MS «Gann»
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
| MS «Gann» | |||
|---|---|---|---|
 MS «Gann» |
|||
| Generell info | |||
| Andre navn | 1982 - 2007: «Narvik» | ||
| Skipstype | 1982 - 2007: Hurtigruteskip 2007 - ––––: Skoleskip |
||
| Bygget | 1982 ved Aker Trøndelag | ||
| Kjølstrekking | 1. juni 1981 | ||
| Sjøsatt | 27. mai 1982 | ||
| Døpt | 16. desember 1982 | ||
| Jomfrutur | 17. desember 1982 | ||
| Flaggstat |  Narvik, Stavanger |
||
| Rederi | 1982 - 1987: ODS 1987 - 2007: OVDS 2007 - ––––: USKF |
||
| Status | Skoleskip | ||
| Kallesignal | LLNV | ||
| IMO-nummer | 8019344 | ||
| Tekniske data Ved overlevering hvis ikke annet er angitt |
|||
| Skrogmateriale | Stål | ||
| Lengde | 108,6 m (356,3 fot) | ||
| Bredde | 16,5 m (54,1 fot) | ||
| Dypgående | 4,74 m (15,6 fot) | ||
| Toppfart | 17,5 knop | ||
| Hovedmaskin | 2 Bergen KVM-16 dieselmotorer | ||
| Ytelse | 6 400 bhk (totalt) | ||
| Tonnasje | 6 257 BT | ||
| Lasteevne | 1 160 dødvekttonn | ||
| Passasjerer | 410 | ||
| Kjøretøy | 35 | ||
|
|
|||
MS «Gann» (kallesignal LLNV) er et tidligere hurtigruteskip som ble overlevert Ofotens Dampskibsselskab (ODS) som MS «Narvik» i desember 1982. Skipet var byggnummer 298 ved Aker Trøndelag (byggnummer 827 ved tidligere Trondhjems Mekaniske Værksted - TMV), og kjøpesummen var 159 millioner kroner. MS «Narvik» gikk i fast rotasjon i hurtigruten i perioden 1982 til 2007. I februar 2007 ble skipet overtatt av Rogaland videregående sjøaspirantskole og omdøpt MS «Gann».
Innhold |
[rediger] Historie
Etter flere års diskusjoner og tautrekking mellom samferdselsdepartementet og hurtigruterederiene, ble det i november 1980 kontrahert tre nye hurtigruteskip. Skipene ville bli nærmest identiske i utseende og innredning, og er senere blitt kalt mellomgenerasjonsskipene. Konsesjonene på de tre skipene gikk til rederiene Vesteraalens Dampskibsselskab (VDS), Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) og Ofotens Dampskibsselskab. ODS kontraherte sitt skip ved Trondhjems Mekaniske Værksted (TMV), og 16. desember 1982 ble skipet døpt MS «Narvik» av Anne-Marie Pleym. MS «Narvik» ble satt inn i hurtigrutetrafikk 17. desember 1982 på sørgående fra Harstad, og erstattet MS «Håkon Jarl».
Da mellomgenerasjonsskipene ble prosjektert var det lagt stor vekt på godsbefordring, og skipene hadde et åpent lastedekk og kran på akterskipet. Designet tillot frakt av containere, men det gikk på bekostning av arealet tilgjengelig for passasjerer. Allerede sommeren 1983 ble det klart at skipet hadde for liten passasjerkapasitet, og i 1987 ble det inngått avtale med Motorenwerk Bremerhaven i Tyskland om ombygging av skipet. I 1989 ble MS «Narvik» ombygd med en prefabrikert passasjer-seksjon der lastedekket hadde vært tidligere. Ombyggingen kostet 45 millioner kroner, og økte lugarkapasiteten med 140 køyeplasser. 16. april 1991 grunnstøtte MS «Narvik» på Smørholmskjær på Trøndelagskysten. Skaden ble utbedret ved Fiskerstrand Verft, men skipet var ute av trafikk i over 6 uker. I 1995 ble skipet oppgradert ved Haugesund mekaniske verksted. Fra 1. til 21. oktober 2006 ble skipet leid ut til Norsk Hydro som hotellskip, og i desember samme år ble salgsavtale med Unge Sjømenns Kristne Forening, Stavanger inngått. Salgssummen var 62 millioner kroner. 21. februar 2007 ankom skipet Bergen etter sin siste rundtur som hurtigrute, og ble formelt overtatt av USKF og omdøpt til MS «Gann».
