Niki Lauda

Niki Lauda
Niki Lauda i en Ferrari 312T2 1976.
Nasjonalitet  Østerriksk
Formel 1-karriere
Sesonger	1971 - 1979, 1982 - 1985
Konstruktører	March, BRM, Ferrari, Brabham, McLaren
Verdensmester	3 (1975, 1977, 1984))
Løp	177 (171 starter)
Seiere	25
Pallplasseringer	54
Pole positions	24
Raskeste runder	24
Poeng	420.5
Km i ledelse	7 064 km
Debut	Østerrikes Grand Prix 1971
Første seier	Spanias Grand Prix 1974
Siste seier	Nederlands Grand Prix 1985
Siste løp	Australias Grand Prix 1985
Plassering 1985	10. plass

Andreas Nikolaus «Niki» Lauda (født 22. februar 1949 i Wien) er en østerriksk racerfører. Han er far til racerføreren Mathias Lauda.

Ulykken på Nürburgring 1976

Niki Lauda hadde startet sesongen glimrende og ledet overlegent mesterskapet. Niki var imot at de skulle kjøre på den over 2 mil lange banen Nürburgring i Tyskland. Han mente banen var uforsvarlig å kjøre på. Bare etter noen runder mistet han kontrollen på sin Ferrari og raste rett inn i autovernet. Bilen tok fyr og han ble påkjørt bakfra av en av konkurrentene. Niki ble sittende fast i det overtente vraket. En heroisk innsats av førerne Arturo Merzario, Brett Lunger og Guy Edwards reddet Nikis liv. Niki var hele tiden ved bevissthet der han satt, i bortimot 1000 grader i over ett minutt.

Niki ble fraktet til et sykehus der han ble behandlet for alvorlige brannskader og inhalasjon av giftige gasser. Under behandlingen falt han i koma. Legene mente at sjansene for at Niki skulle overleve var minimale. På sykehuset fikk Niki den siste olje av en katolsk prest. Utrolig nok våknet han opp fra koma noen dager etter, og seks uker senere ble han utskrevet fra sykehuset. Han var delvis bandasjert og hadde stygge brannsår i ansiktet.

Videre karriere

Etter ulykken fikk Niki råd om å legge opp som Formel 1-fører. Niki ledet fortsatt mesterskapet, men James Hunt hadde utnyttet Nikis fravær og knappet innpå. Lauda ga imidlertid ikke opp, og stilte mirakuløst til start i det italienske Grand Prix i Monza, kun seks uker etter ulykken. Han endte på 4. plass i et løp som ble vunnet av Ronnie Peterson. I en av Formel 1-historiens mest berømte sluttkamper tapte Niki Lauda mesterskapet til James Hunt, da han brøt i årets siste løp, Japan Grand Prix 1976. Niki Lauda brøt løpet allerede etter to runder, på grunn av våt veibane. Det ble diskutert om avgjørelsen var riktig; hans beslutning var antageligvis påvirket av ulykken i Nürburgring. «Mitt liv er viktigere enn en ny tittel», sa Niki. Året etter, i 1977, tok Lauda tilbake verdensmestertittelen.

I 1979 forlot Lauda Formel 1-sirkuset og startet et flyselskap, Lauda Air. Han returnerte imidlertid til racing igjen i 1982, etter at selskapet hans fikk økonomiske problemer. Han klarte å vinne sin tredje fører-tittel i 1984 med McLaren, da han lyktes i å vinne over sin teamkollega Alain Prost med et halvt VM-poeng. I 1985 la han igjen opp og returnerte til flyselskapet sitt. Der han ble værende til han blir drevet ut i 1999, etter konflikter i styret. Han ble senere stallsjef for Jaguar Racing fra midten av 2001 til 2002. Sent på året i 2003 startet han et nytt flyselskap, Niki. Lauda innehar en kommersiell pilotlisens og fra tid til annen er han kaptein på flyvninger for sitt flyselskap.

Lauda ble for sin innsats valgt inn i International Motorsports Hall of Fame i 1993.

