Silverton Northern Railroad

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
«Casey Jones» - SNRR's bensindrevne skinnebuss brukt mellom Eureka og Silverton. Her utstilt foran SNRR stasjonsbygning i Silverton

Silverton Northern Railroad (SNRR) var et amerikansk jernbaneselskap som ble grunnlagt i 1895 av Otto Mears. Selskapet opererte en smalsporet (914 mm - 3 fot) linje på omtrent 20 kilometer mellom Silverton og gruvesamfunnet Animas Forks. Da selskapet var grunnlagt, kjøpte det Silverton Railroads sidebane fra Silverton til Silver Lake Mill og startet videre sporlegging derfra. Banen fulgte Animas-elven opp den trange dalen, og i 1904 var sporet nådd Gold Prince Mill ved Animas Forks. Banen var opprinnelig planlagt til Mineral Point med mulighet for videre forlengelse til Lake City, men bratt terreng og finansielle problemer gjorde at planene aldri ble realisert. I 1916 ble strekningen mellom Eureka og Animas Forks nedlagt, og i 1942 ble hele banen nedlagt og sporet fjernet.

Silverton Northern Railroad i dag[rediger | rediger kilde]

Den opprinnelige stasjonsbygningen i Silverton er bevart, og en bensindrevet skinnebuss er restaurert og står utstilt på en kort skinneseksjon. SNRR's lokomotivstall i Silverton er også restaurert, og skal brukes for lagring av D&SNGs (nylig restaurerte) damplokomotiv D&RG 315 - et 2-8-0 Consolidation bygd av Baldwin i 1895. Omkring 100 meter med skinnegang samt et par sporveksler er også lagt for å forbinde lokomotivstallen med D&SNGs spor. Skinnene som ble brukt kommer fra et gammelt skinnelager fra Rio Grande Southern Railroad (RGS) på vestsiden av San Juan-fjellene. RGS hadde samme sporvidde som SNRR, og ble nedlagt og revet i 1952-53.

En mannskapsvogn (caboose) bygd i 1880, og som ble kjøpt av SRR fra D&RG i 1895, havnet etterhvert hos Silverton Northern Railroad der den fikk nummer 1005. Denne mannskapsvognen er bevart, og er for tiden (2014) under restaurering (utført av medlemmer av San Juan County Historical Society) i Silverton.[1]

Rekonstruksjons-planer[rediger | rediger kilde]

I 2010 bevilget Colorado Historical Society Historical Fund 179 655 dollar for restaurering av SNRRs lokomotivstall, sporlegging og oppsetting av informasjonsskilt i Silverton[2]. I 2012 fikk San Juan County Historical Society tilsagn om 99 års bruk av nødvendig areal til sportrasé for en 4 km lang rekonstruksjon av SNRR fra Silverton til Howardsville. Kostnadene med å bygge banen er beregnet til 2 millioner dollar totalt,[3] og pr. mars 2015 arbeides det med å få utført en konsekvensanalyse for prosjektet. Planene er å kjøre turisttog trukket av damplokomotiv på den rekonstruerte linjen mellom Silverton og Howardsville. Videre forlengelser forbi Howardsville er også oppe til vurdering, men er i tillegg til finansiering avhengig av velvilje fra lokale grunneiere. De første meterne med spor ble lagt i Silverton i 2014, og foreningen har startet rydding og klargjøringen av banetraséen.

Linjekart[rediger | rediger kilde]

Kart over banetraséen
Tegnforklaring
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg
BSicon exKBHFa.svg 20,1 km Animas Forks (1904) 3 414 moh.
BSicon exWBRÜCKE.svg 19,9 km (Animas River) (20 m)
BSicon exWBRÜCKE.svg 15,5 km (Animas River) 17 m
BSicon exBHF.svg 13,7 km Eureka (1896) 3 048 moh.
BSicon exWBRÜCKE.svg 13,6 km (Animas River)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exKDSTa.svg 10,1 km Green Mountain Mill (1905) 3 020 moh.
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exDST.svg 9,8 km Old Hundred Mill (1905) 3 002 moh.
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exWBRÜCKE.svg 8,5 km (Cunningham Creek) 60 m
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exWBRÜCKE.svg 8,0 km (Cunningham Creek)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exWBRÜCKE.svg 7,9 km (Cunningham Creek)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exWBRÜCKE.svg 7,8 km (Cunningham Creek) 2 951 moh.
BSicon .svgBSicon exKRWg+l.svgBSicon exKRWr.svg 7,6 km Green Mountain Branch (1905)
BSicon exBHF.svg 7,6 km Howardsville (1896) 2 945 moh.
BSicon exWBRÜCKE.svg 7,5 km (Animas River)
BSicon exENDEaq.svgBSicon exABZlg.svgBSicon .svg 3,7 km Iowa-Tiger (1900)
BSicon exENDEaq.svgBSicon exABZlg.svgBSicon .svg 3,6 km Wilfley-Mears Mill (1914)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exKDSTa.svg 3,5 km Silver Lake Mill (1892)
BSicon .svgBSicon exSTR.svgBSicon exWBRÜCKE.svg (Animas River)
BSicon .svgBSicon exKRWg+l.svgBSicon exKRWr.svg 3,3 km Silver Lake Branch (1892) 2 893 moh.
BSicon exLCONTg.svgBSicon exSTR.svgBSicon .svg
BSicon .svgBSicon exLKRWl.svgBSicon exKRWg+r.svgBSicon .svgBSicon .svg 0,4 km SG&N til Gladstone (1899)
BSicon exWBRÜCKE.svg (Cement Creek)
BSicon .svgBSicon exBHF-L.svgBSicon KBHF-Ra.svg 0,0 km Silverton 2 835 moh.
BSicon exLCONTgq.svgBSicon exLSTRq.svgBSicon exLSTRrf.svgBSicon LSTR.svgBSicon .svg SRR til Albany
BSicon .svgBSicon .svgBSicon .svgBSicon LSTRlf.svgBSicon LCONTfq.svg D&SNG (eks. D&RG) til Durango

Referanser[rediger | rediger kilde]

Kilder[rediger | rediger kilde]