Schantung-Bahn

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Kart over Schantung-banens trasé mellom Tsingtau (Qingdao) og Tsinanfu (Jinan), 1912

Schantung-Bahn (tysk for Shandongbanen) er en opprinnelig tyskbygd og -drevet jernbanestrekning i Kina. Den sammenknytter Qingdao med Jinan, en strekning på ca 400 km i provinsen Shandong i Kina.

Tsingtau jernbanestasjon, ca 1900

Banen ble bygd mellom 1899 og 1904 av Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft, en sammenslutning av forskjellige tyske banker, redere og gruveselskaper. Målet var ikke bare lokalt/regionalt, men å kunne transportere gods som kull og jernmalm på skinner hele veien fra Shandong og til Det tyske rike.[1] Fra Jinan knyttet jernbanen an til det øvrige kinesiske jernbanenett og dermed også til den transsibirske jernbane. Det tok fra tolv til fjorten dager å reise fra Berlin til Qingdao.

Tyske troppers okkupasjon av småbyen Gaomi i 1899

Byggingen av jernbanestrekningen støtte på sterk motstand fra deler av den kinesiske befolkning. Byggeprosessen ble derfor ytterligere fremskyndet, og det ble tatt enda mindre hensyn til å få klarlagt lokale jordeiendomsforhold og andre forhold av betydning for lokalbefolkningen. Selskapet betalte heller ikke punktlig for seg, og gav en lavere pris for grunnen enn det som var markedets gjennomsnittspris.[2] For å bryte motstanden satte guvernøren av Kiautschou, Paul Jaeschke (1851–1901), inn militære styrker flere steder, blant annet i Gaomi.[3] Stadige stridigheter og utbruddet av bokseropprøret i 1900 førte det året til mange ødeleggelser av jernbane- og telegraflinjer, noe som utløste ytterligere militæraksjoner. Til slutt ble motstanden underkuet, men det krevde måde permanente frployeringer av soldater og systematisk ødeleggelse av landsbyer.

Strekningen ble tatt i bruk i 1904.

Litteratur[rediger | rediger kilde]

  • Klaus Mühlhahn: Herrschaft und Widerstand in der 'Musterkolonie' Kiautschou. Oldenbourg 2000, ISBN 978-3486564655
  • Mechthild Leutner (utg.): „Musterkolonie Kiautschou“. Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen 1897–1914. Eine Quellensammlung. Akademie Verlag, Berlin 1997
  • Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (utg.): Deutschland und China. Beiträge des Zweiten Internationalen Symposiums zur Geschichte der deutsch-chinesischen Beziehungen Berlin 1991. K.G. Saur Verlag, München 1994, ISBN 3-597-10617-X
  • Helmut Schroeter; Roel Ramaer: Die Eisenbahnen in den einst deutschen Schutzgebieten Ostafrika, Südwestafrika, Kamerun, Togo und die Schantung-Eisenbahn. Röhr-Verlag, Krefeld 1993, ISBN 3884901842
  • Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (utg.): Beiträge zu den deutsch-chinesischen Beziehungen. K.G. Saur Verlag, München 1986, ISBN 3-597-10599-8
  • Paul Dost: Deutsch-China und die Shantung-Bahn. Krefeld 1981
  • Vera Schmidt: Die deutsche Eisenbahnpolitik in Shantung, 1897-1914. Ein Beitrag zur Geschichte des deutschen Imperialismus in China. Harrassowitz, Wiesbaden 1976, ISBN 3-447-01744-9

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ Mechthild Leutner (utg.): „Musterkolonie Kiautschou“. Die Expansion des Deutschen Reiches in China. Deutsch-chinesische Beziehungen 1897–1914. Eine Quellensammlung. Akademie Verlag, Berlin 1997
  2. ^ Mechthild Leutner (utg.): Beiträge zu den deutsch-chinesischen Beziehungen. München 1986, s. 122
  3. ^ «Deutsche Truppeneinsätze in Shandong nach dem Abschluß des ‹Jiao'ao-Pachtvertrages›», i: Kuo Heng-Yü; Mechthild Leutner (utg.): Deutschland und China. Beiträge des Zweiten Internationalen Symposiums zur Geschichte der deutsch-chinesischen Beziehungen Berlin 1991. K.G. Saur Verlag, München 1994, s. 322