Resultater

Fullstendige Formel 1-resultater

(Forklaring) (Resultater i uthevet skrift indikerer pole position, resultater i kursiv indikerer raskeste runde)

År	Team	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Plass	Poeng
1971	STP March Racing Team	March 711	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	RSA	ESP	MON	NED	FRA	GBR	GER	AUT Ret	ITA	CAN	USA							–	0
1972	STP March Racing Team	March 721	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	ARG 11	RSA 7																–	0
		March 721X	Ford Cosworth DFV 3,0 V8			ESP Ret	MON 16	BEL 12
		March 721G	Ford Cosworth DFV 3,0 V8						FRA Ret	GBR 9	GER Ret	AUT 10	ITA 13	CAN DSQ	USA NC
1973	Marlboro-BRM	BRM P160C	BRM P142 3,0 V12	ARG Ret	BRA 8																18.	2
		BRM P160D	BRM P142 3,0 V12			RSA Ret
		BRM P160E	BRM P142 3,0 V12				ESP Ret	BEL 5	MON Ret	SWE 13	FRA 9	GBR 12	NED Ret	GER Ret	AUT DNS	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret
1974	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3,0 F12	ARG 2	BRA Ret	RSA 16	ESP 1	BEL 2	MON Ret	SWE Ret	NED 1	FRA 2	GBR 5	GER Ret	AUT Ret	ITA Ret	CAN Ret	USA Ret			4.	38
1975	Scuderia Ferrari	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3,0 F12	ARG 6	BRA 5																1.	64,5
		Ferrari 312T	Ferrari 015 3,0 F12			RSA 5	ESP Ret	MON 1	BEL 1	SWE 1	NED 2	FRA 1	GBR 8	GER 3	AUT 6	ITA 3	USA 1
1976	Scuderia Ferrari	Ferrari 312T	Ferrari 015 3,0 F12	BRA 1	RSA 1	USW 2															2.	68
		Ferrari 312T2	Ferrari 015 3,0 F12				ESP 2	BEL 1	MON 1	SWE 3	FRA Ret	GBR 1	GER Ret	AUT Inj	NED Inj	ITA 4	CAN 8	USA 3	JPN Ret
1977	Scuderia Ferrari	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3,0 F12	ARG Ret	BRA 3	RSA 1	USW 2	ESP DNS	MON 2	BEL 2	SWE Ret	FRA 5	GBR 2	GER 1	AUT 2	NED 1	ITA 2	USA 4	CAN	JPN	1.	72
1978	Parmalat Racing Team	Brabham BT45C	Alfa Romeo 115-12 3,0 F12	ARG 2	BRA 3																4.	44
		Brabham BT46	Alfa Romeo 115-12 3,0 F12			RSA Ret	USW Ret	MON 2	BEL Ret	ESP Ret		FRA Ret	GBR 2	GER Ret	AUT Ret	NED 3	ITA 1	USA Ret	CAN Ret
		Brabham BT46B	Alfa Romeo 115-12 3,0 F12								SWE 1
1979	Parmalat Racing Team	Brabham BT48	Alfa Romeo 1260 3,0 V12	ARG Ret	BRA Ret	RSA 6	USW Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA 4					14.	4
		BT49	Ford Cosworth DFV 3,0 V8														CAN DNP	USA
1982	Marlboro McLaren International	McLaren MP4B	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	RSA 4	BRA Ret	USW 1	SMR	BEL DSQ	MON Ret	DET Ret	CAN Ret	NED 4	GBR 1	FRA 8	GER DNS	AUT 5	SUI 3	ITA Ret	CPL Ret		5.	30
1983	Marlboro McLaren International	McLaren MP4/1C	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	BRA 3	USW 2	FRA Ret	SMR Ret	MON DNQ	BEL Ret	DET Ret	CAN Ret	GBR 6	GER DSQ	AUT 6							10.	12
		McLaren MP4/1E	TAG TTE PO1 1,5 V6t												NED Ret	ITA Ret	EUR Ret	RSA 11
1984	Marlboro McLaren International	McLaren MP4/2	TAG TTE PO1 1,5 V6t	BRA Ret	RSA 1	BEL Ret	SMR Ret	FRA 1	MON Ret	CAN 2	DET Ret	DAL 9	GBR 1	GER 2	AUT 1	NED 2	ITA 1	EUR 4	POR 2		1.	72
1985	Marlboro McLaren International	McLaren MP4/2B	TAG TTE PO1 1,5 V6t	BRA Ret	POR Ret	SMR 4	MON Ret	CAN Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER 5	AUT Ret	NED 1	ITA Ret	BEL PO	EUR Inj	RSA Ret	AUS Ret		10.	14

Se også

• Liste over Formel 1-førere.