (eller slicks, fra engelsk: Slick tires) er en type dekk uten mønster. Ved å eliminere alt av spor som er skåret inn i dekket gir slike dekk den størst mulige kontaktflate mot veien, og maksimal traksjon for en gitt dekkdimensjon. Slicksdekk brukes innen motorsport som kjøres på bilbaner med asfaltdekke, og hvor utøverne kan velge forskjellige dekk ut fra værforholdene og ofte kan bytte dekk under løpet. Slicks blir enkelte ganger kalt mønsterløse dekk eller også tørrværsdekk, men det siste kan imidlertid også referere til andre dekktyper enn rene slicksdekk.

Ettersom det ikke er noe mønster skåret inn i dekket deformeres slicksdekk relativt lite under belastning. Den reduserte deformasjonen gjør at dekkene kan lages av mykere gummiblandinger uten å risikere overoppheting og påfølgende blæring (eng.: blistering) i dekkoverflaten. Den mykere gummien gir større adhesjon til veioverflaten, men slites også ut mye raskere enn den hardere gummien som brukes i vanlige dekk til gatebruk. Det er ikke uvanlig at førerne i enkelte typer motorsport, som for eksempel Formel 1, kan slite ut flere sett med dekk i løpet av et løp.

I Formel 1 ble slicksdekk ikke brukt fra 1998 til 2008. Det ble i stedet brukt tørrværsdekk med fire langsgående riller som var ment å redusere det totale grepet og redusere hastigheten i svingene. Disse dekkene ble av og til likevel referert til som «slicks», ettersom hensikten med rillene ikke var å drenere vann og dekkene ikke kunne brukes effektivt under våte forhold. Slicksdekk ble gjeninnført fra og med 2009-sesongen.

Slicksdekk brukes som regel på alle fire hjul, da de fleste typer motorsport krever maksimalt grep til både framdrift, styring og bremsing. Innen dragracing brukes de imidlertid vanligvis bare på drivhjulene, ettersom det eneste viktige her er å få maksimalt grep i lengderetningen for å overføre motorkraften til bakken.

På grunn av større kontaktflate gir slicksdekk langt mer traksjon på tørr asfalt enn mønstrede dekk, men langt lavere traksjon under våte forhold. Våt asfalt reduserer traksjonen dramatisk på grunn av vannplaning som følge av at vannet blir presset inn mellom dekkets kontaktflate og veioverflaten. Slicksdekk er dermed ikke egnet (eller tillatt) til bruk på biler til vanlig veibruk, som må kunne fungere i alle værforhold. Mønstrede dekk, som er designet for å fjerne vann fra kontaktflaten gjennom spesielt utformet mønster, vil i motsetning til slicks beholde veigrepet også på våt asfalt.