Rolf Krake (krigsskip)
| Rolf Krake (krigsskip) | |||
|---|---|---|---|
 Det danske krigsskipet «Rolf Krake» fra året 1864. |
|||
| Karriere | |||
| Type | Pansrede tårnskip, betegnet som «panserbatteri» i den danske marinen med skonnertrigg på tre master med vedderstevn. | ||
| Verft | R. Napier & Sons, Glasgow, Skottland | ||
| Sjøsatt | 6. mai 1863 | ||
| Operativ | 1. juli 1863 | ||
| Skjebne | Utgått 29. juni 1907 | ||
| Tekniske data | |||
| Deplasement | 1.360 tonn | ||
| Lengde | 57,0 m | ||
| Bredde | 11,6 m | ||
| Dypgang | 3,5 m | ||
| Framdrift | Dampmaskineri på 700 hestekrefter. | ||
| Hastighet | 9,5 knop | ||
| Pansring | Pansringen på kanontårnene på 4,5 inch eller 116 mm i tykkelse. Vannlinjepanseret på mellom 3 og 4,5 inch eller 76,3 til 116 mm. |
||
| Bestykning | (1863): 4 stk 60 pund (20,5cm) glattborede kanoner, to i hver kanontårn (1865): 1 stk 60 pund (20,5 cm) riflede kanon i forreste tårn, 2 stk 60 pund glattborede kanoner i akterste tårn. |
||
«Rolf Krake» var navnet på et dansk panserkledd krigsskip, med den danske betegnelsen panserbatteri, på midten av 1800-tallet som var navngitt etter en forhistorisk dansk helt, Rolf Krake.
Innhold |
Anskaffelsesplanene [rediger]
De danske marineoffiserene ble interessant i et nytt «bepantsret søforsvar» i begynnelsen av 1860-årene etter Storbritannia og Frankrike hadde sjøsatt de første panserskipene i 1859 og 1860. Uavhengige av begivenhetene i den amerikanske borgerkrigen hadde den danske rigsdag samtaler i begynnelsen av mars 1862 om man burde introdusere nye panserkledde skip til den danske marineflåten. Tre uker senere kom de første meldinger om det berømte sammenstøtet mellom de to panserskipene «Virginia» og «Monitor» ved Hampton Roads den 9. mars til København. Den danske regjeringen fattet en avgjørelse om å skaffe seg egne panserfartøyer, og deres første valget ble den amerikanske monitoren. Men anmodningen om å få overrekke tegninger av prototypen ble blankt avslått av den amerikanske marineministeren.
I slutten av april startet arbeidet på det seilførende linjeskipet «Dannebrog» og skruefregatten «Peder Skram» for ombygging til bredsides panserskiper. For å dekke behovet for mindre panserkledde fartøyer i en kystforsvarsrolle til støtte for den danske hær, innledet danskene kontrakter med to britiske verfter for byggingen av tre mindre panserfartøyer i 1861 og 1862. De to første panserskonnerter, «Absalon» og «Esbern Snare», ble allerede levert sommeren 1862 fra Thames Shipbuilding Company i England. Disse to krigsskipene var beskyttet av et sidepanser, og hadde tre større frittstående kanoner på det åpne dekket.
Den tredje kontrakten var med Napier & Sons skipsverftet i Glasgow, Skottland. Det skotske firmaet var foretrukket som et privat skipsverft med erfaringer fra tidligere konstruksjoner av pansrede krigsskip og krigsskip med dampmaskiner. Skipbyggeren hadde gjennomført viktige eksperimenter med et av den britiske marineflåtens pansrede batterier fra Krimkrigen, som fikk et dreibar tårn med et par kanoner. Resultatet fra dette eksperimentet var positivt, og det ble besluttet om å montere to kanontårner på det planlagte panserfartøyet.
Rolf Krake [rediger]
Skipet var tegnet av britiske Cowper Phipps Coles, en nyskapende marinearkitekt, og skipet var det første krigsskip som med dreibart kanontårn monteret langs skrogets senterlinje. Skipet var også det første fullstendig jernbaserte og dampdrevne krigsskip i den danske marine. Skipet som var et dampdrevet fartøy, ble rigget til som en skonnert med seil på tre master, og hadde noenlunge samme beskyttelse som panserskonnertene med et noe tykkere sidepanser på 76,2 til 116 mm tykkelse.
Da skipet ble ervervet av den danske marine i 1863 representerte Rolf Krake avslutningen på en flåte basert på tre og seil, og en ny tid basert på jern og drevet av damp. Det var en teknologisk overgang som foregikk over en periode på førti år fra det tidspunkt den danske flåte fikk dets første dampskip i 1824.
Skipet «Rolf Krake» ble bygget i Glasgow i 1862, ble sjøsatt den 6. mai 1863 og ble tatt i bruk av den danske marine da skipet kom til København den 1. juli 1863. Deretter ble skipet testet til sjøs fra 18. juli til 20. august 1863.
«Rolf Krake»s kullbaserte dampmaskin produserte 700 hestekrefter som skaffet en maksimum fart på 9,5 knop, og det oppnådde hele 10,5 knop under øvelser. Skipet hadde seil for ekstra drivkraft, men også om dampmaskinen sviktet på lengre sjøreiser.
Skipet hadde fire glattborede kanoner (8 tommer) i to pansrede, dreibare tårn. Disse to tårner har gitt krigsskipet en plass i historien ved å være det første pansrede tårnskipet med Coles kanontårnkonseptet som var en bedre konstruksjon enn Ericssons kanontårnet på monitoren. Oppfinnelsen var oppkalt etter oppfinneren Coles, som hadde montert kanontårnet på en rund rulleskinne på utkanten av tårnets bunn i motsetning til Ericssons kanontårnet som hvilte på et «spyd» fra bunn til topp. Som et havgående skip var dette «panserbatteriet» en bedre plattform for de to kanontårner med større stabilitet under skytning.
Skipet var i krigstjeneste under andre slesvigske krig, som ble utkjempet mellom Danmark mot Østerrike og Preussen i tidsrommet 1. februar til 20. juli 1864. Pansringen hadde fungert godt ved flere anledninger da «Rolf Krake» kom under ild fra tyske batterier, men var sårbart mot nedfallende granater. En granat gjennomtrengte dekket den 18. april og forårsaket store skader på det innvendige av skipet.
Eksterne lenker [rediger]
- Dansk militærhistorie: Panserbatteriet Rolf Krake og Krigen i 1864 (dansk)
- Rolf Krake (1863–1907), Panserbatteri (dansk)
Litteratur [rediger]
- Alle Tiders Krigsskibe Fra Galej til Atomubåd R. Steen Steensen 1974
