Scania OmniLine
| Scania OmniLine | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Også kalt |
| ||
| Produsent | Scania | ||
| Produsert | 2000-2009 | ||
| Klasse | Buss | ||
| Layout | Normalgulv | ||
| Plattform | |||
| Chassis |
| ||
| Forgjenger(e) | DAB Facelift | ||
| Efterfølger(e) | Scania OmniExpress 3.20 | ||
| Relatert | |||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 4-serie: 12 000-13 500 mm K-serie: 10 800-12 700 | ||
| Bredde | 2 550 | ||
| Høyde | 3 300 | ||
| Motor | Scania DC9/DC09 | ||
| Motoreffekt | 230-340 hk | ||
Scania OmniLine er en rutebussmodell produsert av Scania mellom 2000 og 2009. Den ble lansert som første normalgulvmodell i Scanias Omni-serie, og de første bussene ble levert i 2000. Den ble først produsert i lokalene til tidligere DAB i Silkeborg i Danmark, og var teknisk sett bare en facelift av DABs siste rutebussmodell som gikk under navnet DAB Facelift. Det tekniske navnet for modellen var Scania IL94IB (IL94IB4X2NB), som indikerer at den ble bygget på Scania 4-serie chassis, nærmere bestemt L94IB.[1] Den var tilgjengelig i lengdene 12,0 og 13,5 meter, og gulvhøyden var på 960 mm. I 2003 solgte Scania fabrikken i Silkeborg til norske Vest-Busscar, og produksjonen av OmniLine ble flyttet til Baltcoach OÜ i Tartu i Estland.
I oktober 2005 presenterte Scania sitt nye bussprogram med Euro IV-motorer og samtidig også oppdaterte karosserimodeller.[2] Den nye generasjonen OmniLine basert på K-serie chassis fikk en facelift med doble runde frontlykter, i motsetning til de gamle rektangulære, pluss noen andre visuelle endringer. Overgangen til nye modeller skjedde i løpet av 2006. Siden L94IB-chassiet ble erstattet med Scania K IB,[3] ble det tekniske navnet for OmniLine også endret til Scania IK IB (IK IB4x2NB). Inkludert motoreffekter blir det IK 270 IB og IK 310 IB som var tilgjengelige fra 2006, IK 340 IB som ble levert fra 2007 og IK 280 IB som var tilgjengelig fra 2008. OmniLine basert på K-serien var tilgjengelig i lengdene 10,8, 12,0 og 12,7 meter, og med gulvhøyder på 860 og 970 mm.
Produksjonen i Tartu ble avsluttet i 2007, og i 2008 fortsatte produksjonen på Scanias hovedkarosserifabrikk, Scania Production Słupsk S.A., i Słupsk i Polen. Men allerede senere samme år ble produksjonen flyttet til Scanias fabrikk i St. Petersburg, Scania Peter OOO. I 2009 bestemte Scania seg for å legge ned modellen på grunn av lavt salgsvolum. Totalt ble det i løpet av de nesten ti årene modellen fantes på markedet bare produsert rundt 450 busser. Avgjørelsen om å avslutte produksjonen kan se ut til å ha kommet ganske brått, for Nordlandsbuss ventet høsten 2009 en leveranse med OmniLine som i stedet ble bygget som den noe høyere OmniExpress 3.40.[trenger referanse]
Det var ikke umiddelbart noen etterfølgende modell klar da produksjonen av OmniLine ble stoppet. Kunder ble tilbudt høyere versjoner av Scania OmniExpress, men det var ikke før i 2011, to år senere, da Scania lanserte den 3,31 meter høye OmniExpress 3.20 at de kunne tilby en modell tilsvarende OmniLine. Samme året lanserte Scania også den kinesiskbygde billigmodellen Higer A30.
Se også[rediger | rediger kilde]
- Konkurrerende modeller
- Irisbus Crossway
- Lahti Flyer 520
- MAN Lion's Regio
- Mercedes-Benz Integro
- Neoplan Trendliner
- Setra UL
- Vest Contrast
- Vest V10/V25
- Volvo 8500
- Volvo 8700
Referanser[rediger | rediger kilde]
- ^ «Scania data sheets» (engelsk). Scania. Arkivert fra originalen 2. mars 2003.
- ^ «Scania press conference at Busworld 20 Oct 2005» (PDF) (PDF) (engelsk). Scania. 20. oktober 2005. Arkivert fra originalen (PDF) 14. mars 2006.
- ^ «New range of Scania buses and coaches: K and N cover all applications» (PDF) (PDF) (engelsk). Scania. oktober 2005. Arkivert fra originalen (PDF) 14. mars 2006.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) Scania OmniLine – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
