Nissan Leaf

Nissan Leaf
Produsent		Nissan
Produsert		2010–
Karosserityper		5-dørs Kombicoupé
Tekniske data
Lengde		4445 mm
Bredde		1770 mm
Høyde		1550 mm
Motor		80 kW Synkronmotor
Antall gir		Ettgirs direktedrift
Vekt		1 521 kg

Nissan Leaf er en fem-dørs kombikupé elektrisk bil i kompaktplassen produsert av Nissan og introdusert i Japan og USA i desember 2010. Nissan oppgir en rekkevidde på 160 kilometer, dog varierer anslagene for beregnet rekkevidde fra 117 kilometer (Enviromnent protection Agency, USA) opp til 180 kilometer (Federal Trade Commission, USA). Tester utført av produsenten under forskjellige forhold ga rekkevidder på fra 76 kilometer til 222 kilometer.

Leveranser til individuelle kunder begynte i USA og Japan i desember 2010, i Irland i februar 2011 og i Storbritannia i mars 2011. Leveranser til bedriftskunder startet i Portugal i desember 2010 og salg til enkeltpersoner er forventet å starte i begynnelsen av 2011. Salget startet i Nederland sommeren 2011 og globalt salg i 2012. Leveranser til det nordiske markedet (Norge inkludert) startet 2. halvår 2011.

Utsalgsprisen i Japan starter på ¥ 3.760.000 og 32.780 USD i USA. Prisen i Storbritannia er 28.350 GBP og rundt € 35.000 i de tre andre europeiske land hvor bilen blir lansert først. Prisene inkluderer prisen på batteripakken. Mange land gir skatteincentiver eller subsidier som reduserer den effektive kostnaden for innkjøp.

Nissan Leaf vant i 2010 Green Car Vision Award-prisen og i 2011 European Car of the Year og World Car of the Year.

Amerikanske IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) utførte i april 2011 en krasjtest av Leaf og bilen fikk den høyeste utmerkelsen, «Top Safety Pick». I mai 2011 fikk bilen også høyeste karakter, 5 stjerner, i en krasjtest hos Euro NCAP.

Design

Leafs front karakteriseres av et skarp V-formet design med store skråstilte LED-frontlykter som skaper et karakteristisk mønster av blå interne reflekser. Frontlyktene er designet for å dirigere luftstrømmen bort fra sidespeilene, noe som reduserer støy og luftmotstand. Frontlyktene bruker 50% mindre strøm enn halogenlamper. Bilens underside har paneler for å redusere luftmotstanden og gi en optimal aerodynamikk.

Motor og batteri

Nissan opplyser at bilen har en toppfart på over 150 km/t. Motorens ytelse er oppgitt til 80 kW (110 hk) og 280 newtonmeter. Uoffisielt er akselerasjonen målt til 9,9 s på 0 til 60 mph (0-97 km/t). Leaf har en front-montert elektrisk motor som driver forhjulene. Litium-ion batteripakken er på 86 megajoules (24 kWh), og er i stand til å levere opp til 90 kW (120 hk) effekt. Pakken består av luftkjølte battericeller. Elektrisk batteri og kontrollmodul veier tilsammen 300 kilo med et vekt-ytelsesforhold på 140 Wh/kg. I en test utført av det amerikanske EPA (Environmental Protection Agency) ble energiforbruket målt til 765 kJ/km, noe som motsvarer et bensinbilforbruk på omlag 2,4l/100km.

Batteripakken er ventet å beholde 70 % til 80 % av opprinnelig kapasitet etter 10 års bruk, men faktisk levetid avhenger av hvor ofte hurtiglading (440-volt) brukes, og også av miljøfaktorer. Nissan hevder batteriet har en levetid på 5-10 år under normal bruk. I USA gir Nissan en garanti på batteripakken i åtte år eller 160 000 km. I en rekke land har Nissan bedt kundene skrive under på et informasjonsskriv som oppgir at batterikapasiteten gradvis reduseres og at garantien ikke dekker tap av batteriets kapasitet. Batteripakken består av 48 moduler, hver bestående av fire celler. Pakken er produsert av Automotive Energy Supply Corporation (AESC) – et joint venture-selskap mellom Nissan, NEC og NEC Energy Devices. Det er anslått at den nominelle kostnaden for selve batteripakken ligger på omlag 95 000 NOK (mai 2010).

Siden batteriet er den tyngste delen av bilen, er det plassert under baksetet for å holde tyngdepunktet så lavt som mulig. Dette gir også en økt strukturell stivhet i forhold til en konvensjonell femdørs kombikupé.