Mittbanan
| Mittbanan | |||
|---|---|---|---|
 Mittbanan ved Storlien. | |||
| Info | |||
| Land |  Sverige | ||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Storlien | ||
| Endestasjon | Sundsvall | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1882 – 1886 | ||
| Eier | Trafikverket | ||
| Operatør(er) | Veolia Transport, SJ | ||
| Type trafikk | Gods og persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 358 km | ||
| Lengde dobbeltspor | Bräcke-Ånge | ||
| Høyeste hastighet | 140 km/t | ||
| Største stigning | 19 ‰ | ||
Mittbanan er en jernbanelinje som går mellom riksgrensen ved Storlien og Sundsvall i Sverige. Linjen er fortsettelsen av Meråkerbanen gjennom Sverige og følger stort sett europavei 14.
Linjen trafikkeres blant annet av Mittnabotåget som kjører mellom Trondheim og Östersund. Mellom Duved og Sundsvall går krengetoget X 2000, mellom Storlien og Ånge nattog til Stockholm og Göteborg. I vintersesongen går det også av og til ekstratog til Åre.
Mittbanan er elektrifisert mens Meråkerbanen ikke er det, derfor kjører togene mellom Trondheim og Östersund med dieseldrift.
Historikk[rediger | rediger kilde]
Den første delstrekningen mellom Sundsvall og Torpshammar var en smalsporet privatbane som ble tatt i bruk 1878. Samtidig ble den normalsporete Norrländska tvärbanan mellom Östersund og Torpshammar bygget av staten, den ble innviet i 1879. 1881 ble forbindelsen til Norra stambanan ved Ånge ferdig, det var på dette tidspunktet den eneste jernbaneforbindelsen til Sydsverige. Strekningen mellom Trondheim og Östersund ble samtidig bygget av den svenske staten, den sto ferdig i 1882. 1885 ble den smalsporete delstrekningen kjøpt av staten, og året etter var den blitt ombygd til normalspor.
1955 ble strekningen mellom Ånge og Dysjön fjernstyrt, som første strekning i Sverige. Betegnelsen Mittbanan ble innført 1990 for å unngå forveksling med andre strekninger som også går på tvers, dvs. vest-øst.
Linjekart[rediger | rediger kilde]
| Tegnforklaring | |||
|
Trondheim S (1881) | ||
|
Meråkerbanen | ||
|
|
Hell (1881) | ||
  
|
Nordlandsbanen | ||
|
|
Meråkerbanen | ||
|
Riksgrensen Sverige | ||
|
Bron över Stora helvetet (ca. 230 m) | ||
|
|
358 km | Storlien (1886) | 601 moh. |
|
Vintergatan | ||
|
Den svenske jernbanens høyeste punkt | 601,22 moh. | |
|
Visjöån (ca. 40 m) | ||
|
Fridhem | ||
|
|
345 km | Enafors (1881) | |
|
    
| ||
|
|
334 km | Ånn (1879) | |
|
|
Tångböleströmmen (ca. 100 m) | ||
|
|
Gefsjön | ||
|
|
Indalsälven (ca. 150 m) | ||
|
|
310 km | Duved (1891) | |
|
|
Tegefors | ||
|
|
302 km | Åre (1881) | 378 moh. |
|
|
Björnänge | ||
|
|
Vålådalsvägen | ||
|
|
288 km | Undersåker (1878) | |
|
|
Holland | ||
|
|
Svensta | ||
|
|
Järpströmmen (ca. 140 m) | ||
|
indistrispor | ||
|
|
275 km | Järpen (1878) | |
|
265 km | Mörsil | |
|
|
Thomévägen | ||
|
sidespor til Eggfors sågverk | ||
|
|
Ocke | ||
|
254 km | Mattmar | |
|
|
| ||
|
|
| ||
|
|
Strandvägen | ||
|
|
243 km | Trångsviken | |
|
|
234 km | Ytterån | |
|
|
| ||
|
|
Brovägen | ||
|
|
228 km | Nälden | |
|
Storflon | ||
|
217 km | Krokom (1882) | |
|
|
Indalsälven (ca. 170 m) | ||
|
|
sidespor til Hissmofors sågverk | ||
|
| ||
|
|
214 km | Dvärsätt | |
|
|
207 km | Täng (Åssjö) | |
|
|
Sem | ||
|
|
Inlandsbanan fra Gällivare | ||
|
|
197 km | Östersund Västra | |
|
|
196 km | Östersund C | |
|
|
Ope | ||
|
|
186 km | Optand | |
|
|
184 km | Grytan | |
|
|
181 km | Brunflo | |
|
|
| ||
|
Inlandsbanan til Mora | ||
|
|
Lockne | ||
|
|
Pilgrimstad Kvarnväg | ||
|
|
163 km | Pilgrimstad | |
|
|
149 km | Gällö | |
|
|
sidespor | ||
|
|
Gällö lastplats | ||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
136 km | Stavre | |
|
|
Glimån (ca. 75 m) | ||
|
|
Stensmyran | ||
|
|
Stambanan genom övre Norrland fra Boden | ||
|
|
125 km | Bräcke | |
 
|
Bensjöbacken | ||
|
|
Dysjön | ||
|
Moradal bergtäkt | ||
|
|||
 
|
Norra stambanan til Gävle/Storvik | ||
 
|
Ånge godsbangård | ||
|
|||
|
|
95 km | Ånge | |
|
Rundspåret | ||
|
|
Ljungan (ca. 50 m) | ||
|
|
81 km | Erikslund | |
|
|
|||
|
|
Ljungan (ca. 60 m) | ||
|
|
|||
|
|
Johannisberg | ||
|
|
Gärdesvägen | ||
|
|
72 km | Ljungaverk | |
|
|
industrispor | ||
|
|
Byforsvägen | ||
|
|
66 km | Fränsta | |
|
|
Kyrkrén | ||
|
|
Vildhussens väg | ||
|
|
Gimån (ca. 60 m) | ||
|
|
57 km | Torpshammar | |
|
|
54 km | Bodaborg | |
|
|
|||
|
|
51 km | Viskan | |
|
|
41 km | Stöde | |
|
|
Nedansjö | ||
|
|
| ||
|
|
18 km | Vattjom | |
 
|
Matfors nedlagt sidebane | ||
|
|
12 km | Töva | |
|
|
Ådalsbanan fra Härnösand | ||
|
|
1 km | Sundsvall V | |
|
|
Skolhusallén | ||
|
|
0 km | Sundsvall C | 7 moh. |
|
|
Ostkustbanan til Gävle | ||
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Eisenbahn- und Verkehrsatlas von Europa, J. J. Arnd, Leipzig 1897.
- Eniro luftfotos