SAAB 9-3

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
SAAB 9-3 1.gen
Saab9-3 firstgeneration.jpg
Førstegenerasjons SAAB 9-3
Produsent Saab
Produsert 1998-2002
Klasse mellomklasse
Karosserityper 3/5-d halvkombi, 2-d cabriolet
Plattform GM2900
Forgjenger SAAB 900,
Etterfølger SAAB 9-3 2.gen
Tekniske data
Lengde 4640 mm
Bredde 1710 mm
Motor 2,0-2,3 L bensin
2,2 L diesel
Motoreffekt 115-230 hk
Antall gir 5-trinn manuell, 4-trinn automat
Tankvolum 68 l
Hjuldrift framhjulsdrift
Akselavstand 2600 mm

Saab 9-3 er en personbil produsert av Saab Automobile AB i to generasjoner fra modellåret 1998.

SAAB 9-3 (1998-2002)[rediger | rediger kilde]

SAAB 9-3 var en såkalt "ansiktsløfting" av SAAB 900. Ved "ansiktsløftet" valgte man også å døpe om bilen til 9-3 etter det nye navnesystemet som ble innført ved introduksjonen av den større SAAB 9-5. Navnebyttet ble også sett på som en nødvendighet for at bilen ikke skulle kobles for tett med den problemrammede SAAB 900 som den erstattet.

9-3 ble modifisert på en rekke punkter. De mest synlige var ny design av støtfangeren, ny grill, registreringsskiltenes plassering ble flyttet til mellom baklysene (tidligere plassert under). Understellet ble oppdatert på enkelte punkter og bilens kollisjonsstruktur ble forsterket. Endringene ble gjort for å modernisere den noe tilårskommede SAAB 900 og for at bilen utseendemessig skulle matche SAAB 9-5.

Generasjon 1 av SAAB 9-3 ble levert i en 3- og 5-dørs combi coupé og en kabriolet.

9-3 Viggen[rediger | rediger kilde]

SAAB 9-3 Viggen

I 1999 kom en enda sterkere variant enn toppmodellen 9-3 Aero kalt 9-3 Viggen, navngitt etter jagerflyet Saab 37 Viggen. Motoren var en 2,3 liters turboladet 4-sylindret maskin på 230 hk. Andre forandringer var blant annet bedre clutch, fastere støtdemping, kortere fjærer og diverse utseendemessige endringer (eksempelvis bakspoilene som økte marktrykket med 50 %). Til sammen ble det produsert omtrent 3000 eksemplarer av 9-3 Viggen.

Tekniske spesifikasjoner[1]
Modell Sylindere Ventiler Slagvolum
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. dreiemoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Toppfart
km/t
Byggeår
Bensinmotorer
2.0 4 16 1985 96 (130) / 5500 177 / 4300 11,0 200 1998 − 2000
2.0 t 4 16 1985 113 (154) / 5500 219 / 2600 8,8 210 1999 − 2000
2.0 t 4 16 1985 110 (150) / 5500 240 / 1800 8,5 215 2000 − 2003
2.0 Turbo 4 16 1985 136 (185) / 5750 230 / 2000 8,5 230 1998 − 1999
2.0 Turbo 4 16 1985 136 (185) / 5500 263 / 2100 8,0 230 2000 − 2002
2.0 Turbo 4 16 1985 147 (200) / 5500 283 / 2300 7,3 235 1998 − 1999
2.0 Turbo 4 16 1985 151 (205) / 5500 280 / 2200 7,3 235 1999 − 2002
2.3 4 16 2290 110 (150) / 5700 210 / 4300 10,0 210 1998
2.3 Viggen 4 16 2290 165 (225) / 5500 342 / 2500 6,8 250 1999 − 2000
Dieselmotorer
2.2 TiD 4 16 2171 85 (115) / 4300 260 / 1900 10,9 200 1998 − 2001
2.2 TiD 4 16 2171 92 (125) / 4300 280 / 1900 10,5 200 2000 − 2002

