Norge/Vänerbanan
| Norge/Vänerbanan | |||
|---|---|---|---|
 NSBs tog mellom Skälebol og Öxnered. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Kil | ||
| Endestasjon | Göteborg C | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1879 | ||
| Eier | Den svenske staten | ||
| Operatør(er) | SJ, Vy, Green Cargo, Hector Rail | ||
| Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 300 km (Göteborg–Kornsjø 180 km Göteborg–Kil 232 km) | ||
| Lengde dobbeltspor | Göteborg–Öxnered 78 km | ||
| Høyeste hastighet | 200 km/t | ||
Norge/Vänerbanan er en svensk jernbanestrekning. Den består av delstrekningene Göteborg–Brålanda–Kil langs vestsiden av Vänern og Brålanda–Kornsjø til riksgrensen mot Norge.
Strekningen Göteborg–Öxnered–Åmål–Kil var opprinnelig del av Bergslagsbanan, strekningen Mellerud–Kornsjø med sidelinje til Sunnanå havn var privatbane med navn Dalslandsbanan. Begge banene ble åpnet i 1879. Dalslandsbanan ble overtatt av Bergslagsbanan noen år før SJ overtok de private banestrekningene i Sverige i 1948.
I 1956 ble en søndre tilsving til BJ åpnet, slik at utenlandstogene til og fra Norge kunne kjøre direkte videre forbi utenom Mellerud mot Öxnered, og man slapp derfor den gamle nordre tilsving til Mellerud, hvor lokomotivet måtte flyttes til den andre enden av togsettet. I 1995-96 åpnet en ny, stor søndre tilsving som muliggjør raskere togforbindelse utenom Mellerud. I Trollhättan på BJ har store ombygninger funnet sted siden sist på 1990-tallet (ny hevebro) og i 2006 ble dobbeltsporet Trollhättan–Öxnered tatt i bruk, med ombygget stasjon i Öxnered. Et nytt høyhastighetsdobbeltspor mellom Göteborg og Öxnered ble påbegynt i 2006 og tatt i bruk i 2012, den nybygde strekningen er tilpasset en hastighet på 250 km/t.
For strekningen Öxnered-Kornsjø har det vært ytterligere planer om forbedring, men svenske Trafikverket planlegger ikke å gjøre noe før i 2025, da norske Bane Nor ikke har planer på å gjøre noe med Østfoldbanen. Gjennomsnittshastighet i 2009 er for Göteborg–Öxnered 95 km/t (140 km/t i 2012), Öxnered–Kornsjø 115 km/t og Kornsjø–Oslo 75 km/t .
Linjekart[rediger | rediger kilde]
Artikkelen om Dalslandsbanen har et detaljert linjekart over strekningen Kornsjø–Mellerud.
| Tegnforklaring | |||
|
– dobbeltspor | ||
|
Bergslagsbanan fra Gävle | ||
  
|
Värmlandsbanan fra Karlstad og Laxå | ||
|
232 | Kil | |
|
Fryksdalsbanan til Torsby | ||
|
|
Värmlandsbanan til Charlottenberg og Kongsvingerbanen | ||
|
   
| ||
|
Norsälven (ca. 210 m) | ||
|
Edsvalla | ||
|
Vålberg | ||
|
    
| ||
|
|
210 | Grums | |
|
|
Slottsbrosundet (ca. 170 m) | ||
|
Slottsbron | ||
|
 
| ||
|
|
Segmon | ||
|
|
Ekholmssjön (ca. 160 m) | ||
|
|
| ||
|
|
190 | Värmlandsbro | |
|
|
Byälven (ca. 150 m) | ||
|
|
| ||
|
|
181 | Säffle | 2:00 |
|
165 | Åmål | 1:45 |
|
|
Svanskogsbanan, museumsbane | ||
|
|
| ||
|
|
| ||
|
|
Tösse | ||
|
Østfoldbanen fra Oslo S | ||
|
63,6 | Sundet ved Kornsjø | |
|
|
56,5 | Mon | |
|
|
Ed | ||
|
|
Ånimskog | ||
|
|
26,3 | Bäckefors | |
|
|
Upperuds älven / Dalslandskanal (ca. 50 m dreiebro) | ||
|
|
Köpmannebro | ||
|
|
Dal-Västra Värmlands Järnväg fra Årjäng | ||
 
|
Dals Rostock | ||
 
|
Sunnanå | ||
 
|
123 | Mellerud | 1:20 |
 
|
|||
|
|
Råskogen | ||
|
Erikstad
| ||
|
|
Erikstad | ||
|
|
Skälebol | ||
|
|
Brålanda | ||
|
|
Frändefors
| ||
|
|
Frändefors | ||
|
|
| ||
|
|
Bjurhem | ||
|
|
| ||
|
|
Älvsborgsbanan | ||
|
|
82 | Öxnered | 0:55 |
   |
Älvsborgsbanan | ||
|
| ||
 
|
Trollhättetunneln (3558 m) | ||
 
|
Ladugårdsbyn | ||
|
|||
|
|
Göta älv (ca. 100 m) | ||
.svg){kind=small}
|
Trollhätte kanal (løftebro, ca. 60 m) | ||
|
Stallbacka | ||
|
|
73 | Trollhättan C | 0:50 |
|
til Nossebro, nedlagt | ||
|
|
Edsborgsvägen
| ||
|
|
Velanda | ||
 
|
|||
|
Velandabron (386 m) | ||
|
Vägen tunnel (<200 m) | ||
|
|
Sjökullesjön tunnel (<200 m) | ||
|
|
Stommen tunnel (<200 m) | ||
|
|
Hälltorp tunnel (<200 m) | ||
|
Upphärad | ||
|
|||
|
Lilla Edet | ||
|
|
Flunbo | ||
|
Nygård | ||
|
|
Nygårdstunneln (3030 m) | ||
|
|
Älekärr | ||
 
|
|||
|
|
| ||
|
|
Lödöse | ||
|
|
|||
|
|||
 
|
Alvhem | ||
 
|
|||
|
|
|||
|
Kattlebergstunneln (1800 m) | ||
|
|
|||
|
|
Älvängen | ||
|
|
Nol | ||
|
|
Bohus (tidl. Jordfallet) | ||
|
|
Surte | ||
|
|
fra Vara, nedlagt | ||
|
Agnesberg | ||
|
|
Marieholmsleden
| ||
 
|
|||
|
Marieholm skiftestasjon | ||
|
|
Gamlestadstorget | ||
|
|
Bohusbanan | ||
|
|
Säveån | ||
|
Bohusbanan fra Strömstad, Västra stambanan fra Stockholm C | ||
|
Olskroken | ||
|
 Kungsbackaleden
| ||
 
|
Göteborg N Västkustbanan til Lund C | ||
|
0 | Göteborg C | 0:00 |
Litteratur[rediger | rediger kilde]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (sv) Offisielt nettsted
- (en) Norge/Vänerbanan – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Rutetabell 71 Karlstad-Kil-Göteborg
- Rutetabell 72 Vänersborg-Trollhättan-Göteborg
- Rutetabell 99 Oslo-Göteborg
- Trafikverkets linjekart
