Ole Evinrude

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk

Ole Evinrude (født Ole Andersen Aaslundeie 19. april 1877 i Hunndalen i Vardal, død 1934 i Milwaukee, USA) er en norsk-amerikansk oppfinner. Han er mest kjent for å ha bygd den første påhengsmotoren som hadde praktisk nytte. Dette i motsetning til de daværende motorene som konkurrentene hadde. Dette var i 1907. Motoren fikk navn etter oppfinneren: Evinrude. Gjøvik kommune har reist et minnesmerke over ham i Hunndalen. Navnet Evinrude, som han tok i bruk i USA, stammer fra husmannsplassen Evenrudstuen under gården Evenrud i Vestre Toten, hvor hans mor var født.

Ole Andersen Aaslundeie utvandret til Wisconsin i 1882 sammen med moren Beatha Olsdatter og sine to småsøsken. Han var da 5 år gammel. Faren Anders Olsen hadde utvandret høsten før, og kunne nå sende amerikabillett til resten av familien. Da Ole var 10 år tok faren ham ut av skolen, slik at han kunne arbeide på farmen. Om vinteren arbeidet han i en tobakksbutikk.

Ole bygget som 15åring en attenfots stor seilbåt. Denne brukte han til å tilby folk søndagsturer på Lake Ripley. På en bra dag kunne han innkassere inntil 5 Dollar. I sekstenårsalderen flyttet Ole hjemmefra. Han fikk praktisk utdannelse ved forskjellige mekaniske verksteder og fabrikker. Som 23 åring var Ole ansatt som daglig leder ved en metallstøpebedrift.

Hans store interesse for forbrenningsmotorer førte til at han laget en automobil med en egenprodusert luftkjølt 4sylindret forbrenningsmotor, som var montert på en treramme av eik. Konstruksjonen var vellykket, men finansieringen manglet.

Utenbordsmotor[rediger | rediger kilde]

Evinrude fikk ideen om å lage en utenbordsmotor fordi han på det tidspunkt hadde en kjæreste på den andre siden av sjøen hvor han bodde. For å spare krefter utviklet han da en «automatisk romaskin» som rett og slett var en totaktsmotor som han festet i bakparten av prammen.

I 1906 giftet Ole seg med irskfødte Bess Emily Carr. Året etter ble deres eneste barn, Ralph Stanley født. I 1907 bygde Ole sin første bensindrevne påhengsmotor og «Evenrude» påhengsmotor var en realitet. Denne lignet ikke på noen av konkurrentenes modeller. Den var på alle måter mer praktisk og driftsikker.

I 1909 ble Evinrude Motor Company stiftet i Milwaukee. Navnet ble tilpasset det amerikanske markedet og Evinrude ble etter hvert et verdenskjent båtmotormerke. Firmaet var et partnerskap mellom Bess og Ole, hvor hun hadde ansvaret for forretningsdriften. I 1911 hadde deres tekniske overlegenhet utkonkurrert andre produsenter av småbåtmotorer. På grunn av Bess sin dårlige helse ble Evinrude Motor Company solgt i 1914. Ekteparet trakk seg tilbake, i håp om at helsen til Bess skulle bedres.

I 1920, etter at Bess hadde gjenvunnet sin helse, dannet de to sammen ELTO Company (Evinrude Light Twin Outboard). Året etter lanserte de en revolusjonerende type påhengsmotorer av aluminium med eksosutslipp under vann. Dette ble en umiddelbar suksess og ELTO ble dominerende på markedet.

Selskapet overlevde så vidt Den store depresjonen. I 1934 ble sønnen Ralph president i selskapet som omsider begynte å tjene penger igjen. I 1935 var det fusjonerte selskapet Outboard Marine and Manufacturing Corporation (OMMC) verdens største produsent av påhengsmotorer, og et av de 500 største industriforetak i USA. Denne framgangen fikk aldri Bess og Ole ta del i. Bess døde av kreft i 1933. Ole var knust av hennes bortgang og stengte seg inne i ensomheten. Ole Evinrude døde 12. juli 1934, 14 måneder etter sin elskede Bess.

Ole Evinrude gikk konkurs åtte ganger, før han til slutt lyktes med prosjektet.[trenger referanse]

Se også[rediger | rediger kilde]

Kilder[rediger | rediger kilde]

  • Artikkel i Oppland Arbeiderblad 8. november 2014: Stina Håkensbakken Roland
  • [1] Store norske leksikon, Ole Evinrude