Radialdekk

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
Bilde som viser hvordan radialdekk er oppbyggd

Radialdekk er dekk for kjøretøy hvor cordlagene (trådlagene) ligger radialt, altså ikke krysser hverandre. På 1970-tallet gikk de fleste bilprodusenter over til å bruke radialdekk.

Fordeler og ulemper[rediger | rediger kilde]

Fordelene med radialdekk framfor diagonaldekk er:

  1. Bedre veigrep (traksjon), både i svinger og ved akselerasjon og bremsing. Dette kommer av at radialdekket beholder hele anleggsflaten mot veien.
  2. Lengre levetid på grunn av mer stabil slitebane. Et radialdekk kan ha opptil 50 prosent lengre levetid enn et diagonaldekk.
  3. Bilen ruller lettere. Dette er fordi cordtrådene gnisser mindre mot hverandre. Man kan vente en nedgang i bensinforbruket på opptil 5 prosent.

Ulempene er:

  1. Radialdekkene slipper veien mye bråere. Med diagonaldekk får føreren mer varsel før veigrepet slipper, for eksempel i en krapp sving.
  2. I lave hastigheter (under 50 km/h) er radialdekk mindre behagelige, på grunn av den harde slitebanen og de myke dekksidene.
  3. Kjøretøyet blir noe tyngre på rattet i lave hastigheter.

Kilder[rediger | rediger kilde]

  • Land Rover Monthly juli 2005: Tyres know how (vedlegg)
  • Alt om bilen, Det Beste A/S, ISBN 82-7010-036-6