Red Bull RB7

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Sebastian Vettel i RB7 under testing på Jerez før sesongstart.
Mark Webber i sin RB7 under Malaysias Grand Prix 2011

Red Bull RB7 var Formel 1-bilen som Red Bull Racing konkurrerte med i 2011-sesongen. Den ble kjørt av regjerende verdensmester Sebastian Vettel og Mark Webber, og ble designet av teamets tekniske sjef, Adrian Newey.

Bilen ble lansert 1. februar 2011 på Circuit Ricardo Tormo i Valencia i Spania.[1] Årets første test ble kjørt samme dag, og med Sebastian Vettel bak rattet var RB7 den raskeste bilen.[2]

Tekniske spesifikasjoner[rediger | rediger kilde]

RB7 var en videreutvikling av forrige års modell, RB6, som igjen var basert på Red Bull RB5. Endringene på RB7 var påkrevet som følge av regelendringer. Forbudet mot doble diffusere medførte en enklere diffuserversjon, som gjorde det mulig for teamet igjen å bruke et trekkstang- (pullrod)-basert hjuloppheng bak, som i 2009. Ved lanseringen hadde bilen fremdeles et enkelt eksossystem med rør som kom ut gjennom sidepodene, men allerede på den andre testdagen la Red Bull til en karbonfiberkanal på gulvet som ledet og spredte eksosen ut over diffuseren, uten å bli påvirket av luftstrømmene som passerte over eksosstrømmen.[3]

KERS ble også gjeninnført i 2011, og Red Bull utstyrte bilene med et system levert av Renault. Ved lanseringen uttalte Newey: «Den store utfordringen for oss dette året er gjeninnføringen av KERS-systemet. Det er alltid en utfordring å finne løsninger som ikke svekker bilens aerodynamikk. Denne sesongen, hvor både McLaren, Ferrari og Mercedes har KERS, må vi få det til å virke, simpelthen for ytelsen ut fra startlinjen.» Selv om KERS-systemet medførte mer vekt og volum klarte teamet likevel å gjøre bilen slankere bak, og lettet dermed strømmen av eksos mot diffuseren.[3]

2011-sesongen[rediger | rediger kilde]

I sesongstarten på Albert Park i Melbourne tok RB7 seieren med Vettel, mens Webber kom på femte. I de nitten løpene i 2011-sesongen var RB7 aldri dårligere enn femteplass i alle løpene bilen fullførte, den tok også tre dobbeltseire og bare to løp ble brutt, det første da Mark Webber krasjet i Italia og det andre da Sebastian Vettel måtte bryte i Abu Dhabi. Disse resultatene gjorde at Red Bull med RB7 gjentok fjorårets prestasjon og vant både konstruktørmesterskapet og også førermesterskapet med Sebastian Vettel.

Sebastian Vettel, som (siden han kom til Toro Rosso) hadde gjort det til en vane å gi navn til racerbilene han kjørte, kalte sitt RB7-chassis «Kinky Kylie».[4]

Løpsresultater[rediger | rediger kilde]

Se: Red Bull Racing

Referanser[rediger | rediger kilde]

  1. ^ «Red Bull reveals its new RB7». autosport.com. Haymarket Publications. 1. februar 2011. Besøkt 13. mars 2014. 
  2. ^ «Vettel pleased with fast start». autosport.com. Haymarket Publications. 1. februar 2011. Besøkt 13. mars 2014. 
  3. ^ a b «Red Bull RB7 Renault». f1technical.net. Besøkt 13. mars 2014. 
  4. ^ Red Bull's Sebastian Vettel enjoys perfect day with Kinky Kylie «Red Bull's Sebastian Vettel enjoys perfect day with Kinky Kylie». theguardian.com. The Guardian. 28. mars 2011. Besøkt 13. mars 2014. 

Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]

Commons-logo.svg Commons: Kategori:Red Bull RB7 – bilder, video eller lyd