[rediger] Skipet
Ved levering var MS «Narvik»s tonnasje 4 072 bruttoregistertonn, 2 076 nettoregistertonn, og lasteevnen var 1 160 dødvekttonn. Skipet hadde innvendige lasterom med lasteport på babord side. På akterskipet var det en åpen dekksplass med en 15 tonns kran og plass til 22 20-fots containere. Etter ombyggingen i 1989 var tonnasjen 6 257 bruttoregistertonn, 2 252 nettoregistertonn, og lasteevnen var 762 dødvekttonn. Hovedmaskinene er to 16-sylindrede Bergen KVM-16 dieselmotorer som driver hver sin propell. Oppgitt ytelse er 6 400 hestekrefter tilsammen, noe som ga en toppfart på 19 knop på prøveturen. Skipet er også utstyrt med 2 stk. Brunvoll SPT-VP sidepropeller i baugen med ytelse 401 hestekrefter hver.
MS «Narvik» var ved levering sertifisert for 410 passasjerer i innenskjærsfart. Køyekapasiteten var 178. Etter ombyggingen i 1989 var skipet sertifisert for 580 passasjerer, og køyekapasiteten var økt til 312. Skipet har panorama-salong midtskips på øverste dekk, romslig resepsjon, og hydraulisk utfellbar landgang.
[rediger] Skoleskipet «Gann»
I 1947 ble Unge Sjømenns Kristelige Forening grunlagt i Stavanger. Iniativtaker Claus M. Høies visjon var å «nytte maskindrevet fartøy for å gi unge gutter et godt grunnlag for sitt eget yrke på kristelig grunn». Foreningen driver i 2008 Rogaland videregående sjøaspirantskole samt Gannturene. Fra kursene ble igangsatt i 1949 har over 12 000 sjøfolk blitt utdannet i Gann-systemet. I 1994 ble Rogaland videregående sjøaspirantskole inkludert i det vanlige skolesystemet. I 1994 hadde skolen rekordmange søkere: 488 personer kjempet om 105 plasser. Skolen tilbyr elevene videregående 1 kurs, teknikk og industriell produksjon samt videregående kurs 2, maritime fag med fordypning på dekk eller maskin. Elevene er bosatt på skipet og inntar samtlige måltider der. I 2008 hadde skipet søkere fra alle fylker med unntak av Finnmark.
Navnet «Gann» har siden 1951 vært brukt på Rogaland videregående sjøaspirantskoles skoleskip. Det tidligere hurtigruteskipet MS «Narvik» er det sjette i rekken, og ble satt inn som skoleskip i 2007. Det avløste det forrige «Gann» som var det tidligere hurtigruteskipet MS «Ragnvald Jarl». Om sommeren er «Gann» i cruisetrafikk. Nordkappturene er populære. Turene utgjør om lag femten prosent av driftsinntektene, det øvrige blir finansiert av staten.
[rediger] Tidligere skip
- 1951–1957: – Tidligere DS «Sandnes» som gikk nattruten Bergen-Sandnes.
- 1957–1960: – Det tidligere hurtigruteskipet DS «Finmarken» fra 1912.
- 1960–1977: – Den tidligere lystyachten MY «Marina».
- 1978–1995: – Tidligere MS «Sandnes» som gikk nattruten Bergen-Sandnes.
