MS «Fjordbris» (1948)

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Gå til: navigasjon, søk
MS «Fjordbris»
Generell info
Skipstype Lokalrutebåt
Bygget 1946–1948 ved Rosenberg Mek. Verksted, Stavanger og Det Stavangerske Dampskibsselskabs eget verksted på Klasaskjæret i Stavanger (byggenr. 5).
Flaggstat Norge Stavanger
Rederi Det Stavangerske Dampskibsselskab
Status Heist på land på Buøy i Stavanger som øvelsesområde for brannvern i 1980. Opphugget på stedet i 1997.
Kjølstrekking 15. august 1946 (sammen med søsterskip «Fjordsol»)
Sjøsatt 22. februar 1947 (sammen med søsterskip «Fjordsol»)
Døpt 22. februar 1947
Jomfrutur 3. juni 1948 (prøvetur)
Kallesignal LNFK
Tekniske data[a]
Skrog Sjøbuss med bildekk akterut.
Skrogmat. Stål
Lengde 136 fot
Bredde 22,5 fot
Dypgående 7,9 fot
Toppfart 16 knop
Hovedmaskin 2x 8syl Nohab dieselmotorer
Ytelse tils. 720 bhk
Tonnasje 236,26 brt
Passasjerer 405
Kjøretøy 12 personbiler

a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

MS «Fjordbris» var søsterskip til MS «Fjordsol» og ble bygget i 1948. Hun gikk stort sett i rute på Tau og Jørpeland frem til Det Stavangerske Dampskipsselskap endret ruten til et rent fergesamband i 1961. Senere gikk hun i mange år i den såkalte turistruten fra Stavanger til Sauda om morgenene med retur om kvelden, dvs. den motsatte rute av søsterskipet.

MS «Fjordbris»[rediger | rediger kilde]

  • 22. februar 1947: Begge søsterskip sjøsatt og døpt henholdsvis «Fjordbris» og «Fjordsol». Gudmor for «Fjordbris» var fru Alfhild Thorsen, -Stavangerskes tekniske direktør Ludvig Thorsens kone.
  • 10. september 1947: Slept fra Rosenberg til Stavangerskes verksted på Klasaskjæret i Stavanger for utrustning og innredning.
  • Juni 1948: Overlevert som bilførende lokalrutebåt av sjøbusstype til Det Stavangerske Dampskibsselskab (søsterskipet «Fjordsol» var overlevert to måneder tidligere). De to sjøbussene videreførte samferdselsrevolusjonen Stavangerske hadde startet i 1937 med sjøbussen «Ekspress» og videreført i 1939 med «Fjorddrott». «Fjordbris» og «Fjordsol» var i praksis en videreutvikling av «Fjorddrott». De var hurtiggående, hadde egne bildekk akter og romlige, lyse utsiktssalonger forut. De var dessuten hvitmalte med gule skorsteiner, noe som ytterligere markerte en moderne kontrast til de gamle, svartmalte dampbåtene de avløste. I disse årene etablerte Stavangerske «Den Hvite Flåte» nærmest som et varemerke.

I fart[rediger | rediger kilde]

  • Sommer 1948: Satt i fart med Anders Andersen som kaptein. Gikk først i turistrute Stavanger (kl.09.30)-Tau (kl.10.10)-Fister (kl.11.00)-Hjelmeland (kl.11.30)-Jelsa (kl.12.20)-Sand (kl.13.20). På Sand korresponderte man med Stavangerskes ferge «Ropeid» (kl.13.30) og buss fra Ropeid til Sauda. Retur fra Sand (kl.14.45) til Stavanger (kl.18.45).
  • 17. juli 1948: Ommålt: 136’ x 22,1’ x 7,9’ brt:236,26
  • Høst 1948: Satt inn lokalrute Jørpeland-Idsal-Idse-Solbakk-Tau-Stavanger (tidvis med anløp av Heng og Kvalvåg). På strekningen Stavanger-Tau var Stavangerske i hard konkurranse med AS Jøsenfjord Rutelag. «Fjordbris» og Jøsenfjordselskapets «Årdalsfjord» kappkjørte derfor mye her. «Fjordbris» var raskere, men mistet raskt fart med mye last/biler på bildekket akter. «Fjordbris» gikk derfor med ekstra ballast i baugen, men all kappkjøringen røynet hardt på motorene.
  • 195x: Ny kaptein: Johan Johnsen.
  • 1961: Ruten ble endret til fergesamband Stavanger-Tau og overtatt av Stavangerskes nybygde ferge «Tau». «Fjordbris»’ rute ble da redusert til Jørpeland-Idsal-Idse-Stavanger. I tillegg gikk den i den såkalte turistruten Stavanger-Sand-Sauda med retur om kvelden.
  • 18. mars 1973: Tatt ut av ruten pga. manglende trafikkgrunnlag.
  • 1. oktober 1973: Opplagt som reservebåt. Tidvis i bruk i ulike ruter.
  • 11. oktober 1975: Tatt ut av fart og opplagt ved Klasaskjæret i Stavanger.
  • 1980: Kondemnert.

Etterhistorie[rediger | rediger kilde]

  • 8. august 1980: Løftet opp på Tømmerodden på Buøy i Stavanger for å benyttes som øvelsesområde for skolens brannvernkurs.


Se også[rediger | rediger kilde]


Kilder[rediger | rediger kilde]

  • Artikkel om Stavangerske i «Skipet» 2.90 og 1.91 av Alf Johan Kristiansen.
  • «Fjordabådane» Magnus Torgersen for Stavanger Aftenblad 1981
  • «Fjordbåtene» Jone Laugaland 2005
  • Trygve Eriksen jr.'s arkiv