MS «Høle» (1912)

MS «Høle»
Generell info
Andre navn		1912–1918: «Stubbekjøbing» 1918–1950: «Lyngdal»
Skipstype		Lokalrutebåt
Bygget		1912 ved Eriksbergs Mekaniska Verkstad
Flaggstat		1912–1950 Stubbekøbing 1912–1950: Farsund 1950–1967: Stavanger
Rederi		1918–1927: AS Dampskibsselskabet Lyngdal 1928–1945: AS Dampskibsselskabet Lindesnæs 1950–1966: AS Høgsfjord Rutelag
Status		Opphugget i Stavanger i 1967.
Kallesignal		LEJW
Tekniske data
Lengde		105 fot
Bredde		19,3 fot
Dypgående		8,6 fot
Hovedmaskin		2syl Compound dampmaskin (Eriksberg)
Ytelse		34 nhk
Tonnasje		140 brt
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

Dansk forhistorie

• 1912: Levert fra Eriksbergs Mek. Verkstads AB, Göteborg, Sverige som «Stubbekjøbing» til Dampskibsselskabet Stubbekjøbing, Stubbekøbing, Danmark.

DS «Lyngdal»

• 17. mai 1918: Solgt til Tryggve Sagen, Oslo for kr.250 000.
• November 1918: Solgt til Reinert Christensen, Lyngdal på vegne av AS Dampskibsselskabet Lyngdal / v. Richard Buch , Farsund for kr.265 000. Omdøpt «Lyngdal». Benyttet i kystrute Farsund – Kristiansand i konkurranse med kystruteskip DS «Lindesnæs».
• 192x: Kolliderte med «Lindesnæs» ved Snik. Mindre baugskade.
• 27. oktober 1927: Solgt på tvangsauksjon til Lyngdal Sparebank, Lyngdal / Farsund for kr.50 000.
• Januar 1928: solgt til AS Dampskibsselskabet Lindesnæs, Farsund for kr.55 000. Fortsatte i ruten Farsund – Kristiansand.
• September 1939: Rekvirert av Den Kongelige Norske Marine som vaktbåt ved Kristiansand.
• 8. april 1940: Befant seg i nærheten da det tyske troppetransportskipet «Rio de Janeiro» ble torpedert utenfor Lillesand. «Lyngdal» bragte mange skadde og omkomne, tyske soldater inn til Kristiansand om kvelden.
• 11. april 1940: Beslaglagt av Kriegsmarine i Vigebukta ved Kristiansand. Benyttet som vaktbåt av Hafenschutzflotille Kristiansund Sud som NK.08 «Ulan».
• Desember 1940: Tatt i bruk av 55. Vorpostenflotille som patruljebåt V.5515 «Ulan».
• August 1945: Gjenfunnet ved Marineholmen i Bergen og tilbakelevert.
• 30. august 1945: Solgt til P/r Lyngdal / v. Anton T. Abrahamsen, Lista, Karl Hansen, Bjørgulf Tangen & Oluf Skjelbred Knudsen, Kristiansand / Farsund for kr.33 000. Gikk noen få turer i sin gamle rute, -nå vesentlig med last. En tid også benyttet til bergningsoppdrag.
• 27. mai 1946: Solgt til Dampskips-AS Hedrum / v. Oluf Skjelbred Knudsen & Bjørgulf Tangen, Kristiansand / Farsund. Fortsatte i samme fart.
• 12. mai 1948: Dampskibsselskabet Patria AS II / v. Oluf Skjelbred Knudsen, Kristiansand / Farsund. Fortsatte i samme fart.

MS «Høle»

• 12. januar 1950: Solgt til AS Høgsfjord Rutelag, Stavanger. Svært omfattende ombygd ved Br. Lothe AS Flytedokken, Hasseløy i Haugesund. Nytt overbygg. Ombygningen kostet kr.273 000. 105,5’ x 18,9’ x 7,9’ brt:197,49. Motor montert: 5cyl 2tev Fairbanks Morse 500bhk (1943) 13 knop. Registrert for 267 passasjerer .
• Mai 1950: Omdøpt «Høle».
• Sommer 1950: Satt inn i lokalrutefart Stavanger-Bergsagel-Meling-Ådnøy-Ims-Høle-Forsand-Helle-Oltesvik-Dirdal-Frafjord sammen med eierselskapets eldre lokalrutebåt MS «Høgsfjord I». Hver søndag gikk den også til Lysefjorden. «Høle» hadde stor lastekapasitet. Dette kom særlig godt med ved utbygningen av Lysebotn kraftverk på tidlig femtitall.
• 1964: Alvorlig motorhavari. Veivakslingen røk. Opplagt ved Engøy i Stavanger i påvente av ny veivaksling, men denne viste seg umulig å skaffe.
• 31. august 1966: Solgt til Br. Anda, Hundvåg i Stavanger for kr.19 000 for opphugging. Styrehus og bro ble demontert og montert på rutebåt MS «Jøsenfjord».
• Juni 1967: Ferdig opphugget.
• 22. juni 1967: Slettet fra norsk register.

Kilder

• «Fjordabådane» Magnus Torgersen 1981
• Artikkel om AS Høgsfjord Rutelag av Arne Ingar Tandberg og Per Alsaker i «Skipet» 2.1991.
• Torstein Randa