SAAB 9-3 (2002-)[rediger | rediger kilde]

SAAB 9-3 2.gen
Saab9-3 sportsedan 2005.jpg
Annengenerasjons SAAB 9-3
Produsent Saab
Produsert 2003 -
Klasse mellomklasse
Karosserityper 4-d sedan, 5-d kombi, 2-d kabriolet
Plattform GM Epsilon
Forgjenger SAAB 9-3 1.gen
Tekniske data
Lengde 4640 mm
Bredde 1760 mm
Motor 1,8-2,8 L bensin, E85
1,9 L diesel, 2.2 L diesel
Motoreffekt 120-280 hk
Antall gir 5/6-trinn manuell, 5/6-trinns automat
Tankvolum 62 l
Hjuldrift framhjulsdrift, firehjulsdrift
Akselavstand 2660 mm

SAAB 9-3 ble erstattet i 2002, med modellår 2003, av en helt ny 9-3. Dette er forøvrig den siste egenutviklede Saab-modellen. Saab oppgir her til manges store skuffelse den gamle idéen om combi coupén til fordel for et sedankarosseri som ble kaltSportSedan forkortet til SS. Bilen fikk en positiv mottagelse blant annet pga sine gode kjøreegenskaper.

Det kom nye motoralternativ, med og uten turbo, som et resultat av GM's ønske om å redusere antall grunnmotorer som de ulike bilmerkene benytter. SAAB 9-3 leveres derfor med to "globale" bensinmotorer, en firesylindret rett motor og en sekssylindret V-motor. Globalt blir disse motorene kalt Ecotec og HFV6 (High Feature V6) og er et resultat av felles utvikling av General Motors Powertrain i USA, Tyskland og Sverige med bistand fra Lotus Engineering og Ricardo i England. Montering av disse motorene for 9-3 skjer ikke i Sverige, men i Opels motorfabrik i Rüsselsheim henholdsvis Holdens motorfabrik i Port Melbourne, Australia. General Motors Powertrain i Sverige har hatt ansvaret for å tilpasse motoren overladning, dvs kompressorlading med den turbo som Saab bruker. Dieselmotorene kommer fra Fiat.

2004 og 2005[rediger | rediger kilde]

I modellåret 2004 kom en kabriolet og i modellåret 2005 den etterlengtede SportCombi forkortet SC.

2007[rediger | rediger kilde]

I løpet av våren 2007 fikk også SAAB 9-3 BioPower-motorer i sitt program.

2008[rediger | rediger kilde]

Fra 2008 får modellen en "ansiktsløfting" med blant annet listfrie dører fra Cadillac BLS og designelementer fra blant annet Aero X og 9-5 Aero (M04-05).

Bensin og etanolmotorene som sitter i alle Saabmodeller fra årsmodell 2004 er utviklet av Opel/GMs utviklingsavdeling. Bunnplaten på SAAB 9-3 er den samme som for blant annet Opel Vectra.

Det lanseres også en spesialmodel av av 9-3 Aero, Turbo X, eller Black Turbo. Denne har samme 2,8-liters motor som Aeromodellen, men 280 hk og den siste generasjonen firehjulsdrift fra svenske Haldex. Dessuten en spesiell differensialsperre, eLSD.

Referanser[rediger | rediger kilde]

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:SAAB 9-3 – bilder, video eller lyd


Tidslinje Saab personbiler, fra 1950 til 2010.
Klasse 1950-tallet 1960-tallet 1970-tallet 1980-tallet 1990-tallet 2000-tallet 2010-tallet
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Småbil 92 93 96 600 9-2X
95
GT GT750 Sport
Mellomklasse 99 90
900 900 9-3 9-3
Storbil 9000 9-5
Sportsbil 94 Sonett II Sonett III
SUV 9-7X 9-4X?