DS «Eira» (1891)
(Omdirigert fra «MS «Eira» (1891)»)
| DS «Eira» | |||
|---|---|---|---|
| Generell info | |||
| Skipstype | Lokalrutebåt | ||
| Bygget | 1891 | ||
| Flaggstat |  | ||
| Rederi | Hjelme & Herlø Dampskibsselskab | ||
| Status | Forliste 8. desember 1952 | ||
| Jomfrutur | 1891 | ||
| Kallesignal | JRQS / LDPV | ||
| Tekniske data[a] | |||
| Lengde | 80 fot (loa) 72,2' fot (lpp) | ||
| Bredde | 14,9 fot | ||
| Dypgående | 7,2 fot | ||
| Hovedmaskin | 2syl Compound (TMV) | ||
| Ytelse | 133 ihk | ||
| Tonnasje | 90,56 brt | ||
| Passasjerer | 184 | ||
a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt | |||
- Denne artikkelen omhandler dampskipet fra 1891. For andre fartøy med samme navn, se Eira (skip).
DS «Eira» hadde samme navn gjennom en lang karriere som lokalrutebåt, -først i Romsdal i perioden 1891–1896, så i Ryfylke 1896–1931 og deretter i Øygarden 1931–1952. Etter endt karriere som rutebåt ble den solgt til opphugging, men ble videresolgt og ombygd til motordrevet fraktefartøy. «Eira» fikk likevel bare to måneder i fraktfart før den forliste i desember 1952.
DS «Eira»[rediger | rediger kilde]
- 1891: Levert fra Trondhjems Mekaniske Værksted, Trondheim (byggenr. 56) som lokalrutebåt «Eira» til Romsdals Dampskibsselskab, Molde. Kjenningsmål: 80’/72,2’(lpp) x 14,9’ x 7,2’ brt:90,56. Maskin: 2syl Compound (TMV) 133ihk. «Eira» ble benyttet i lokalrutefart i Romsdal.
I Ryfylke[rediger | rediger kilde]
- Mai 1896: Solgt til Sandnæs, Stavanger & Høgsfjords Dampskibsselskab, Sandnes for kr.27 000. Ble benyttet i lokalrutefart Stavanger-Høgsfjorden sammen med eierselskapets andre lokalrutebåt DS «Oscar II».
- Oktober 1903: Registrert i Stavanger.
- 1906: Eierselskapet endret navn til Sandnes, Stavanger – Høgsfjord Dampskipsselskap AS, Sandnes. Ombygd. brt:96
- Mars 1915: Rekviret av Den Kongelige Norske Marine som nøytralitetsvakt ved Odderøya Fort utenfor Kristiansand. Til dette egnet «Eira» seg dårlig, og ble derfor snart byttet ut med Stavangerskes lokalrutebåt DS «Haukelid».
- November 1924: Eierselskapet oppløst. «Eira» ble solgt til Harald Eide, Fiskå i Ryfylke / Stavanger for kr.20.000. Eides bror; Kristen Warland hadde MK «Harholmen» der Eide var maskinist. I 1919 hadde de satt kutteren inn i lokalruten Årdal-Nessa-Nord Skår-Sør Skår-Fiskå-Vervik-Kjøllevik-Alsvik-Tau-Stavanger alle virkedager. Etter kjøpet av «Eira» overtok denne ruten, -nå i hard konkurranse med AS Jøsenfjord som siden 1923 hadde hatt DS «Årdalsfjord» i noenlunde samme rute.
- Mai 1925: Harald Eide, Fiskå & Kristen Warland, Strand i Ryfylke / Stavanger. Fortsatte i ruten på Årdal, men konkurransen ble etterhvert for tøff.
- 1928: Solgt til AS Jøsenfjord, Stavanger for kr.25 000. Fortsatte i omtrent samme rute.
I Øygarden[rediger | rediger kilde]
- Januar 1931: Solgt til Hjelme & Herlø Dampskibsselskab, Hjelme i Øygarden / Bergen for kr.20 000. Tenkt omdøpt til «Sotra I», men det ble ikke noe av. Benyttet i lokalrutefart Bergen-Øygarden-Hernar.
- 1933: Ombygd. 72,2’ x 14,9’ x 7,2’ brt:88,77
- 1940: Eierselskapet endret navn til Øygardsbåtane L/L, Hjelme i Øygarden / Bergen.
- 19(?).3.1947: «Eira» gikk i rute i tett snødrev, da den gikk i fjellveggen i Herdlefjorden, fikk et stort hull i baugen og måtte landsettes ved Blomvåg der den sank på grunt vann. Besetningen og passasjerene (3 menn og 3 kvinner) måtte gå i land på et skjær. Hevet av bergningsbåt «Herkules» og omfattende reparert.
- 1950: Opplagt.
Fraktefartøyet MS «Eira»[rediger | rediger kilde]
- Mai 1952: Solgt til Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS, Buøy i Stavanger for kr.5000 for opphugging.
- Mai 1952: Videresolgt til Br. Bjørneviks Motorverksted, Buøy i Stavanger for kr.9000. Ombygd til fraktefartøy av eier på Buøy. 72,2’ x 14,6’ x 7,8’ brt:79,08. Motor montert: 6cyl 4tev MWM 270bhk (1927, -en hjelpemotor fra tysk krysser «Königsberg», som ble senket på Bergen Havn under krigen, og som Stavanger Skibs-Ophugnings Co. AS hadde arbeidet med å hugge opp).
- Oktober 1952: Solgt ferdig ombygd til P/r Eira / v. Joh. Ing. Johansen, Svolvær / Stavanger for kr.142 500. Benyttet i kystfart og mot juletider tydeligvis på sildeføring i forbindelse med storsildfisket.
- 8. desember 1952: MS «Eira» var på reise Måløy-Finnmark med sild da den fikk motorhavari og drev på land ved Skjervøy i Kvænangen i Troms, på reise Måløy-Finnmark. Besetningen ble reddet.
Kilder[rediger | rediger kilde]
- Artikkel om AS Jøsenfjord Rutelag i bladet «Skipet» 2.1991 av Alf Johan Kristansen og Per Alsaker.
- «Fjordabådane», Magnus Torgersen 1981
- Trygve Eriksen jr.'s arkiv