- 1995–2007: – Det tidligere hurtigruteskipet MS «Ragnvald Jarl» fra 1956. (Seiler nå under navnet MS «Sjøkurs»)
[rediger] Se også
[rediger] Litteratur
- Dag Bakka jr. - Hurtigruten, sjøveien mot nord (side 184). Seagull Publishing 2003 - ISBN 82-91258-17-1
- Mike Bent - Coastal Express: The Ferry to the Top of the World (engelsk). Conway Maritime Press Limited, 1987. ISBN 0 85177 446 6
- Knut Kjærstad - På tokt med Gann 1999
[rediger] Eksterne lenker
- Hurtigrutene.info - Privat, omfattende side om hurtigruteskipene Besøkt 9. desember 2008
- Tyskspråklig side om hurtigrutene Besøkt 9. desember 2008
- Mike Bents hurtigrutesider - MS Narvik Besøkt 9. desember 2008
- Skoleskipet Gann - Offisiell hjemmeside Besøkt 9. desember 2008
- DNV - Gann Besøkt 15. april 2009
Skip med navn som har vært brukt flere ganger, har byggeår i parentes
1893 - 1945
DS «Vesteraalen» (1891) • DS «Sirius» • DS «Olaf Kyrre» • DS «Erling Jarl» (1895) • DS «Jupiter» (1856) • DS «Sigurd Jarl» (1894) • DS «Orion» • DS «Kong Halfdan» • DS «Capella» • DS «Astræa» • DS «Haakon Adalstein» • DS «Lyra» (1905) • DS «Haakon Jarl» (1879) • DS «Richard With» (1909) • DS «Midnatsol» (1910) • DS «Hera» • DS «Polarlys» (1912) • DS «Finmarken» (1912) • DS «Kong Haakon» • DS «Kong Harald» (1890) • DS «Neptun» • DS «Haakon VII» • DS «Dronning Maud» • DS «Sanct Svithun» (1927) • DS «Mira» • DS «Irma» • DS «Prinsesse Ragnhild» • DS «Lofoten» (1932) • DS «Nordnorge» (1924) • DS «Prins Olav» • DS «Nordstjernen» (1937) • DS «Ariadne» • MS «Hadsel» • MS «Ragnvald Jarl» (1930) • DS «Sigurd Jarl» (1942) • DS «Christiania» • DS «Skjerstad»
1945 - 2003
MS «Erling Jarl» (1949) • MS «Midnatsol» (1949) • MS «Vesterålen» (1950) • MS «Sanct Svithun» (1950) • MS «Nordlys» (1951) • MS «Håkon Jarl» (1952) • MS «Polarlys» (1952) • MS «Barøy» (1952) • MS «Nordstjernen» (1956) • MS «Finnmarken» (1956) • MS «Ragnvald Jarl» (1956) • MS «Harald Jarl» • MS «Lofoten» (1964) • MS «Kong Olav» • MS «Nordnorge» (1964) • MS «Midnatsol» (1982) • MS «Narvik» • MS «Vesterålen» (1983) • MS «Kong Harald» (1993) • MS «Richard With» (1993) • MS «Nordlys» (1994) • MS «Nordkapp» • MS «Polarlys» (1996) • MS «Nordnorge» (1997) • MS «Finnmarken» (2002) • MS «Trollfjord» • MS «Midnatsol» (2003)
Reserve- og avløserskip
DS «Lofoten» (1884) • DS «Røst» • DS «Andenæs» • DS «Olaf Trygvesøn» • DS «Tordenskjold» • DS «Mosken» • DS «Kong Gudrød» • DS «Mercur» • DS «Barøy» (1929) • DS «Nova» • DS «Ryfylke» • DS «Nordnorge» (1883) • DS «Lyra» (1912) • DS «Lyngen» • DS «Dronningen» • DS «Saltdal» • MS «Ottar Jarl» • DS «Oslo» • MS «Sørøy» • MS «Alta» • MS «Kronprinsesse Märtha» • MS «Salten» • DS «Jupiter» (1916) • MS «Meteor» • MS «Ingøy»
