Skjelbreds Rederi

Skjelbreds Rederi
Land		Norge

Skjelbreds Rederi AS var et rederi som hadde sin opprinnelse ved at Oluf Andreas Tollefsen Skjelbred som var styrmann av yrke, organiserte et partsrederi og kjøpte barken «Neutral» som han selv førte fra 1878.

Skjelbred førte ytterligere tre skip han hadde parter i før han gikk i land i 1894. De øvrige seilskipene under Skjelbreds kommando var «Wergeland», «Truth» og «Elma». Han drev siden rederivirksomheten fra Kristiansand og hadde også eierinteresser i skipsverft.

Virksomhetens første dampskip var DS «Gloria» bygd i 1880 som ble kjøpt i 1891. Det første nybygget var skonnerten «Solstreif» på 273 brt som ble bygd ved Thorstensens Verft på Lund i daværende Oddernes kommune i 1895. Skjelbred hadde eierinteresser i verftet. Det første, nybygde dampskipet var DS «Eros» bygd ved verftet i Høllen hvor Skjelbred også var deleier. Skipet ble overlevert i oktober 1900. Skjelbred var den første skipsreder i Norge som installerte motor i et lasteskip. Ombyggingen gjaldt skonnerten «Arctic» og skjedde på 1890-tallet.

Virksomheten mistet hele sin tonnasje under første verdenskrig og ble omdannet til aksjeselskap i 1919.

Rederiet er spesielt kjent fordi skipsreder O.A.T. Skjelbred donerte et beløp (25 000 pund sterling) som grunnkapital i et legat som finansierte byggingen av skoleskipet «Sørlandet» som er fullrigger bygget i 1927.

Tradisjonsnavn i rederiet

Flere skipsnavn ble benyttet flere ganger gjennom rederiets historie. Seilskipet «Truth» er nevnt. Et dampskip, DS «Truth» ble overtatt i mai 1910. MS «Truth» ble levert fra Uddvallavarven i oktober 1956.

«Gloria», et seilskip overtatt i 1891, fikk sin etterfølger i MS «Nortrans Gloria» i 1961.

Navnet «Elma» brukt første gang i 1888 ble tatt opp igjen da MS «Nortrans Elma» ble levert i mai 1976. Navnet «Vision» på et seilskip fra 1899 ble gjenbrukt på MS «Nortrans Vision» levert i 1972.

DS «Pytheas» kom i rederiets eie i april 1895, MS «Pytheas» i september 1967.

DS «Egerø» ble overtatt i 1907, MT «Egerø» i mai 1929 og MS «Egerø» i juni 1962. MS «Nortrans Egerø» ble levert fra Mitsui i Japan i september 1977.

Navnene «Skjelbred» og «Concordia» og er brukt på to skip, i henholdsvis 1952/1956 og 1886/1940.

Rederiets skip førte et rederiflagg med det norske flaggets farger, uten samsvarende flaggform med dette, innmontert en sirkel med initialene OS.

Generasjonsskifter

På 1930-tallet ble Skjelbreds svigersønn, Kristian Knudsen, som drev eget rederi og meglerforretning tatt inn i virksomheten.

O.A.T. Skjelbred døde i 1939 og Kristian Knudsen overtok som disponent.

Rederiet hadde to krigsforlis under andre verdenskrig: DS «Benwood» i april 1942 og MS «Skjelbred» i september 1943.

I 1953 ble tredje generasjon, Oluf Skjelbred-Knudsen, meddisponent i rederiet, senere også fjerde generasjon, Kristian Skjelbred-Knudsen.

Rederiet var engasjert i containerfart på 1970-tallet. I 1977 kjøpte rederiet SS «Sørlandet» fra Helmer Staubo, og overførte det nok en gang til Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution, 50 år etter at rederiet hadde finansiert byggingen av skipet.

Shippingkrisen på 1980-tallet ble virksomhetens bane, og rederiet ble avviklet rundt 1985.

Kjente sjøkapteiner i Skjelbreds Rederi

• Torbjørn Skjelbred
• Thomas Andersen
• Torleiv Torkildsen

Eksterne lenker

• Skjelbreds rederiflagg [2]
• Skipsvraket Benwood [3] [4]
• Tankskipet Egerø [5]
• Stykkgodsskipet Concordia [6]
• Liste over rederiets skip [7]
• Katalog til arkiv etter Skjelbreds rederi hos Statsarkivet i Kristiansand