MS «Hidle» (1958)
(Omdirigert fra «MS «Rennesøy» (1958)»)
| MS «Hidle» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1958–1969: «Rennesøy» | ||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1958 | ||
| Flaggstat |  Stavanger | ||
| Rederi | Det Stavangerske Dampskibsselskab | ||
| Status | Fra 1990 lokalrutebåt «Frances Barkley» i Canada. | ||
| Sjøsatt | 23. april 1958 | ||
| Døpt | 19. april 1958 | ||
| Jomfrutur | november 1958 | ||
| Kallesignal | JXAF | ||
| IMO‑nr. | 5293145 | ||
| Skrog | Sjøbuss med bildekk akter. | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Skrog | Sjøbuss med bildekk akter. | ||
| Lengde | 128 fot | ||
| Bredde | 24 fot | ||
| Dypgående | 8,3 fot | ||
| Toppfart | 12 knop | ||
| Hovedmaskin | 8syl Bergen Diesel dieselmotor | ||
| Ytelse | 400 bhk | ||
| Tonnasje | 234 brt | ||
| Passasjerer | 373 | ||
| Kjøretøy | 9 personbiler | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
MS «Rennesøy»[rediger | rediger kilde]
- 1958: Skrog og overbygg bygget ved Brødrene Lothe AS Flytedokken i Haugesund (byggenr. 6).
- 19. april 1958: Døpt «Rennesøy». Gudmor var fru Endresen. Samtidig forsøkt sjøsatt, men den ville ikke løsne fra beddingen uansett hvor mye taubåtene «Tor» og «Braut» dro.
- 23. april 1958: Endelig sjøsatt. Ble deretter slept til Stavangerskes eget verksted Klaseskjæret i Stavanger for innredning, montering av motor og annen utrustning.
- November 1958: Overlevert som bilførende lokalrutebåt av sjøbusstype til Det Stavangerske Dampskibsselskab, Stavanger. Stavangerske fikk 5 måneder senere overlevert et omtrent identisk søsterskip av MS «Rennesøy»; «Sjernarøy». Begge hadde bakk og lasterom med lossebom forut, to lyse salonger over hverandre i overbygg midtskips og bildekk akter.
I fart[rediger | rediger kilde]
- 30. november 1958: Overtok Rennesøy-ruten etter Stavangerskes gamle lokalrutebåt DS «Øybuen», som da ble utrangert. Ruten var da Sørbø-Utstein kloster-Mosterøy-Vikevåg-Dale-Askje-Vestre Åmøy-Sokn-Bru-Stavanger. Med korte avstander var mellom anløpstedene og mye jordbruksprodukter til byen var dette en travel rute for besetningen ombord.
- Sommer 1959: gikk Stavanger-Kvitsøy-Skudeneshavn i stedet for Stavangerskes lokalrutebåt «Skudenes» som hadde for liten bilkapasitet. Dette gjentok seg flere sommere.
- Vår 1966: Rennesøyruten overtatt av Stavangerskes større lokalrutebåt «Sand» som hadde større bilkapasitet (Rennesøyruten ble ellers et rent fergesamband i 1969). «Rennesøy» ble nå benyttet i en rekke av Stavangerskes lokalruter i Ryfylke. Noen år gikk den på Steinnesvåg på Finnøy om vintrene, mens den gikk på Skudeneshavn om somrene. Den gikk også en tid i fergeruten Kopervik-Austre Bokn-Føresvik.
MS «Hidle»[rediger | rediger kilde]
- 1969: Omdøpt «Hidle» da Stavangerskes nybygde bilferge (til Rennesøy-ruten) skulle overta navnet «Rennesøy».
- 25. juli 1970: Avløst som sommerbåt på Skudenes da ruten ble endret til riksveifergesamband og overtatt av Stavangerskes nybygde bilferge «Skudenes».
- Oktober 1976: Avløst som «bilferge» i Bokn-ruten da denne ble overtatt av Stavangerskes nybygde bilferge «Bokn».
- Oktober 1977: «Hidle» overtok ruten Sauda-Saudasjøen-Sand-Marvik-Jelsa-Stavanger (tidvis innom Hjelmeland og Fister) etter sjøbuss «Fjordsol» som da gikk i opplag. Ruten ble supplert av fraktefartøy «Stordøy» i ren godsrute. «Stordøy» hadde gått her hver sommer siden 1958 og på helårbasis siden 1961.
- 11. desember 1978: Både «Hidle» og «Stordøy» avløst i ruten av Stavangerskes nybygde godsbåt MS «Fjordlast», -noe som skulle vise seg å bli et uheldig trekk. «Hidle» avløste nå «Hjelmelandsfjord» i lokalruten på Hjelmeland og Vadla.
- Pr.1982: «Hidle» gikk i Stavangerskes lokalruter på Lysefjorden og Fisterøyene, hvor den alternerte med søsterskipet «Sjernarøy».
- April 1984: Nye «Fjordlast» hadde så lav trafikk og så høye kapitalkostnader at ruten på Sauda ble anhengig av for store tilskudd. Samferdselstyret besluttet i 1983 derfor at båten måtte ut. I april 1984 ble den så solgt med tap. «Hidle» ble så satt inn igjen i ruten som nå ble lagt om Sjernarøyane.
- 15. juni 1987: Ruten på Sauda nedlagt. Seilingene i stedet kortet ned til Fister og Sjernarøyane.
- 1. januar 1990: Driften overtatt av Rogaland Trafikkselskap AS, Stavanger. Fortsatte i de samme ruten.
Etterhistorie[rediger | rediger kilde]
- Mars 1990: Solgt til Alberni Maritime Transportation (1982) Inc., Port Alberni, Britisk Columbia, Canada. Omdøpt «Frances Barkley».
- 20. juni 1990: Avgikk Stavanger for Canada.
- 1990: Noe ombygd. Satt inn i lokalrutefart på Vancouver Island, Canada.
Se også[rediger | rediger kilde]
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Artikkel om Stavangerske i Skipet 2.90 og 1.91 av Alf Johan Kristiansen.
- «Fjordabådane» Magnus Torgersen for Stavanger Aftenblad 1981
- «Fjordbåtene» Jone Laugaland 2005
- «Selskabe, Det Stavangerske Dampskibsselskab 150 år» Dag Bakka jr. 2005
- «Vi bygde Skipene, -om skipsbygging i Haugesund» Stein Erik Dagsland & Tor Inge Vormedal 2007
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv
Eksterne lenker[rediger | rediger kilde]
- (en) IMO 5293145 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) MS «Hidle» (1958) – Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen
